Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Gri33ly Senior MemberАвтор темы

офлайн

Gri33ly Senior Member Автор темы

810

18 лет на сайте
пользователь #50909

Профиль
Написать сообщение

810

# 23 декабря 2006 14:44 Редактировалось Gri33ly, 1 раз.

_________________
Выбор паркетника (SUV, кроссовера)
Какой выбрать джип / внедорожник ?
Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе (38 стр.)
Что такое CUV? Действительно ли это идеал для города? (2 стр.)
new Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами
Внедорожные обсуждения, покатушки

Последние новости:

Обновленный Volkswagen Touareg добрался до Европы

В апреле текущего года в Пекине дебютировал обновленный Volkswagen Touareg. Сегодня немецкий концерн сообщил о старте продаж рестайлингового SUV в Европе. Некоторые немецкие дилеры уже получили машины. Интересно, что в Китае до сих пор продают модель со старым «лицом».

Предыдущие статьи по теме:

Обзор новинок в сегменте SUV на белорусском рынке

Белорусы очень любят кроссоверы. Любой дилер, продающий автомобили в нашей стране, подтвердит: наши соотечественники охотно покупают либо бюджетные седаны российского производства, либо вседорожники различных мастей. У Toyota семейство Land Cruiser расходится лучше, чем любая легковушка. Porsche могла бы и не открывать автоцентр в Минске, если бы у компании не было Cayenne. Mercedes и BMW тоже чаще всего отпускают клиентов с ключами от ML, GL, X5, X6 и пр. В этом году на нашем рынке появилось несколько весьма интересных новых SUV. Причем есть бюджетные модели, а есть премиум-кроссоверы.

АлексВл Senior Member

офлайн

АлексВл Senior Member

39140

9 лет на сайте
пользователь #1286140

Профиль
Написать сообщение

39140

# 24 мая 2016 10:30

Vitalyа28:
NiteRider:
Так вы про Американский форд?

Форд - это пока еще одна корпорация. Я про всякие экобусты с повершифтами. Людям надо разбираться, какой там повершифт, мокрый или сухой...а то не дай БОГ....

Форд Америка и Европа - это разные направления и разные школы
Не стоит их мешать в кучу, ну совсем не стоит

тыцтыцтыц

al9394 Senior Member

офлайн

al9394 Senior Member

1389

10 лет на сайте
пользователь #828480

Профиль
Написать сообщение

1389

# 24 мая 2016 11:28

Artem_A_L:
ilya100:
Вот японцы ( и Тойота в частности) не даёт таких ощущений. Да она не ломается, но кайфа особого конечно это не приносит

"Шумные, жесткие, неубиваемые домашние тапки" (с)
взято тут
Посему от тойоты кафа ловить и не надо - это машина на каждый день чтоб доставить с точки А в точку Б, и чтоб при любой погоде, в любое время завелся и поехал... и через 3-5-7-10 лет легко спихнуть на вторичке... В этом вся тойота! За это ее любят и покупают... и будут покупать!

Любопытно, говорят ли так про форд или опель, или хендэ

Хотя если хендэ будет продолжать делать хорошие авто, то через десяток-другой лет все забудут что его называли хюндай и он станет вполне приличной маркой. Пока жто всего лишь добротная марка.

Скептик Senior Member

офлайн

Скептик Senior Member

4965

14 лет на сайте
пользователь #174902

Профиль
Написать сообщение

4965

# 24 мая 2016 16:30

Artem_A_L:
Посему от тойоты кафа ловить и не надо - это машина на каждый день чтоб доставить с точки А в точку Б, и чтоб при любой погоде, в любое время завелся и поехал...

Сколько можно тиражировать - это бред, тойотка как любой японец, примерно такой же.

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд

al9394:
про форд или опель

отличные авто за свои деньги и плевать, что фанатики не пускают слюни на мнимую надежность узлов родом из 90-х.

