Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

RED_Y_:

Можно вообще машину не покупать

Так я и не покупаю. Зачем мне древняя машинка без ИИ? К тому же, Илон Маск сказал, что машины будут сами себя водить, получается что любая машина купленная сейчас, априори устаревшее

kitnamore:

ты сам одно сплошное предубеждение. Как по словам, так и на деле. Это же ты писал, что не купишь китайца.

Цитату жду.
Я тебе даже помогу, там было что-то про задний привод и двс.
ГЫГЫГЫ, скажу тебе твоим языком, иначе не понимаешь - снова сел в лужу, гыгыгы.

kitnamore:

Ты проигнорировал факты - твоя любимая бмв продавала 12 лет в убыток авто. И потом не продавала по 370 тысяч авто в год. Но это же другое. А тут производитель, которого пару лет назад не было растет темпами по 30% в год и это пыль.

В каком году, напомни? Какой уровень производства был, сколько тогда вообще авто продавали по миру? ГыГыГы.
И да, это другое)) Не думал, что тебе на пальцах надо объяснять. И как с подобным уровнем мышления, вообще куда-то лезать

kitnamore:

Это твои бредни. Нет никакого перепроизводства и 90% всех авто, если не больше, продается внутри Китая и им пока наплевать, кроме Geely и BYD на экспорт. Нет даже английского, а все системы крутые пашут только в Китае.

Именно поэтому заводы в РФ не ставят, не смотря на поднимающийся утиль?!
Именно поэтому н лет назад ввели пошлины, чтобы все поставили заводы и загружали людей работой?!

Nykos:

kitnamore:

А тут производитель, которого пару лет назад не было растет темпами по 30% в год и это пыль

крипту напоминает))

Хомяка мб?)))

RED_Y_:

Вам ChatGPT отвечает то, что вы хотите услышать, так как вы именно так поставили вопрос.

Вот именно. Прошли те золотые времена, когда Вольво была самая-самая в плане безопасности. Сейчас они все уже одинаковые и даже картонные корейцы, занимают первые строчки в рейтингах безопасности)

Скептик:

В каком году, напомни? Какой уровень производства был, сколько тогда вообще авто продавали по миру? ГыГыГы.

Да-да, я помню - это другое.

Скептик:

Цитату жду.

Достаточно цитат было. Ты до сих пор не признал, что глц и глц купе - это разные машины и до сих пор уперт в том, что мерсы - это заднеприводные авто. Хотя у них 5 видов фоматика и внутри еще деление есть, на примере глц\глц купе - 50 на 50, 45 на 55 и 33 на 67.
Так, ты купишь китайца сейчас? Просто напиши, что изменил мнение. Я тебя прощу.

Скептик:

Именно поэтому заводы в РФ не ставят, не смотря на поднимающийся утиль?!

Именно - потому, что спрос в Китае растет, продажи растут. Зачем им производить в РФ\РБ (а они частично производят, но мало, например - Geely, Haval)? Чтобы производить - надо посчитать окупаемость завода. А с такими продажами на внутреннем рынке им выгоднее у себя продавать, а не вкладываться во внешние рынки. Это базовые бизнес модели. Когда посчитают, что продажи достаточно хорошие и выгоднее производить. А в РФ, например, для льгот от производства надо 65% всех деталей производить внутри РФ, что окупается только при десятках тысяч продаж одной модели, а для прибыльности - в сотни. Рынок РФ меньше других, куда выгоднее заходить и куда уже заходят, как, например, BYD.

Nykos:

крипту напоминает))

Т.е. когда эти же инженеры, маркетологи и дизайнеры делали авто для немцев - это хорошо, а как они перешли работать к китайцам - это мыльный пузырь? Из Китая никто не уходил, а реальный мыльный пузырь надутых цен немцев лопнул как раз сейчас. И все посыпалось как карточный домик. VW и MB уже в затяжном пике, BMW на старте, но взяли резво.
А что там с пузырем теслы, которая убыточная?

Bacёk:

Бугага

Ну, это другое. Это не считается. Мерс уже давно практикует. Просто с рено и ниссаном не срослось нормально, а тут владельцы мерса из Китая начали диктовать условия - хотят прибыль получать, а не убытки.

Nykos,
Нет, не смогут. Тем пузырям тоже не полвека. За полвека ушли в небытие множества старых брендов - с десяток вполне себе когда-то успешных. И большую часть из них купили китайцы. Тесле не полвека.
Вот коротко и ясно про положение дел мерседеса, например. Провал по всем фронтам.

