Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Кирюха, прямо супермаркет, всё в одном. Хотите эмоции от вождения- берите купе-кабриолет, нужна практичность- вам минивен-микробус, внедоророжник(для охоты рыбалки)- уаз-патрол-дефендер. Кто думает что ездит на универсальном авто(огромном недовнедорожнике) и получает от него удовольствие пусть так и думает, не переубеждаю.

не знал что сх7 бывает переднеприводным, но это кстати другой вопрос, а именно вес и мощность, т.е. избыток того и другого

Daimler:

Andy:

я ездил на cx7 переднеприводной зимой. после этого никогда не куплю переднеприводный паркет. На ней тронуться было нереально иногда, из парковки выехать или во дворе развернуться. в снегопад постоянно пищала и моргала лампа esp. Резина была новая зимняя и на абсолютно такой же резине на паркете с постоянным полным приводом, и на паркете с подключаемым при аналогичных поездках, в таких же условиях, никаких вопросов не было. И не пищало и не морагло, и трогалось и ехало... В наших реалиях паркет только с полным приводом. Опыт не обманывает.

так это не только у нас, в наших реалиях везде моноприводные паркеты, это чистый маркетинг по принципу "казаться, а не быть". чистый фейк, внешняя оболочка, мимикрия в общем переводя на великимогучий-чистый понт

так паркет это тоже маркетинг, причём почище. Вам преподносят его как всё в одном, причём чем он(паркет) больше тем лучше, а вы и кушает

Andy:

Мутик:

были у меня 4х4(писал, сх7 и спортаж), необходимости в пп не было не разу, в лесу не бываю, есть дача в 30км от мкад, асфальт почти до дома

потому как они были 4х4 так и казалось, что не надо. я ездил на cx7 переднеприводной зимой. после этого никогда не куплю переднеприводный паркет. На ней тронуться было нереально иногда, из парковки выехать или во дворе развернуться. в снегопад постоянно пищала и моргала лампа esp. Резина была новая зимняя и на абсолютно такой же резине на паркете с постоянным полным приводом, и на паркете с подключаемым при аналогичных поездках, в таких же условиях, никаких вопросов не было. И не пищало и не морагло, и трогалось и ехало... В наших реалиях паркет только с полным приводом. Опыт не обманывает.

может это проблемы СХ7
Хайлендер , 4х2, 4 зимы, хренова туча поездок Минск-Москва, Европа
Вообще никаких проблем, ЕСП редчайшее явление
Бридж шиповка и Мишлен Икс-Айс

Машина бралась строго как универсал Е-класса от Тойоты... 4х4 исключался на 99% при покупке из-за полной ненужности

Advokatvlad:

Кирюха:

честный дизель и отличная работа силового агрегата, связь по педали самая линейная, сколько нажал, столько и получил, в тот же момент, без задержек

Задержка есть, но не значительная (в S почти нет), как правильно сказал Антон - мотор D5 очень тяговитый, поэтому хорошо вытягивает с любой передачи не щёлкая вниз, как у некоторых японских погремушек за 45к$, типо QX60

Я говорю про отклик на нажатие педали газа, там без задержек, нажал и сразу получил.
Что касается задержек при переключениях акпп, я вообще не понимаю как это определяют Автомат в большинстве случаев всё равно переключит быстрее чем человек.
И чего вы так полюбили QX60? Вполне неплохой автомобиль для тех целей и за те деньги, что его покупают.

Мутик:

Кирюха:

Мутик, опять перестал вас понимать. Полный привод вам плохо, Х5 вам плохо, что тогда вам хорошо?

в данный момент пришёл к выводу, что одной машины мало, и к старенькому хэтчбеку ищу микроавтобус типа Вито-Мультиван

Я лично сомневаюсь что две эти машины лучше удовлетворят потребительские потребности чем один Х5.
И потом две машины это очень неудобно, обслуга, расходы, парковка, все на 2 умножать. Притом что одной ж в двух креслах не поездишь, как ни стремись.

Daimler:

Кирюха:

А я бы сказал что надобность есть - в удобном быстром и современном автомобиле, в котором получаешь удовольствие от процесса вождения.

самая большая проблема сейчас, это как раз найти места, где можно это получить в синеокой с этим совсем беда... платя недавно штраф за "смешные" +26 кмч я в сердцах сказал гайцу- зачем мне 4л V8, чтобы ездить как Матиз?!

Это точно. Белорусские гайцы за скорость имеют.

Мутик:

у нас принято судить о заработке и статусе по первому впечатлению, будь то авто гаджет или что ещё. Многие готовы на последние взять х5 или рэнж

Тогда переформулируем...
Белорусский вариант...
"Понты - это покупка того, чего, на самом деле, не можешь себе позволить"...

Мутик:

Андрей Владимирович, "целый класс людей которые ездят на фаэтоне, хотя нет проблем купить w222"

для меня в данный момент времени без разницы марка авто его статус или что вы считаете в 222 лучше фаэтона, не буду писать что могу позволить себе 222 да и не в этом суть, я знаю - вы знаете, ещё кто-то третье знает, но суть не меняется, в РБ-РФ большенство купит х5-рэнж не из-за надобности(я и не представляю такой надобности), а из-за статуса авто. всёИМХО

1. Нет статуса у Рэндж и X5...
2. Статус начинается с других сумм...

Newcomer, "Понты - это покупка того, чего, на самом деле, не можешь себе позволить"

... для того чтоб казаться, а не быть ....
в 90% случаев моркетинг самоубеждение и менталитет заставляет купить х5-рэнж(взято от болды, имеется ввиду большой внедорожник), а не его необходимость

1. Нет статуса у Рэндж и X5...
2. Статус начинается с других сумм...

вы всё таки не в РБ живёте

Newcomer, новые Х5 и ему подобные это таки статус. И в РБ и в РФ и везде в мире.
Подержанные Х5 и ему подобные, выдаваемые в РБ за статус - это смех.
Хотя на первом месте по нелепости, на мой взгляд, это покупка БУ представительского седана.
Для меня БУ F класс это всегда только смех, потому что эти машины предназначены для очень серьезных и богатых дядей и выполняют свою функцию "представительства" только будучи новыми и у первого владельца.

Андрей Владимирович, прораб штоле?

"аграрии" перебрались в город, а привычка парковаться где хочу осталась , "х5-рэнж"(в данном случае паджерик) именно понты, и такое повсеместно

Кирюха, выдаваемые в РБ за статус - это смех

это реальность, наша
год, комплектация, степень изношенности не имеет значения

на первом месте по нелепости, на мой взгляд, это покупка БУ представительского седана

рэнж по нелепости приобретения его б/у обставит многое из F класса