DelMar Senior Member

офлайн

DelMar Senior Member

3207

13 лет на сайте
пользователь #273879

Профиль
Написать сообщение

3207

# 24 мая 2016 16:37

Поток штампов и стереотипов со всего интернета полился, от заговора маркетологов до надежности Тойоты

Alive and kicking

Sparepart Senior Member

офлайн

Sparepart Senior Member

1942

15 лет на сайте
пользователь #129571

Профиль
Написать сообщение

1942

# 24 мая 2016 17:15

Скептик:
Artem_A_L:
Посему от тойоты кафа ловить и не надо - это машина на каждый день чтоб доставить с точки А в точку Б, и чтоб при любой погоде, в любое время завелся и поехал...
Сколько можно тиражировать - это бред, тойотка как любой японец, примерно такой же.

ИМХО, среди "японцев" (в кавычках) таки остались самураи. Настоящие. Не "легшие" под некоего среднестат-потребителя, "вычисленного" маркетологами. Оставшиеся собой. Это

Nakajima-FHI, Subaru Forester, истинный Cross-over, а не "красовер", по городу красоваться, вездеход с ничем не пробиваемыми подвесками,

и

Mitsubishi Outlander, за удивительную схожесть в повадках, прозванный нами Evo-lander-ом.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд

PS. Забавное, однако совпадение: прочные, с ярко выраженными ходовыми замашками, отлично управляемые Кроссы остались только у тех японцев, кто до 45-го делал самолеты...

С уважением, Дмитрий Перлин

Firstlast. Senior Member

офлайн

Firstlast. Senior Member

2935

10 лет на сайте
пользователь #999004

Профиль
Написать сообщение

2935

# 24 мая 2016 17:40

Sparepart,

О каких повадках Аутлендера вы говорите? Обычны добротный городской японский паркет с весьма невнятными по расходу и динамике атмомоторами и вариатором (за исключением 3.0). И покупают его озвученные вами среднестат-потребители. Или вы считаете, что за свою цену он предлагает больше, чем стОит?

Sparepart Senior Member

офлайн

Sparepart Senior Member

1942

15 лет на сайте
пользователь #129571

Профиль
Написать сообщение

1942

# 24 мая 2016 18:00

Firstlast.:
Обычны добротный городской японский паркет

Обычный, добротный. Не только городской, и отнюдь не "паркет", хотя по параметрам геометрической проходимости и нагрузочной способности 4WD-муфты уступает Форику.
И раскрывается на скользких и/или неровных дорожных покрытиях. Дуб-б-басит так, что корейцы и неСуба-японцы в таком режиме подвески бы свои порастеряли! И делает это долго.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд

При этом, в отличие от Форика, который 60:40 Мкр в пользу передней оси, ПОНИМАЕТ, когда его засовывают в поворот скольжением. Муфта лочится в 50:50, и он с удов-в-в-в-вольствием закручивается в вираж тягой. Оччень похоже на Evolution.

Настоящий Evo-Lander!

С уважением, Дмитрий Перлин

Rushboy Senior Member

офлайн

Rushboy Senior Member

570

11 лет на сайте
пользователь #729505

Профиль
Написать сообщение

570

# 24 мая 2016 18:09 Редактировалось Rushboy, 2 раз(а).

Sparepart, Аутлендер переоценен. К тому же без 3.0 не нужен, а с ним стоит как Соренто Прайм и Санта фе Гранд, т.е. опять же не нужен.

АлексВл Senior Member

офлайн

АлексВл Senior Member

39140

9 лет на сайте
пользователь #1286140

Профиль
Написать сообщение

39140

# 24 мая 2016 18:15

Аутлендер с вариатором само то грязь месить на сралли
Нуачо, расходник за 3ку :lol:

тыцтыцтыц

Sparepart Senior Member

офлайн

Sparepart Senior Member

1942

15 лет на сайте
пользователь #129571

Профиль
Написать сообщение

1942

# 24 мая 2016 18:15 Редактировалось Sparepart, 2 раз(а).

Rushboy:
Sparepart, Аутлендер переоценен. К тому же без 3.0 не нужен, а с ним стоит как Соренто Прайм и Санта фе Гранд, т.е. опять же не нужен.