У бмв полная жопа в Китае, который является маркером дальнейшего поведения рынка:
Данные о продажах автомобилей BMW в Китае за 2024 год
Продажи новых машин в 2024 году (январь - октябрь) 454 351.
Продажи новых машин в 2023 году (январь - октябрь) 607 087.

Капитализация бмв упала на треть.
Текущая рыночная капитализация Bayerische Motoren Werke составляет 48,54 млрд. EUR.
В пике акции стоили 115, сейчас 73.

kitnamore:

Может, если убрать заградительные пошлины. Бмв слил не только одной м9, а таких м9 там много. И почти всем он сливает.

Для машин с ДВС в США пошлина 2.5%.

kitnamore:

Нет, все наоборот, х5 продается только там, где нет китайцев. А где они есть, то х5 сливает и динамика отрицательная.

Так сливают, что в 2023 побили рекорд по продажам. Сейчас год закончится, узнаем как у них все плохо

kitnamore:

Они все кривые, совершенно. Даже выставочные.

Как скажете, кривые так кривые. Не вижу смысла спорить по этому поводу. У меня вопросов по качеству сборки автомобилей Мерседес нет. Это как вот тут у одного человека Вольво эталон безопасности. На рынке на сегодняшний день на мой взгляд проблемы с качеством сборки (если я правильно понимаю что вкладывается в слово "кривые" есть только у Tesla.

kitnamore:

На популярные авто очереди и скидок нет. Даже чаще дороже продают чем msrp.

Это какие? Спрос на новые автомобили давно утих и скидки сейчас на отдельные бренды даже больше чем до пандемии и ажиотажа. Subaru так хочет показывать рост продаж инвесторам, что дает скидки на отдельные модели до 20%, особенно на машины в наличии.

kitnamore:

Но даже если взять 10% скидку, то мерс этот выйдет в 112к. Очень-очень большая разница.

А можно прояснить за математику? Как базовый GLC coupe за $60000 начинает стоить $112-124K? Ой, 35К долларов за растаможку в Беларуси, не разу не заградительная пошлина. А если бы ее не было, много бы желающих ломилось бы за Тугеллой? Или брали Ford,Honda,Toyota или Subaru? Или народный VW?

kitnamore:

Китайцы дают намного больше скидки. 68к стоил зикр 001 для моего брата как только вышел. Сейчас такой 50к Макс.

Тоже не корректное сравнение, так как на электрички пошлин в Беларуси нет. Нужно сравнивать EV и EV.

kitnamore:

Нет, не смогут. Тем пузырям тоже не полвека.

Ford основан в 1903
General Motors 1908
Mercedes-Benz Group AG 1926 (Benz and Cie. 1886)
Chrysler 1925
Volkswagen 1937
Fiat 1899
Toyota первый автомобиль выпустила в 1936.
Honda первый автомобиль выпустила в 1963.
BMW первый автомобиль выпустила в 1927.

kitnamore:

Вот коротко и ясно про положение дел мерседеса, например. Провал по всем фронтам.

Провал так провал, когда ждать закрытия?

kitnamore:

У бмв полная жопа в Китае, который является маркером дальнейшего поведения рынка:

Ну пусть БМВ переживают (или нет) к выбору кроссовера их продажи в Китае какое отношение имеет?

kitnamore:

Капитализация бмв упала на треть.
Текущая рыночная капитализация Bayerische Motoren Werke составляет 48,54 млрд. EUR.
В пике акции стоили 115, сейчас 73.

На рынке акций можно найти сотни компании которые падали, взлетали, теряли и наращивали капитализацию.Что это доказывает или опровергает?

Advokatvlad:

ChatGPT другого мнения и ты же понимаешь, что не умнее его

Любой средний человек умнее чем ChatGPT. Давайте вы будете обуждать ИИ в ветке про ИИ.

Advokatvlad:

ChatGPT другого мнения и ты же понимаешь

а ты белый и пушистый. и, как минимум, умнее всех)

Если у чатгпт спросить "почему Вольво не самая безопасная машина в мире", он тоже напишет, почему

belinex:

ты белый и пушистый. и, как минимум, умнее всех

Так и есть

dendare:

как все же выкрутился ЧатГПТ на прямой вопрос

Я задал прямой вопрос ChatGPT и он честно ответил. Вся ваша статистика - это "пук в воду". Никому уже не интересно, "до лампочки", если честно. Если что-то не понятно, то, пожалуйста, ссылка на ответ, какая в мире машина самая безопасная + благодаря кому в мире и другие машины ТЕПЕРЬ обладают кое-какой безопасностью

Newcomer не,сейчас neadekvadvlad опровергнет,и жостко