Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

El_Nino:

turumtumtum:

в ваш бюджет куга будет очень уныл по оснащению.

Дело не в оснащении. Вопрос был в общем: непаркет vs паркет монопривод.
Скептик,
Спс за мнение.

Непаркет.
Зачем нужен моноприводный паркет

Vitalyа28:

El_Nino:

По ходу, это у вас с психикой что-то. По выбору авто (хотя, х5 человек даже ещё и не выбрал) вы его уже оскорбляете и диагнозы раздаёте.

Вы, походу, оскорбленный по жизни, раз там оскорбления увидели. Ну а второе, не надо судить всех по себе, все мы разные, у кого то интуиция работает, у кого то логика, у кого то руки.

Добавлено спустя 10 минут 52 секунды

hel:

хватит писать всякий бред
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8600 222тысячи пробега, чип, переделан выхлоп, даже впрыск водо-метанола стоит. И двигло ещё не умерло, при том, что его режут регулярно
И таких примеров очень много..

Меня всегда удивляла эта способность сделать свою точку зрения более весомой с помощью "и таких примеров очень много".
Где они? ,эти примеры, история умалчивает.

Заходим по ссылке и видим иронию судьбы.

надежный качественный авто

[quote]До 50000 пробега проблем с агрегатной частью не было вообще. Последнее моё официальное ТО было на 30 тыках, далее всё сам или у проверенных мастеров.
Теперь о замеченных косяках.
1. скрипит какая то резина на правой передней стойке (особенно слышно при переезде полицейского) Летом поменяю стойки по кругу на КОНИ FSD.
2. Небольшой сверчок в правой передней двери. Буду делать шумку, гляну.
3. Скрипучие в целом резинки уплотнения дверей. Смазывание силиконом помогает , но не надолго. Забил))
4. Адски жарит печка в сильные морозы.
5. Плохая штатная (точнее её полное отсутствие) герметизация подкапотного пространства. Забил, чаще мою двигатель.
6. Левая задняя дверь закрывается не так легко , как все остальные. Забил))
7. ...всё...))

Штатные и не штатные ремонты все после 50 тысяч пробега:
1. Заменил одну катушку зажигания.
2. Перманентная борьба с ошибкой какого то клапана на выпуске-впуске)))). Ошибка, фактически, ни на что не влияет.

Так вы писали про смерть через 50тысяч. А я вам пример про 220тысяч в очень жестких условиях без смерти. А если открыть drive2.ru, то там таких тигуанов с жесточайшим тюнингом через 1 - и все живые ещё, после 100-150-200к
Давайте и вы свои примеры, хотя бы из интернетов, если офстатистики на руках нет (только учтите, что единичные случаи можно найти на любую марку, даже Тойоту)
Только прошу про обновленные двигатели. А то вы всё пластинку старую играете, про первые версии tfsi, когда проблемы были часто, менялись поршневые и т.д.

Масло-фильтр меняю каждые 7-9 т.км Пользуюсь исключительно "родным" Long Life III

Личное желание хозяина авто. Хотя из-за конструкции tfsi двигла, масло в пробках действительно умирает быстрее и лучше менять его раньше.
Вопрос - зачем в 4,5TDi Toyota менять масло раз в 5000км, в 21 веке то?

hel:

Вопрос - зачем в 4,5TDi Toyota менять масло раз в 5000км, в 21 веке то?

Это регламент такой ? Ленд крузер ?

speedline:

hel:

Вопрос - зачем в 4,5TDi Toyota менять масло раз в 5000км, в 21 веке то?

Это регламент такой ? Ленд крузер ?