На фото - двухлитровик и 2.4. Вполне себе едут.
А что до корейцев - пусть сначала научатся подвески и ЭУР настраивать. А то или мягкие, и руль никудышный, в околонулевой зоне словно ватой в рулевой колонке напиханный (как у Вами названных), а если ЭУР настроят прилично, как в Sportage новом (только в версии GT-Line!!!! где ЭУР в корпусе рулевой рейки, а не на валу, как в дешевых версиях) или Tucson - жестковаты подвески.

Впрочем, Sportage GT - уже вполне годная машина.

Не токо ср... возить, и не понты размерами метать, а и удовольствие за рулем, в разных режимах.

С уважением, Дмитрий Перлин

Newcomer Senior Member

офлайн

Newcomer Senior Member

20837

20 лет на сайте
пользователь #11385

Профиль
Написать сообщение

20837

# 24 мая 2016 18:21

Sparepart:
...пусть сначала научатся подвески и ЭУР настраивать.
А то или мягкие...или Tucson - жестковаты подвески.

Неугомонный вы какой-то...
...или мягкая/комфортная подвеска и валкость или управляемость с более жесткой подвеской...
Другого - не дано (кроме динамически подстраиваемой подвески...но это - не про японо-корейцев)...

В деле распространения здравых мыслей не обойтись, чтобы кто-нибудь паскудой не назвал.(с)Салтыков-Щедрин

Sparepart Senior Member

офлайн

Sparepart Senior Member

1942

15 лет на сайте
пользователь #129571

Профиль
Написать сообщение

1942

# 24 мая 2016 18:23

АлексВл:
Аутлендер с вариатором само то грязь месить на сралли
Нуачо, расходник за 3ку

Никто ж про боевые режимы не говорит, типа

Но выехать, и иногда удовольствие получить, - почему бы и не да? Не говоря о том, что с долговечностью все отнюдь не плохо.

С уважением, Дмитрий Перлин

АлексВл Senior Member

офлайн

АлексВл Senior Member

39140

9 лет на сайте
пользователь #1286140

Профиль
Написать сообщение

39140

# 24 мая 2016 18:27 Редактировалось АлексВл, 1 раз.

Sparepart:
Не говоря о том, что с долговечностью все отнюдь не плохо.

Если после гоначки пойти масло сменить (бюджет 100ка) то почему бы и нет
Любой его перегрев - и ему считай хана. А на гоначке это будет стопро

С долговечностью там как раз не плохо, если 1) не гонять 2) не буксовать 3) менять масло в 30к.. Иначе каюк

тыцтыцтыц

Sparepart Senior Member

офлайн

Sparepart Senior Member

1942

15 лет на сайте
пользователь #129571

Профиль
Написать сообщение

1942

# 24 мая 2016 18:28 Редактировалось Sparepart, 1 раз.

Newcomer:
Неугомонный вы какой-то...
...или мягкая/комфортная подвеска и валкость или управляемость с более жесткой подвеской...
Другого - не дано (кроме динамически подстраиваемой подвески...но это - не про японо-корейцев)...

Корейцы купили некоего Герра Бирманна, который ранее работал в некой хвирме под названием, примерно таким: BMW M GmbH. В каком-то журнале, то ли руле, то ли ревю, Герр Бирманн раздосадованно буркнул, что корейцы конечно молодцы, но пока не ферштеють, что для того, чтобы сравниться по настройкам ходовой части с Грандами, европейскими и японскими, есть определенный комплекс работ, ОКР и испытаний. И на них нужно ВРЕМЯ. И это время никак не уменьшить, потому что чел-ресурс ограничен.
А корейцы не ферштеють, и гонят "давай-давай-давай!!!" в обновлении модельных рядов и выпуске новых моделей. Вот и результат.
В EU он сказывается на продажах. Потому что хуже Грандов корейцы ездить обучены. Хуже! А на рынках с иной культурой, где никто водительской квалификацией не озадачен (в EU с 12-го года - повышение водит-квалиф, контраварийная подготовка - рекомендательная норма. А в Скандинавии, Австрии и, кжись, Португалии уже - обязательная)

Добавлено спустя 1 минута 32 секунды

АлексВл:
Если после гоначки пойти масло сменить (

Какая гонка, ув. АлексВл? Где что про гражданскую машину на АКП про гонки говорилось?

