Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Firstlast.:

NiteRider:

Firstlast.:

wilson:

У соседа тигуан 2литровый - покупал еще немецкой сборки 2 года назад перед хапуном в России - за 45к За 2 года, пробег 60к поменяли амортизатор, две стойки передние и недавно что-то там с передними рычагали сзади (не эксперт, мог чего попутать в терминах). Так что не только с двигателями у тигуанов нюансы...

замена одного амортизатора..забавно.

а зачем два, если второй нормальный? Но есть нюанс - заменяемый должен быть таким же ) поэтому, когда у ОД меняешь на оригинал, то можно и по одному. А если, как у меня давеча - правый на стенде 0%, а левый 66%. Но нет на складе оригинала, поэтому меняем парой за заменитель. 210 тык, есичо, первая замена )

Я как бы к тому и подвожу: дилер делает диагностику остальных или тупо меняет один до определённого пробега?

В моих случаях всегда диагностировались все. И всегда "парные" узлы менялись по одному, сугубо исходя из состояния: ступицы, рычаги и амортизаторы. При одном условии: менялся оригинал на оригинал. И независимо от пробега. Хоть 200 тысяч.

доброго дня, прошу совета
выбираю кроссовер, бюджет до 15, лучше до 12
из требуемых характеристик
- неплохо едет и управляется
- вменяемый расход
- чтоб в багажник влазила коляска
- желательно подтвержденный пробег/ дилерское авто

из того что пересмотрел и нашел в хорошем состоянии есть пять вариантов, выбираю между ними
1. Акура RDX 2,3турбо, 2011 год, 15к денег, 115к пробега
2. Вольво ХС60 3,0 турбо, 2009 год , 15к денег, 108к пробега
3. БМВ х3 3,0 дизель, 2007 год, 13к денег, 215к пробега
4. Хундай IX35 2,0 дизель, 2011 год, 12к денег, 98к пробега
5. Ниссан Икс-треил 2,0 дизель, 2007 год, 13к денег, 58к пробега

понимаю, что хундай сильно выбивается из остальных, просто дилерская машина с реальным пробегом, полной историей и дешевле.
Прошу высказывать свои мнения.
Состояние априори хорошее у всех машин, интересует эксплуатация, обслуживание, надежность

xsandr21:

доброго дня, прошу совета

xsandr21:

1. Акура RDX 2,3турбо, 2011 год, 15к денег, 115к пробега

xsandr21:

доброго дня, прошу совета
выбираю кроссовер, бюджет до 15, лучше до 12
из требуемых характеристик
- неплохо едет и управляется
- вменяемый расход
- чтоб в багажник влазила коляска
- желательно подтвержденный пробег/ дилерское авто

из того что пересмотрел и нашел в хорошем состоянии есть пять вариантов, выбираю между ними
1. Акура RDX 2,3турбо, 2011 год, 15к денег, 115к пробега
2. Вольво ХС60 3,0 турбо, 2009 год , 15к денег, 108к пробега
3. БМВ х3 3,0 дизель, 2007 год, 13к денег, 215к пробега
4. Хундай IX35 2,0 дизель, 2011 год, 12к денег, 98к пробега
5. Ниссан Икс-треил 2,0 дизель, 2007 год, 13к денег, 58к пробега

понимаю, что хундай сильно выбивается из остальных, просто дилерская машина с реальным пробегом, полной историей и дешевле.
Прошу высказывать свои мнения.
Состояние априори хорошее у всех машин, интересует эксплуатация, обслуживание, надежность

если хундай с реальным пробегом и состояние как минимум не хуже у остальных
почему нет. корея нынче неплохо делает машинки.
у самого - киа

Vitalyа28:

Субару идет светлым путем "инноваций"

у субару вообще-то надежных моторов очень давно не было. Один 2.5 атмо чего стоит - он вообще уходил на покой от перегрева много-много лет, а всякие 2.0 и 2.5 турбо и того менее надежны.
Хотя у меня на форике стоял уже исправленный мотор 2.5. Пробег 280к км был на момент продажи.

xsandr21:

но для бензиновых машин с 250 л.с. под капотом 13-14 литров вполне нормально.
а что акура, что вольво будут как раз примерно столько кушать судя по форумам
или они литров по 20 будут?

