Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

KSIva:

мировой прогресс и изменения в автоиндустрии

Старая школа делает Автомобиль, который в первую очередь хорошо, безопасно и экономично едет. В довесок к Автомобилю есть возможность заказать дополнительные опции. Но основное - это выверенное перемещение людей и грузов в пространстве.
кЕтай делает автомобилезаменители, которые кое-как едут, не очень безопасны и, как правило, не экономичны. Зато пичкают дешёвыми прибамбасами эти автомобилезаменители, чтобы количеством опций смягчить горечь и боль от перемещения в этих бричках, собственно, первостепенное назначение которых ПЕРЕМЕЩАТЬ. КОМФОРТНО. БЕЗОПАСНО. ЭКОНОМИЧНО.
Ну и лучше уж промолчать про то, насколько выверенно все эти опции настроены у европейцев и как это всё «работает» у кЕтайцев. В автомобилях платишь деньги за тот комфорт, который эти опции дают, а в автомобилезаменителях - за их наличие…

Как интересно, а сколько у вас было китайцев в эксплуатации, хотя бы 10к км?

PaD:

Как интересно, а сколько у вас было китайцев в эксплуатации, хотя бы 10к км?

запорожец отличная машина, не так ли?
если вы против, сколько у вас было запорожцев в эксплуатации?

tankard:

У меня был. Вернее, не у меня, но я ездил какое-то время. От этого мой кулрэй должен стать хуже?

идея в том, что не обязательно все на себе пробовать, чтобы хорошее от не совсем отличить

Сергей13:

идея в том, что не обязательно все на себе пробовать, чтобы хорошее от не совсем отличить

Это при условии, что есть желание объективно разобраться. А не когда цель хаять ради того, чтобы хаять.

Это чудило бегает по веткам, где обсуждают покупку китайцев, наваливает г$овна и тупо сливается.

tankard:

Это чел на зарплате из west motors, его бесполезно спрашивать, у него работа поливать китайцев

Открою "тайну": West Motors довольно давно таскает авто не только из США и Европы, но и из Кореи и... Китая.

Сергей13:

PaD:

Как интересно, а сколько у вас было китайцев в эксплуатации, хотя бы 10к км?

запорожец отличная машина, не так ли?
если вы против, сколько у вас было запорожцев в эксплуатации?

Под свои задачи вполне себе может быть замечательная машина по совокупности качеств, может быть и ужас ужасный. Я без понятия, у меня не было запорожца.

отоноче:

CoffeeSell:

Не подскажешь что за производитель китайца? а то салон уж очень понравился, а марку на руле кто-то стёр.

Скучаешь по нормальной машине?

По ауди? да. но нормальной ауди у меня уже года 3 не было.
Что я хочу? рс6. из магазина. Максимум 50км на приборке.
Денег нет? нет.
Поэтому зикр1.
На перепробежное говно не хочу садиться.
А еще меньше я хочу менять электрополосу на бренд.

tankard:

Это чел на зарплате из west motors, его бесполезно спрашивать, у него работа поливать китайцев

tankard:

Это чудило бегает по веткам, где обсуждают покупку китайцев, наваливает г$овна и тупо сливается.

Какие-то факты будут? Почему вы считаете что раз вы любите есть [..] столовой ложкой - все должны его любить?
Я терпимо отношусь к китайской сборке, сам всё чаще задумываюсь о хтрейле epower второй машиной.
Но govgeely точно нет, пусть другие кушают

Farso:

Открою "тайну": West Motors довольно давно таскает авто не только из США и Европы, но и из Кореи и... Китая.

та я в курсе, но в других ветках утверждают именно это

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Какие-то факты будут?

Достаточно полистать другие ветки, например про кулрэй.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Почему вы считаете что раз вы любите есть [..] столовой ложкой - все должны его любить?

Я где-то писал, что все должны любить китайские машины? Можно цитату?

Сергей13:

я так понимаю что человек верит в "бренд"
я в "бренд" тоже верю, обычно у них есть некая история и представление чего от них ждать, сюрпризов по идее не будет ни в хорошую сторону, ни в плохую

В новой. А в бэушке?

Сергей13:

Bacёk:

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Какие-то факты будут?

Я, если что, жду до сих пор вашего комментария о двух десятках китайских авто в топе 5звёзд EuroNCAP.

маркетинг может быть очень изобретательным

Ну да. Все 20 производителей, включая некоторых не на слуху, занесли коллективно в EuroNCAP, чтобы получить пять звёзд. А EuroNCAP, в свою очередь, решил слить в унитаз 60 лет репутации. Охотно верю.

А может всё проще? И 1.5миллиарда китайцев, долбясь 30 лет в одном направлении, научились наконец-то делать машины. Ведь научились же корейцы, хотя у них ресурса гораздо меньше.