С уважением, Дмитрий Перлин

егоркаs Senior Member

офлайн

егоркаs Senior Member

1677

12 лет на сайте
пользователь #446780

Профиль
Написать сообщение

1677

# 24 мая 2016 18:36

Sparepart:
Какая гонка, ув. АлексВл? Где что про гражданскую машину на АКП про гонки говорилось?

Для некоторых крутануть двигатель выше 3-х тысяч -- это уже гонки :trollface:
а если ещё в небольшой грязи,то вааще ралли рейд :-?

<p>Отпускайте идиотов и клоунов из своей жизни. Цирк должен гастролировать!</p>

Vitalyа28 Senior Member

офлайн

Vitalyа28 Senior Member

3550

9 лет на сайте
пользователь #1502079

Профиль
Написать сообщение

3550

# 24 мая 2016 18:59

АлексВл:
Форд Америка и Европа - это разные направления и разные школы

Экобуст в Америке надежнее чем Европе? Другая конструкция и детали? Сначала читаем потом пишем.

Chto_za_bred Senior Member

офлайн

Chto_za_bred Senior Member

4972

14 лет на сайте
пользователь #226154

Профиль
Написать сообщение

4972

# 24 мая 2016 19:06

Rushboy:
Sparepart, Аутлендер переоценен. К тому же без 3.0 не нужен, а с ним стоит как Соренто Прайм и Санта фе Гранд, т.е. опять же не нужен.

на хапуне из РФ пересел с СантаФе 2007 на нового Аутлендера....
За полтора года у Аута по сравнению с Сантой нашел только два плюса:
+ новый (психологически приятно - новый, свежий)
+ новый - мизерные расходы на содержание нового авто (но это наверное не достоинство именно Аута).

за 2 года на Санте потратил примерно 800$ на текучку (ни чего критичного, но вот так как-то помаленьку то то, то это)
за 2 года на Ауте потратил 150$ на ТО....
приятно - безусловно

в остальном проигрывает даже старому Санте по всем параметрам...комфорт, динамика.
За внедорожность не скажу - не любитль месить грязи по охотам-рыбалкам или покатушкам.... так что конечно может быть там зарыто зерно главное.

в общем доволен..Аут езди, нормально, мозги не парит, денег не просит....
но жалею что поспешил немного и хапал при курсе 47 где-то, а если-бы подождал месяц-другой, то за эти денежки взял-бы нового Санту... :-?

АлексВл Senior Member

офлайн

АлексВл Senior Member

39140

9 лет на сайте
пользователь #1286140

Профиль
Написать сообщение

39140

# 24 мая 2016 19:15

Chto_za_bred, СантаФе и Аут - машины разного класса и совершенно разной цены...

тыцтыцтыц

NiteRider Senior Member

офлайн

NiteRider Senior Member

11812

21 год на сайте
пользователь #4603

Профиль
Написать сообщение

11812

# 24 мая 2016 19:17

Vitalyа28:
АлексВл:
Форд Америка и Европа - это разные направления и разные школы

Экобуст в Америке надежнее чем Европе? Другая конструкция и детали? Сначала читаем потом пишем.

а вы верхом на Экобусте собираетесь ездить или в автомобиле?

What's mine is mine!

Rushboy Senior Member

офлайн

Rushboy Senior Member

570

11 лет на сайте
пользователь #729505

Профиль
Написать сообщение

570

# 24 мая 2016 19:24

АлексВл:
Chto_za_bred, СантаФе и Аут - машины разного класса и совершенно разной цены...

В том и юмор, что сейчас цены на них примерно одинаковые.