Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Гомоза, Есть такая хорошая книга - "Дзен и искусство ухода за мотоциклом". Она старая, но там достаточно глубокие рассуждения на тему понятия "качества".

Вот собственно этот пример с кармашком - они примерно про это. То, что вижу я на сегодняшнем авторынке - это деградация немецкого понимания "качества" авто и эволюция китайского. Понятно, что в моменте, у немцев точка старта очень высокая и догнать их будет непросто. Но мне прям приятно наблюдать, когда китайцы пробуют, ошибаются, но по крайней мере стараются.

Блин. У меня внутри дверей карманы тоже пластиковые. Как купил тачку, то заказал коврики резиновые на Али. Выполнены очень качественно. Стилизованные и вырезанные, под именно моей машины, карманы в дверях. Самое классное - это светонакопительные элементы по краям, которые светятся сами по себе ночью, хотя и подсветка светодиодная в самих карманах есть сверху. Такие же коврики купил и в бардачок. Накладку под ногу левую (алюминий), в оригинале которая не продаётся, накладки (оригинальные) на педали, всякие колпачки на замки дверей изнутри и направляющие, оригинальный коврик в багажник, пороги (ступеньки) для красоты, вместо просто стандартных порогов (всего за 500$ оригинал), а старые продал на дорест. А вы там обшиваете за свой счёт, давайте, давайте, от дуроты своей🤕

Tesla начала тестовый запуск беспилотных Cybercab в Остине, штат Техас. На улицы города выехали десятки золотистых роботакси без руля и педалей: пассажиры физически не могут перехватить управление в экстренной ситуации.

P. S. Сделаю фотки, как это всё выглядит через 9 лет на машине, при ежедневной эксплуатации

ПИТъ, у меня нету, может в XC90 было, я не знаю. Но такие коврики лучше, чем велюр. Их легко очень чистить, т.к. они резиновые. Советую. Велюр - это прошлый век, ИМХО💩

P. S. Вы ещё ковры вспомните

AKBAR:

Божественную вольву напатронил шлаком с али

Ага. Говорил, что из китайского только одна запчасть, а там оказывается ещё и цыганщины с али понапихано

Advokatvlad:

ПИТъ, у меня нету, может в XC90 было, я не знаю. Но такие коврики лучше, чем велюр. Их легко очень чистить, т.к. они резиновые. Советую. Велюр - это прошлый век, ИМХО💩

P. S. Вы ещё ковры вспомните

Да, обшипся. Речь про бархат шла

Advokatvlad:

Вы тут свои драндулеты целиком не оригинальные покупаете, так что «молчали бы в тряпочку» уже

Это про кого сейчас? Появились поддельные БМВ в продаже?

Advokatvlad:

про все тех, кто покупает кетайские драндулеты ненастоящие, одноразовые, которые потом никому не продать

У меня таких отродясь не было.

Advokatvlad:

RED_Y_, про все тех, кто покупает кетайские драндулеты ненастоящие, одноразовые, которые потом никому не продать

Почем нынче раритетный Вольво? И какого он года рождения?

Zloy:

но и одни и другие имеют право на жизнь, так сказать. глупо рассуждать что смарты лучше механики, потому что функции, экраны и все дела

Так мне и интересно общаться с теми, кто нормально рассказывает про машины. Я же не знаю, почему людей так триггерит, когда ты им говоришь, что в Ауди посредственный салон, а "базовый" X7 едет хуже Линка, у которого 750 лошадей, вольвовская тележка и двойная пневма. Ну, это, как будто факты. Линк&Co - бренд, за который лет 10 как отвечают вольвовские инженеры. Но ответ будет типа: "Я работаю с Китайцами, они ничего хорошего сделать в-принципе не могут"

А так, у меня никакого восторга от китайцев нету. Такие же тачки со своими проблемами. По Лишке выше писал претензии. По Линку тоже вот могу прямо в пост сложить, если кому-то будет полезно:

1. Гремучая подвеска. Она класно настраивается. Комфорт комфортный, Спорт - адекватный, но в любом режиме у тебя при проезде лежачих создается впечатление, что колеса сейчас отвалятся. Стут какой-то неадекватный. Я думал пройдет, но пока за полгода ничего не исправилось.
2. Необхоидимость накатывания софта сверху на Китай. Потому что изначально там все под их рынок и даже карплея нету. То есть да, в немце ты из коробки получаешь софт лучше, но не можешь его допилить. А в Китайце придется ехать к дядьке, платить бабки и надеятся, что он машину не окирпичит. Правда когда все это сделаешь, мультимедиа сразу кайфовое.
3. Врущий показатель расхода. Писал об этом - типа машина пишет 9, но ты понимаешь что там минимум 12-13. Немцы тоже врали, но не так бессовестно. За Лисяном не замечал, а вот Линк точно сильно накидывает.
4. Абсолютно дебильный материал на торпеде. Я не знаю как объяснить, это что-то типа пластика с эффектом Джинсы. Он тактильно классный, красивый, но как ковер. Его протереть невозможно. Ты там мошку дохлую попробовал убрать и все. Пока на мойку салона не отвезешь, торпеда в заводское состояние не вернется. Как будто "ворсинки" на ковре в одну сторону наклоняются и у тебя постоянно перед глазами какая-то залупа, простите за мой французский.
5. Плюс к этому есть действительно чисто маркетинговые функции, типа разворачивающихся кресел. Которые по факту могут использоваться только на природе, когда машина стоит.
6. Свет. Меня спасает Дубай, где всегда светло на дорогое. Но не умеют Китайцы в свет от слова совсем. Что-то типа матричных фар у них стоит только в Дензе Н9. Что в Зикре, что в Линке всего одна опция - яркий свет + переключение ближний дальний. Я конечно, на туареге от возможности ездить в наши зимы на дальнем свете сильно кайфовал.