Ага. Может быть уже сжалились над дивными покупашками этого трактора и увеличили до 10 межсервисный интервал, но ещё года 2 назад на сайте висела инфа про 5000км
Учитывая, что такую непростую тачку покупают обычно очень занятые и многоездящие бизнесмены, которые планируют увидеть 1.000.000 км на одометре ещё при своей жизни, страшно представить, сколько времени им приходится проводить в сервисе просто ради ТО, без каких-либо поломок
А крузак ведь тоже ломается - даже в этой ветке писали про кучу проблем на крузаке и его спешную продажу даже на достаточно детском пробеге в тысяч 100-150

hel:

сколько времени им приходится проводить в сервисе просто ради ТО, без каких-либо поломок

Да, да. "У меня корова сдохла а у соседа что то не сдыхает?...не порядок" Поменять масло - это долго? Лучше ждать новую поршневую месяц

И, да, процентоа 70 этих машин увидят на одометре миллион. Остальные погибнут в авариях. За это время сдохнет три туарега и 5 тигуанов.

ЗЫ.
Был дизель, менял масло 5-7 к км. Сейчас бензин 7-8 к км. Я что то делаю не так?

wilson:

Просто удобная посадка.

В паркете?

Newcomer:

Скептик:

El_Nino, поменял на три недели хэтч цэ-класса на паркет цэ-класса. Ну и скажу я вам, что не нравилось практически все. От посадки, до динамики и поворотов. Хотя потом когда пересел обратно было непривычно еще неделю от низкой посадки. Я бы брал октаху.

Правильно ли я понял, что смысл вашего сообщения состоит в том, что "существует некий паркетник ц-класса, который вам показался менее динамичным и управляемым, чем некий хэтчбэк ц-класса"?
В этом случае желательно указывать марки и комплектации сравниваемых машин...

...или ваше сообщение надо понимать, как "любой паркетник ц-класса, будет менее динамичным и управляемым, чем любой хэтчбэк ц-класса"?
А в этом случае ваше утверждение будет совсем не верным...

Угу, ибо я полагаю, что управляемость Тигуана может доставить больше положительных эмоций, чем, например, управляемость Октавии с балкой сзади.

Newcomer:

Скептик:

El_Nino, поменял на три недели хэтч цэ-класса на паркет цэ-класса. Ну и скажу я вам, что не нравилось практически все. От посадки, до динамики и поворотов. Хотя потом когда пересел обратно было непривычно еще неделю от низкой посадки. Я бы брал октаху.

Правильно ли я понял, что смысл вашего сообщения состоит в том, что "существует некий паркетник ц-класса, который вам показался менее динамичным и управляемым, чем некий хэтчбэк ц-класса"?
В этом случае желательно указывать марки и комплектации сравниваемых машин...

...или ваше сообщение надо понимать, как "любой паркетник ц-класса, будет менее динамичным и управляемым, чем любой хэтчбэк ц-класса"?
А в этом случае ваше утверждение будет совсем не верным...

Хэтч Астра J, паркет Рав4 3. Я говорю про машины из одной области. Ответ был на конкретное сообщение. Автор выше, как раз выбирал между похожими авто.
По второму одназночно нет. Паркеты Цэ-класса, от премиум марок будут максимально похожи в управление на хэтчи цэ-класса.

Firstlast.:

Угу, ибо я полагаю, что управляемость Тигуана может доставить больше положительных эмоций, чем, например, управляемость Октавии с балкой сзади.

Очень смешно.

Скептик:

Хэтч Астра J, паркет Рав4 3. Я говорю про машины из одной области..

Из какой одной области? Минской?
Королла (Аурис) тоже хэтч С- класса. Только управляется ИМХО хуже того же Тигуана или даже СХ-5
Или какой С4 от цитрамона, та же повозка без какой либо управляемости.

Намешали вы в кучу и слишком огульно судите.
А насчет премиальных сувов: ИМХО, обычная Ку3 ничем особенным по управляемости от Тигуана не отличается.

Скептик, так Астра без вариантов лучше управляется, чем Рафик. Рафик берет надежностью и ликвидностью на вторичке, но ездить но нем мне лично не понравилось. Мокка кстати очень удивила поведением на дороге в приятном смысле ), только не знаю какая там база, скорее корсы, чем астры