Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

aracara:

satori, мне кажется, Вам нужно на бумаге черкануть максимум 3 потребительских характеристики Вашего будущего СУВа в порядке приоритета, и выбор будет сделать значительно проще. Вы же сами видите, что Ваши полярные метания от X3 к Санта-фе приводят не к правильному выбору, а к полной каше в этой теме.

Тактика выбора "у меня есть определенная сумма и я хочу рассмотреть все возможные варианты на эту сумму" ни к чему хорошему не приводит.

Правильный выбор для Вас - это то, что выберете Вы, а не выберет за Вас форум. По-моему, Вы достаточно хорошо ориентируетесь в кроссоверах и достаточно реально оцениваете тот или иной автомобиль, чтобы сделать это без чьих-либо советов.

И самое главное - идеальных и универсальных автомобилей не бывает. Вот и ищите себе не идеальный, а тот, к которому у Вас лежит душа. А к чему она у Вас лежит - это сразу видать.

а никаких полярных метаний, по крайней мере лично у меня, нет..по мне полярные метания - это когда от новой Нивы к поддержанному Субурбану и снова к "кредитному" Джимми..если со стороны так кажется, прошу извинить..

а так это всего лишь обычные муки выбора..как всегда есть список из 4-5 вариантов и дальше уже идет отсев..если бы все автомобили были изготовлены по одним лекалам, было бы ясно: этот из сегмента "семейный внедорожник", этот из "городских кроссоверов"..открываешь страничку в интернете, выбираешь нужный класс и заказываешь..было бы легко и просто..

но в жизни так не бывает..я позволю себе сделать маленькое отступление..взять к примеру наш с вами концерн, а точнее его подразделение Skoda Auto..в модельном ряду есть автомобиль Суперб..и по сути это прямой конкурент Тойоте Кэмри в особом классе D+..при этом, у Тойоты есть представитель D-класса Авенсис, а у Шкоды - нет, потому что Октавия исторически и "платформенно" - C-класс..но при этом Октавию тоже частенько рассматривают как конкурента Авенсису..потому что он как создан на границе двух классов..

в общем, к чему это я веду разговор..сложно выбрать что-то одно, полностью универсальное..даже не касаясь нюансов настройки шасси и внедорожных качеств, многое уже определяется на стадии внешних и внутренних размеров..мне крайне важно соблюсти баланс между не слишком большой длиной кузов, размером багажного отделения (минимум для семьи из трех человек) и внутрисалонных пропорций..

и пока не начнется реальное обсуждение, узнать некоторые моменты крайне тяжело..у Х3 (Е83), например, оказалось, багажник больше, чем у Х5 (Е53) - кто бы мог подумать, глядя на размеры автомобилей, что это именно так?..

вот поэтому порой и включаешь в список автомобили, которые на первый взгляд кажутся не вполне прямыми конкурентами..

Someone, вы посмотрите на стоитомть ТО в год на пасцате и на супербе, + оцените вместимость салона

касательно потери в цене, просто на вашем же mobile.de сравните 2хлетний суперб и такойже 2хлетний пасцат... чет пасцат дешевле как-то

satori, так Вы уже СУВа не рассматриваете, тоже суперб возьмете?

Еще мне очень важно, чтобы машина себя уверенно вела на гололеде и снегу. У нас за городом с этим зимой проблема. Моя теперешняя маленькая машина с этой задачей не справлялась - пару раз я чуть не въехала в пешеходов, впереди стоящие машины, а последний раз меня просто развернуло на, к счастью, пустой трассе. При этом не на автобане я езжу ну очень аккуратно и скорость снижаю-торможу далеко заранее. Короче, больше мне такого счастья не надо.

Полный привод вам в этом случае никак не поможет, даже наоборот - придаст излишней самоуверенности, тормозить все равно будете 4-мя колесами.

Владею XC70 D5 AWD - брал полный привод, потому что белорусская зима отличается от немецкой значительно. Если бы жил в Германии - нафига этот полный привод для автобана?

P.S. на 160 расход примерно 10.5 л/100км

Морж, зря Вы так.

Да все правильно, ветка-то про паркетнитки, а последние две страницы только пассаты и супербы обсуждают.

Berezina:

а вот про замены DSG на 1-2-3 летних авто - на любом форуме куча инфы. У нас в фирме на 1.5 летнем супербе поменяли по очереди все части dsg.

И что там меняли на тех кучах ДСГ, "практик"?

Заодно, форумный практик, озадачьтесь, что меняют у современных ZF в основном.

Тогда со своим детским лепетом засунете себе язык в задний проход.

сначала оба сцепления. после чего - мехатроник, приводные валы, мозги, в итоге всю перебрали за 1,5месяца. благо всё по гарантии, но примерный счет выходил около 15.000$

так что предлагаю разместить ваш язычок у меня

Кстати, может расскажите заодно, почему тойота стала ставить старую акпп-4 вместо роботов опять? Ведь они такие совершенные надежные и т.д. и т.п...

Андрей Владимирович:

Д/Е класса, например последний суперБ - вот там да, халдекс то что надо
купил бы я себе паркетник с халдексом? - нет, это глупость, для меня это глупость - лучше купить суперБ в вагоне с халдексом и получить все то что может паркетник только в разы комфортнее и удобнее

очень интересная мысль! всё же, если 99% машина ездит по дорогам, то легковая намного комфортнее паркетника, а суперб вообще, блин, тачка шикарная..., а для реализации этого 1% может и достаточно будет этого халдекса... вопрос только по клиренсу СуперБ..

Андрей Владимирович:

а седан типа суперба да с полным приводом это однозначно значительно боле интересный вариант чем любой паркетник

Чем интереснее?

Dima79, эти компромиссы были всегда, начиная с аутбэков, V70 AWD и так далее
на самом деле очень даже вариант

Dima79:

вот

скоро будет интересный компромис, может подождать

Андрей Владимирович:

Dima79, эти компромиссы были всегда, начиная с аутбэков, V70 AWD и так далее
на самом деле очень даже вариант

ну так для меня, как человека все 15лет проездившего на "легковушках" тема выбора чего-то более "проходимого" пока ещё как тёмный лес, пока я понимаю, вернее есть необходимость повысить проходимость, но и комфортом седана я делиться не готов...

vvg:

критерии комфорта, но не всегда приоритеты расставления этих критериев совпадают у разных людей
имея более чем 20-летний стаж вождения как бы считаю, что не стоит эту тему дальше развивать... очень это всё субъективно

ну никто не будет делать вывод и выбор по мнению одного человека, с другой стороны, купить новую тачку в виде паркетника после седана и понять через месяц-два, что это не твоё - это тоже геморой... лучше уж помониторить мнения окружающих, как при конкретном выборе паркетника, так и при выборе паркетника, как такового...

Dima79, давайте не превращать ветку с конкретным названием в балаган
создайте тему:"достойная альтернатива паркетнику с комфортом лимузина" к примеру
это будет более актуальнее в вашем случае