Это вот только то, что я с ходу могу вспомнить, при том что искренне считаю Линк 900 - прям очень удачной машиной. Наверное из всех моих машин за свои деньги она дала больше всего положительных эмоций. И на любую свою другую машину - немецкую или американскую список будет такой же. Короче, ничего идельного в китайцах конечно нету. Просто и в европейцах ничего идеального нету.

А так конечно, интересно просто слышать отзывы о новых фишках от реальных владельцев. Типа тех же лазерных фар, на которых я никогда не ездил.

DeduliaR:

Так мне и интересно общаться с теми, кто нормально рассказывает про машины. Я же не знаю, почему людей так триггерит, когда ты им говоришь, что в Ауди посредственный салон, а "базовый" X7 едет хуже Линка, у которого 750 лошадей, вольвовская тележка и двойная пневма. Ну, это, как будто факты. Линк&Co - бренд, за который лет 10 как отвечают вольвовские инженеры. Но ответ будет типа: "Я работаю с Китайцами, они ничего хорошего сделать в-принципе не могут"

А так, у меня никакого восторга от китайцев нету. Такие же тачки со своими проблемами. По Лишке выше писал претензии. По Линку тоже вот могу прямо в пост сложить, если кому-то будет полезно:

1. Гремучая подвеска. Она класно настраивается. Комфорт комфортный, Спорт - адекватный, но в любом режиме у тебя при проезде лежачих создается впечатление, что колеса сейчас отвалятся. Стут какой-то неадекватный. Я думал пройдет, но пока за полгода ничего не исправилось.
2. Необхоидимость накатывания софта сверху на Китай. Потому что изначально там все под их рынок и даже карплея нету. То есть да, в немце ты из коробки получаешь софт лучше, но не можешь его допилить. А в Китайце придется ехать к дядьке, платить бабки и надеятся, что он машину не окирпичит. Правда когда все это сделаешь, мультимедиа сразу кайфовое.
3. Врущий показатель расхода. Писал об этом - типа машина пишет 9, но ты понимаешь что там минимум 12-13. Немцы тоже врали, но не так бессовестно. За Лисяном не замечал, а вот Линк точно сильно накидывает.
4. Абсолютно дебильный материал на торпеде. Я не знаю как объяснить, это что-то типа пластика с эффектом Джинсы. Он тактильно классный, красивый, но как ковер. Его протереть невозможно. Ты там мошку дохлую попробовал убрать и все. Пока на мойку салона не отвезешь, торпеда в заводское состояние не вернется. Как будто "ворсинки" на ковре в одну сторону наклоняются и у тебя постоянно перед глазами какая-то залупа, простите за мой французский.
5. Плюс к этому есть действительно чисто маркетинговые функции, типа разворачивающихся кресел. Которые по факту могут использоваться только на природе, когда машина стоит.
6. Свет. Меня спасает Дубай, где всегда светло на дорогое. Но не умеют Китайцы в свет от слова совсем. Что-то типа матричных фар у них стоит только в Дензе Н9. Что в Зикре, что в Линке всего одна опция - яркий свет + переключение ближний дальний. Я конечно, на туареге от возможности ездить в наши зимы на дальнем свете сильно кайфовал.

Это вот только то, что я с ходу могу вспомнить, при том что искренне считаю Линк 900 - прям очень удачной машиной. Наверное из всех моих машин за свои деньги она дала больше всего положительных эмоций. И на любую свою другую машину - немецкую или американскую список будет такой же. Короче, ничего идельного в китайцах конечно нету. Просто и в европейцах ничего идеального нету.

А так конечно, интересно просто слышать отзывы о новых фишках от реальных владельцев. Типа тех же лазерных фар, на которых я никогда не ездил.

Вот, ну наконец-то. Честно и по делу, жму руку. А то подвеска гремит, по полосе на скорости шмотает как что-то в проруби, свет дерьмо, но есть тряпочка в дверном кармане под бутылку и задние кресла разворачиваются по кругу и это сразу "топ", куда там немцам.
Вы ж так бы сразу и сказали, что Вам важен интерьер машины, а не как она едет, наверно и спора бы не было. Хотя я тоже виноват, пропустил что Вы в Дубае живёте, многое объясняет.
Удивило 2 вещи:
1 Салон у Ауди посредственный? Там же в конфигураторе сам выбираешь хоть Exclusive, каким хочешь материалом что хочешь обшиваешь, ту же торпеду можно сделать в 20+ разных конфигурациях, раз Вам это так важно. Что-то сомневаться начал, что у Вас Ауди была хоть раз в жизни и новой покупали.
2 Лазерным фарам лет 7 на моей памяти. Притом что по сути это небольшой "плагин" к матричным, которым ну лет 10 точно есть. Называть это "новой фишкой" я бы не стал. Странно слышать вообще такое от владельца китайских машин, которые лет на 20-30 обогнали немецкие (сарказм).
Ну и одна вещь развлекла - Линк собрали за 10 лет вольвовские инженеры, поэтому Линк едет круче X7. Так Вольво вообще никогда ездить не умела, она же не про это. Аргументация топ конечно, логику игнорируем напрочь.