Летом при большем акценте к загородному движению, то столько и будет примерно средний.
Зимой будет больше. Большие объемы пока прогреваются до рабочей температуры, то просят топливо ведерками )))))) Но и прогреваются быстро. Если поездки короткие и частые по городу, то к 20-ке будет зимой расход очень сильно стремиться

Стоимость владения 2,0 дизеля Ниссан и стоимость владения 3,0 бензин Вольво на одном только топливе будет разниться вдвое и это без учета простого ТО без непредвиденных поломок.
Решите для себя что для Вас нужно и что важнее и по карману тоже, с учетом ребенка, который вот-вот появится.

xsandr21:

2. Вольво ХС60 3,0 турбо, 2009 год , 15к денег, 108к пробега

Дизеля оказались неживыми? Такто 2.5 годный мотор. Да и выбор вроде есть по ним.

Rushboy:

xsandr21:

2. Вольво ХС60 3,0 турбо, 2009 год , 15к денег, 108к пробега

Дизеля оказались неживыми? Такто 2.5 годный мотор. Да и выбор вроде есть по ним.

Дизель у вольво 2,4.
3,0 битурбо у вольво я бы не рекомендовал по причине того, что это экзотический, хоть и весьма надёжный мотор. Продать потом будет очень сложно.
Акура как вариант ничего, но 2,3 турбо ещё большая экзотика. Япошки относительно хороши атмосферниками, а турбо это не их.
Из всего БМВ лучше, но уж больно стар.

Rushboy:

xsandr21:

2. Вольво ХС60 3,0 турбо, 2009 год , 15к денег, 108к пробега

Дизеля оказались неживыми? Такто 2.5 годный мотор. Да и выбор вроде есть по ним.

да, за эти деньги ни одного толкового варианта не нашел

Firstlast.:

xsandr21:

просто на текущий момент важна надежность и беспроблемность - в семье скоро появится ребенок, и тратить время на ремонт авто и поиск запчастей совсем не хочется

Вы как-то определитесь )
То мощность, то комфорт, то расход, а по итогу: нужна надежность и беспроблемность
Искать беспроблемность среди 8-10 летнего премиума с пробегами за 100 и за 200 как-то неверно.
Смотрите самое свежее и проверенное
Загляните в сегмент СУВ С, посмотрите среди РАВ4, СР-В, СХ-5, Sportage. Да, они не такие лакшерные в салоне как Х3, но исправно делают свое дело: беспроблемно возят из точки А в точку Б с приемлемым уровнем комфорта и безопасности.

рав4, срв, сх-5, спортаж - у всех мотор 2,0(у ЦРВ 2,4) бензин атмосферник, они тупые до жути, пробовал, не понравилось абсолютно.
потому в список как бюджетный, но приемлемый попал хундай 2,0 дизель на 184 л.с. - он хотя бы немного едет в отличие от 2,0 бензина.

Firstlast.:

xsandr21:

просто на текущий момент важна надежность и беспроблемность - в семье скоро появится ребенок, и тратить время на ремонт авто и поиск запчастей совсем не хочется

Вы как-то определитесь )
То мощность, то комфорт, то расход, а по итогу: нужна надежность и беспроблемность
Искать беспроблемность среди 8-10 летнего премиума с пробегами за 100 и за 200 как-то неверно.
Смотрите самое свежее и проверенное
Загляните в сегмент СУВ С, посмотрите среди РАВ4, СР-В, СХ-5, Sportage. Да, они не такие лакшерные в салоне как Х3, но исправно делают свое дело: беспроблемно возят из точки А в точку Б с приемлемым уровнем комфорта и безопасности.

вы так говорите, как будто по определению если авто беспроблемный, то он должен быть неедущей некомфортной табуреткой ))