Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

RED_Y_:

Bacёk:

При +20% в год SAIC выбьет Hyundai с десятого места на 527К через четыре года

Ну прямо по 20% роста из года в года это не так просто.

Может у них есть возможность помочь другим .... падать.
Если да, то, может, и самим расти особо не надо
Версия.

RED_Y_:

Bacёk:

При +20% в год SAIC выбьет Hyundai с десятого места на 527К через четыре года

Ну прямо по 20% роста из года в года это не так просто.

Конечно. Если вдруг не окажется, что у Hyundai не появится -10...-15% в год, как у Мазды или Сузуки сейчас

Nykos,

1. Leapmotors будет продаваться в Европе на базе дилеров Stellantis.
2. BYD ведет переговоры о выкупе или использовании простаивающих мощностей Stellantis в Италии и рассматривает часть завода Volkswagen в Дрездене.
3. BYD уже строит собственные заводы в Венгрии и Турции.
4. Leapmotor: Собирает автомобили на заводе Stellantis в Сарагосе (Испания) и перенимает завод в Мадриде в рамках совместного предприятия.
5. Dongfeng: Планирует собирать автомобили на заводе Stellantis в Ренне (Франция).

Это первый top-5 новостей

RED_Y_:

Сотни тысяч! Чего уже мелочиться?

общее количестве давно перевалило за миллион в Европе. Но ты подслеповат и неумен, потому и не можешь признать их существование.

Гомоза:

Нууу, хамить вовсе не обязательно.

указание на то, что ты не ездишь по Европе (сидишь на пособии в Германии), т.к. нет на это денег - это не хамство, а констатация факта.

Гомоза:

по продажам в Германии

Ну, и вдогонку, как и все любители мусора, ты не способен был в школе усвоить уроки географии. Европа это не одна только Германия. Ну, и кроме MG есть и другие производители - учи мат.часть, школота.

Bacёk:

Если китайцы сохранят темпы прироста по 20% в год, то через несколько лет будут в десятке.

это даже с учетом заградительных пошлин для них.

Bacёk:

Особенно, если нанять лучших западных дизайнеров, инженеров, технологов. И "подсматривать" у них.

и сразу исчезает главное конкурентное преимущество - ЦЕНА

китайская экономика полностью интегрирована в мировую. если плохо в мире - в китае тоже хреново. с каким-то лагом возможно

Bacёk:

Если китайцы сохранят темпы прироста по 20% в год,

в 2030 ? там же все расписано
какая-то заразная скрепная привычка говорить далеким будущим (

АлексВл:

и сразу исчезает главное конкурентное преимущество - ЦЕНА

учи мат.часть, эти субъекты уже лет 10 там, и цена в разы ниже все равно.

Гомоза:

В Евросоюзе зарегистрировано более 250 миллионов легковушек.

Ты же вроде успокоился. Или опять слепота - не видеть 2.5млн китайских авто в Европе?

kitnamore:

ы же вроде успокоился. Или опять слепота - не видеть 2.5млн китайских авто в Европе?

Ну что же Вы всё время усложняете мне задачу? То миллион был, теперь уже два с половиной. Пощади, дяденька. Мыслимое ли дело 2,5 на 250 разделить? Понятно что много, очень много китайских авто в Европе, не пройти. Но в процентах пока не могу сказать, выучу матчасть тогда доложусь.

Гомоза:

Но в процентах пока не могу сказать

1-2%. В пределах статистической погрешности.

kitnamore:

и цена в разы ниже все равно.

В разы? Даже не на порядок?

Присутствие китайцев бросается в глаза только в Польше. Дальше изредка можно встретить BYD, MG и DR, причем последние часто встречаются в арендных парках.

kitnamore:

а в Португалии примерно половина электричек это BYD - это просто показалось

Не показалось. Это просто звиздеж.
Много, но никак не половина. Процентов 10-15 хорошо, если будет (среди электромобилей).

kitnamore:

остальные давно сгнили.

Остались только новые китайцы....

kitnamore:

дада, а в Португалии примерно половина электричек это BYD - это просто показалось.

ты вот если не натрындишь или не обманешь, наверное, не проживешь и дня.
итоги 2025 года:

BEV wise, Tesla led the market with 7,585 sales or 13.5% market share. Following came BYD (4,938 sales, 8.8% market share) and BMW (4,604 sales, 8.2% market share).

8.8% это не половина.