Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

АлексВл, у зикра батарея сотка, легко считать запас хода по расходу)) Если ехать летом 80 - в любом случае показывало меньше 20, и это у двухмоторного. Рест мощнее, но, думаю, расход сохранили на относительно приемлемом уровне.
отоноче, подозреваю, что для многих я гонсалес - тапку в пол давлю нечасто, но наполовину - часто, а это секунд 6 если тянуть до сотни, а то и меньше.

CoffeeSell,

вот, так сказать, домашняя маланка прямо сейчас)))

У меня частенько свободно Но на быструю зарядку до сих пор не добавили китайский порт, может это влияет ))

АлексВл, конечно нет))) А оно надо? В смысле чтоб именно на 400 хватало?

kitnamore, подвеска у зикра? Была расхлябанной (учитывая что это электричка со своей молниеносной реакцией на педаль и весьма острым рулём в спорте) и как у баржи - кренилась ещё как. Тройка перф - это про про рулёжку, управляемость и всё сопутствующее, и мне очень нравится как перф ведёт себя на дороге, плюс большинство фишек-плюшек реализованы лучше, чем у китайцев. Даже сиденья очень удобными оказались, хотя простота салона может говорить об обратном. И эс плэд - да, про надёжность, ибо тысяча лошадей с очень большим общим моментом.

tankard:

Я тут недавно Вуди Аллена последний фильм посмотрел, он про Францию - там главный герой на донгфенге ездит. Ну, думаю, дожились ))

сдается мне, ты не очень хорошо разбираешься в автомобилях, если называешь Ситроен Донфенгом.

kitnamore:

Но говорят, что норм и на заднем.

сегодня в центре города утром увидел, как на эвакуаторе везли белый Sea Lion 07 после жесткого фронтального удара - вся правая сторона разбита, колесо отсутствует. хотелось бы узнать, как так вышло и как долго будут чинить. знать бы еще, куда повезли.

SvolotcH:

И эс плэд - да, про надёжность, ибо тысяча лошадей с очень большим общим моментом.

вопрос к сектанту больше не имею.

satori:

сегодня в центре города утром увидел, как на эвакуаторе везли белый Sea Lion 07 после жесткого фронтального удара - вся правая сторона разбита, колесо отсутствует. хотелось бы узнать, как так вышло и как долго будут чинить. знать бы еще, куда повезли.

а смысл это узнавать? Машины бьются каждый день.
Чиниться - зависит от каско. Если есть - долго и нудно. Если нет - заказ запчасти и через месяц они тут.

SvolotcH,
да везде. Нет ни одного аргумента в пользу теслы. Отрыгивающие постоянно в 100% случаев моторы на перфе - это норма. Салон из говна и палок - это топ, конченые эргономические решения - это топ. Отсутствие приборки, проекции, даже датчика дождя - это правильное решение. Выдуманная эталонная управляемость - это тоже признак сектантства. Лосиный тест у тройки совершенно посредственный, полно китайцев, которые его лучше прошли. Деградирующая адскими темпами батка, проблемы с дренажом батки и еще 100500 проблем - это все признаки топовой машины.
Нет, я не сектант китайцев, у меня нет предубеждения к ним. У меня во владении сейчас - китаец, немец, итальянец, американец.

Эталонный жабогадюкинг

АлексВл:

так хватит при -7 при тапке в пол в городе на 400км ?

Ой да ладно, заехал в торговик, поставил на зарядку на батерфляй, пока покупал продукты, машина полностью зарядилась.
А китайцы уже стали выпускать авто с двумя зарядными слева и справа. Приехал на быструю, сразу на две зарялдки и через 10 минут ты полностью заряжен. Скоро и в Беларуси!!!

SvolotcH:

88км/ч (или сколько там у некоторых изданий фигурировало)

переврать сектанты мастаки. 76км\ч и это не более тяжелый перф, а ср 3ка с 60ой баткой на заднем приводе.

SvolotcH:

Из китайских конкурентов - бид сил типа хорошо лосиный тест проходил?

большинство конкурентов паркетников проходят тест лучше, чем седан тесла. Я уже молчу про седаны китайские. 001, даже не фр, su7, acrfox и так далее. Повторюсь - паркетников, а не седанов.

SvolotcH:

Сенсорные экраны с тормозами у многих китайцев (у бид вообще ужас, особенно их разделение экрана) это конечно же топ)))

Причем тут сил к 001? У меня дилинк5 на 8155ом чипе с 12 Гб оперативы и 256 встроенной. Ничего не тормозит и все летает, даже разделение. И как мультимедиа относится к управляемости и прочим убожествам теслы, которые я озвучил? Или единственное, чем может похвастаться владелец теслы - это ворованным ПО, которое по умолчанию в РБ не работает и надо ставить кастомное все?

P.S. Про удержание в полосе - да, это не лучшее, что есть в BYD Sea lion. Но, если есть хоть какая-то разметка, то в режиме ICC держит ее. Но если теряет, то будет пытаться перестроиться в центр дороги. Думаю на тесле все аналогично. Додумывать полосы она не может. Зато в тесле - не подержал руль несколько секунд 3 раза и получил бан по FSD. А Sea lion просто просит взяться за руль, но едет долго. Я не ездил на сотни км, но по маршруту Колодищи-Калинина едет сам по себе, трогается сам, останавливается сам. Но перестраховщик. Если в соседней полосе есть большое тс, то будет его шугаться - чаще всего будет прижиматься к другому краю полосы, подальше от тс этого, либо, что не так уж и редко, если это тс резко появится в соседней полосе с шансом выехать в твою, то может и снизить скорость. Тоже самое на резких закруглениях дороги - снижает скорость на 20-30% от выставленной для прохождения дуги. Это не баг, это такие настройки для Китая. Там с FSD все ок - выставил точку конечную и машина сама доедет без твоего участия. У нас не пашет - нет карт. Режим NOA называется. И будет ездить не как на рекламных роликах теслы, когда она ехала в пустом городе 15 миль в час и максимум, что могла - объехать одно тс, которое ей мешало, тоже, кстати, с перестраховкой.

kitnamore,

почитал отзывы владельцев Sealion 07, пишут, что крайне плохо работает автодальний, в буквальном смысле приходится работать рукой на трассе в режиме вкл-выкл.