Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

субару отличный вариант на самом деле
из косяков это да - нету салона
и ценовая политика у них явно отмороженная, к черту субару если на эти деньги можно купить новый сантафе и на сдачу еще какойнить i10

А есть у кого-нибудь опыт эксплуатации субару аутбэка в кузове после 2009г? Планирую к весне что-то покупать в бюджете 30-35т. И вижу, что особо вариантов на эту сумму нет, если хочется клиренса от 20 см, полного привода и бензинового движка и авто до 5 лет. В салоне посидел, да это конечно не ауди и не вольво ,но могу на это закрыть глаза, т.к. сидушки удобные, и если будет сильно напрягать можно вполне сделать шумоизоляцию арок. Уже почти морально подготовил себя к покупке субару, но после курения форумов нашел достаточно частую проблему с трещинами кузова около рейлингов, которые появляются после 30-40т. эксплуатации, что косвенно свидетельствует о слабоватом кузове. Правда машины с проблемами покупались в РФ и Украине в 2009-2010 , возможно те что продавались в США таких проблем не имеют.
Может кто-что посоветует глянуть в таком бюджете 3-5 лет и желательно не корейца. Нравится конечно volvo xc 70, но растоможить 3,2 литра - жаба душит в 30 тысячах будет больше растаможки, чем машины, а дизель хочется меньше, да и слышал от нескольких человек, что 2,4 которые сейчас ставят на вольво - разработка рено и после 100т. они уже могут быть с вопросами. Audi allroad, конечно супер автомобиль, но не уверен, что можно найти хороший вариант до 35 т.
На киа и хендэ пока хочется смотреть в последнюю очередь.

CRV, честно говоря не очень нравится по дизайну. Кроме того был опыт езды пассажиром несколько раз в авто 2009 года на расстояния 500 км. в день по трассе + город. Показалась шумноватой и жесткой, но возможно то был просто неудачный экземпляр.

я на американский и смотрю именно поэтому и спрашиваю, может у кого-то был удачный опыт и может что-то посоветовать.
по бюджету проходят из американцев и более - менее нравятся
subaru outback
toyota venza (2,7)
mazda cx 7
kia sorento
huindai santa fe

если дорасти до 36-38 тыс, то можно смотреть на bmw x3 3,0 2009-2010 г., но не уверен, что 38 тыс за x3 адекватная цена.
но на самом деле не особо гонюсь за паркетником в чистом виде, полноприводный универсал больше соответствует моим задачам и ожиданиям

x1 классный внешне, а как семейный- маленький.
Свою попу катать хорошо, но если вместе с женой, ребенком + поклажа + коляска уже не очень.

Dementey, ИМХО за такую цену лучший выбор корейцы.

По мне так за такую цену лучше в россии взять спеортейжа нового, либо мазду сх5 )

ice-9:

спеортейжа нового,

и Outback
неужели не видно разницы по комфорту, удобству и т.д. или все тупо идут у поводу у паркетной моды абы повыше, короче и табуретнее?
"спеортейжа" - я после нормального седана даже разглядывая его в салоне не могу в нём нормально устроиться - как можно на нём ещё и ездить постоянно?

Dementey:

А есть у кого-нибудь опыт эксплуатации субару аутбэка в кузове после 2009г? Планирую к весне что-то покупать в бюджете 30-35т.

тоже смотрел на этот вариант, но простоватый очень, ничего кроме электроручника нету, а начинаешь что-то поинтереснее смотреть, надо планку поднимать до 40к$ и выше, потом приходишь к выводу, что лучше уже смотреть на новое что-то(за новое с гарантией 3 года, на котором никто до тебя не гойцал по бездорожью и т.д., несколько тысяч кажутся не такой большой суммой на фоне 30-35штук:)), докинув ещё пару-тройку штук, например, ту же Country Tourer - очень нравится практически по всем показателям (супер-салон, регулировка длинны сидушки с вентеляцией, классый руль с подогревом, лепестки, мультимедиа, адаптивный ксенон, камеры, радары и т.д. даже меж колёсный дифференциал повышенного трения, распределяющий усилие на лев.-прав. колесо), а клиренс больше 175 см не хочу принципиально, т.к. он на 90% не нужен и на 90% идёт в ущерб комфорту , т.е. сокращаем (смотрел тест инсигнии со стандартным просветом 155 и повышенным 175 - даже из-за 2см отмечалась разница)

Dementey:

А реально чем вы в машине пользуетесь? По мне нормальные сидушки, шумоизоляция, климат и музыка ну и круиз для дальняков. Остальное -чистый маркетинг

Есть очень много полезных опций в современных авто. Кому-то и климата достаточно, а кто-то без nv жить не может.

Dima79:

у 90% белорусов не соответствуют машина должна стоить не более годового заработка...

в идеале 70-80%, если говорить про средний класс

Dima79:

круиз без радара - бесполезен на 90% им уже на второй машине не пользуюсь, с радаром позволяет действительно себя чувствовать на круизе,

я бы побоялся на 100% доверять электронике. Без радара отлично пользуюсь круизом - даже не представляю уже, как люди без него проезжают 500-1000км по трассам уровня М1