Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Def:

так можно узнать водителя любого кроссовера.

Куча производителей делают кроссы, где двери закрывают пороги.
БМВ к ним не относится ))))

АлексВл:

Машина хороша. 1.6, 130 сильна ручке
На удивление шустрая.
Жрет слезы.
Мотор и топливную беречь , холить и лелеять
Полный привод на муфте. Можно залезть далеко )

Ну хоть кто-то просвятил Предлагают версию переднеприводную дизель на вариаторе...Искать на ручке полный привод или брать эту версию???Насколько вариатор надежен???

И топливная там от какого производителя стоит???

Скептик:

Newcomer, супруга у вас довольно категорична. Это называется приемственность поколений.
В 70м кузове также.

Извините, но прЕемственность. Коль уж, "называется" )

sashokc:

АлексВл:

1.6, 130 сил на ручке. Можно чипануть, у Талисмана вроде 160 сил на таком же моторе

не такой там мотор. точнее сам мотор такой, но турбины две.

а кто сказал, что нужно как у Талисмана ?
просто запас прочности есть

150-160
150-160

1493597:

Мотор 1.6 но вроде есть три степени форсировки двигателя 130,160 и 180 лошадок

180 это у Талисмана, выше написали

Мне 130 хватает на ручке. А кто в Минске норм прошьет - ХЗ

Я пишу не по теме, но тема по шинным манометрам глухая. Мне интересно, вы чем давление в шинах проверяете? Я купил на ОЗОНе Беркут TG-73, а он врёт по сравнению с насосом Беркут R17 Тему мониторил очень серьёзно. В итоге сделал вывод, что точно могут показывать только цифровые манометры, но такие мне не интересны. Теперь даже не знаю, заказывать Беркут ADG-032 или нет, т.к. TG-73 буду обратно на ОЗОН возвращать. Вообще я как делал. Накачаю колёса на заправке, потом с утра отрегулирую давление на холодной резине, но мой старый манометр ALCA тоже врёт, решил купить типо высокоточный, оказалось полное фуфло, может просто не повезло, но отзывы были хорошие. Кстати, насос R17 тоже шляпа полная, сдал его обратно, но что-то мне подсказывает, что его манометр на шланге показывал довольно точно, потому что до этого резина была накачана поверенным манометром Wurth на СТО. Если кто-то знает тут, то напишите какой манометр купить для точных измерений давления в шинах? Хвалят Michelinы электронные, но я хочу аналоговый

Advokatvlad:

Мне интересно, вы чем давление в шинах проверяете?

Я доверяю тому, что показывает сам авто

dendare:

Я доверяю тому, что показывает сам авто

Меня это не устраивает. И конкретно в моей машине нет системы контроля давления в шинах по датчикам TPMS, есть только по датчикам ABS (один раз всего предупреждала). Вообщем я уже выяснил, что надо покупать. Раз, два и есть ещё такой, а есть и такой QUICKER 1976 Но тип два на элементе питания LR66 будет, а это плохо, т.к. не более минус 5°C температура должна быть. Отпишусь потом по итогу, что купил и как измеряет. Прикольно, что эта тема тут никого не волнует

P. S. Я когда себе резину летнюю на летнюю менял, то поставил ниппеля фирмы WONDER - вещь! Купил на Атлант-М, оказывается такие ставят на поделки VW с завода

dendare:

отклонении в давлении даже на 0.2

Давление надо корректировать летом, т.к. 0.1 АТМ это плюс минус ~10°C. Т.е., например, мне надо качать 0-160 Км/ч, а на дальняк в экорежиме давление должно быть 2.7 (по паспорту), а если на улице будет +30°C, а асфальт ещё минимум +10°C нагревается, то давление в шинах будет уже 2.9, а то и 3.0 АТМ Если просто ездить, то можно и 2.4 качать, что я и делаю. Зимой вместо 2.4 будет 2.2 или 2.1. Износ шин тоже сильно зависит от давления, будут ли они изнашиваться по центру сильно перекаченные или по бокам не докаченные. Давление в шинах нужно выставлять строго по паспорту и оно зависит от веса и количества пассажиров в машине. Я понимаю конечно, если шины мурня какая, то и пофиг какое там давление, но я себе сейчас после Continental ContiEcoContact 5 поставил Michelin Pilot Sport 4, поэтому решил следить за давлением лучше, чем это делал раньше

Advokatvlad:

Накачаю колёса на заправке, потом с утра отрегулирую давление на холодной резине, но мой старый манометр ALCA тоже врёт, решил купить типо высокоточный, оказалось полное фуфло, может просто не повезло, но отзывы были хорошие. Кстати, насос R17 тоже шляпа полная, сдал его обратно, но что-то мне подсказывает, что его манометр на шланге показывал довольно точно, потому что до этого резина была накачана поверенным манометром Wurth на СТО.

ох ничо себе подход...Умеют же люди заморочиться на ровном месте, прям завидно. Отработанный годами пинок колеса уже больше не работает, да?