Какой выбрать джип / внедорожник ?

Dantes607, +1.Раньше обзывали лукасом,а теперь все это называют Делфи.Проблема была в очень мелкой стружке,которая шла от насоса и постепенно забивала всю магистраль по кругу,в том числе и форсунки.И менять следовало насос,топл трубки до форсунок+форсунки+чистить бак.Вот как бы так.И кто-нибудь из владельцев Тараканов так делал?Думаю,ответ очевиден.

Saska, вы абсолютно, в корне неправы и совершенно не владете данным вопросом, конкретно по 2.9crdi на терракане (есть еще несколько моторов с тем же косяком но их мало)

основная проблема данной системы в том что обратка с насоса циркулирует за замкнутому циклу без фильтрации

практически все остальные топливные системы даже при циркуляции обратки в прогревочном режиме все равно фильтруют ее, есть системы на которых ставят ДВА топливных фильтра для устранения данной проблемы

вкратце косяк там такой - любая конструкция изнашивается, абсолютная любая, в любой паре трения есть продукты износа и всегда в критических узлах система смазки имеет фильтрацию для устранения мельчайшей стружки и других продуктов износа, в данном случае топливо является одновременно и смазкой, циркуляция по обратке на таких моторах литров 5 в минуту

но вот на 2.9 обратка закольцована и идет МИМО фильтра, это приводит к аккумулированию естественных продуктов износа и лавинообразное (по экспоненте) ускорение износа

это конструктивный дефект и этот дефект не лечится в принципе, попытка установить фильтрацию на обратку приводит к сильному росту сопротивления на сливе насоса, насос умирает

как вариант колхозят прямой слив обратки, но тогда машина просто становится колом зимой и замерзает с любой соляркой

а качество топлива практически по фонаря, важно не само топливо, важно только смена ТФ и не раз в 10ткм, а для Дельфи - раз в 5-7ткм

зыж кстати общался с человеком который СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ в РФ именно на ремонтах 2.9, так вот человек утверждает что у него в регионе нету ни одного тарракана который бы пробежал более 80ткм без замены все топливной системы по кругу... а после его ремонта говорит и по 100ткм откатывали, но у него есть свои ноухау, даже гарантию дает 50т при условии замены ТФ раз в 7ткм у него

у нас в РБ топливную с 2.9 уже могут и вполне себе сделают, но вносить конструктивные изменения в систему питания у нас никто не берется, а без модернизации даже идеально отремонтированный терракан не жилец

Андрей Владимирович, технически вы описали все правильно, но ключевое слово - ТОПЛИВО, его чистота, гарантия отсутствия стружки, а если грязь попала в бак, значит замена системы рано или поздно.

Мяня в принципе возмущает подход если CRDi на терракане то это - гавно и это наглая ложь, хороший, крепкий, шустрый, надежный, конечно относительно современный мотор при правильной эксплуатации!!!!

Saska, нет

НЕТ

система накручивает стружку и умирает даже работе на чистейшей изолированной промывочной жидкости, только из-за того что топливо портит само себя, своей же стружкой естественной циркуляцией убивая сама себя

стружке самой по себе в баке взяться просто неоткуда, на АЗС ее нету, в грязных канистрах есть что угодно но только не стружка, и ложит систему она родная которая берется вовсе не из топлива

кстати попав в бак частично по обратке, стружка назад в топливную уже попасть уже не может, а при циркуляции может и не только может, а и убивает и добавляет еще и еще стружки убивая все еще сильнее

переформулирую в других понятиях, систему питания терракана можно сравнить со следующей ситуацией:

- вас посадили в маленькую регметичную комнату, через маленькое окошко вам постоянно подносят жратву, но справлять естественные нужды тупо некуда, вам приходится гадить сначала в уголок потом уголка не хватает, потом вы гадите уже куда попало, потом уже просто везде, потом вы задыхаетесь от собственных же фекалий и дохнете

но жратву при этом вам подносят идеально чистую и супер полезную, но толку? - один хрен, вы сдохли

вот и тут, качество топлива в баке не играет никакой роли! АБСОЛЮТНО НИКАКОЙ!!, оригинальный фильтр дельфи имеет степень фильтрации 5мкм, никакая гряз из бака пролезьть через него не может никак, только менять надо раз в 5-7ткм

Saska,

я конечно смотрю со своей колокольни, но теракан - это ну не совсем джип

помнится на каких то джиперский покатушках года 2-3 назад в раше терракан привез 3е место, обьехав подготовленные уазки

надо поискать точно где я это видел

усё хлопцы. едет ко мне таракан. завтра будет в Минске. на выходных отпишусь

вообще терракан безусловно неплох

Андрей Владимирович, говорят что на терракане классный мотор 2,5 хотя у нас он редкость. Странно что корейцы 2,9 до ума не довели.

Тогда да может. Тут уже после экипажа зависит от степени подготовки машины. Если найдете ссылку выложите, интересно посмотреть. Думаю там и мост вперед вкатили.

pr_vlad, еле нашел и то в каких-то архивах

Команда Hyundai Offroad Team, выступавшая в трофи-рейде «Ладога-2004» на автомобиле Terracan, заняла 4-е место в зачетной группе «Спорт-1» (серийные автомобили).

Эстонский экипаж в составе пилота Имре Хайнсаара и штурмана Маргуса Микка благополучно добрался до финиша, набрав по результатам восьми спецучастков 342 очка.

...

Terracan с бортовым номером 109 выиграл СУ-7 и показал второе время на СУ-3.

...

и вообще про эту команду

Hyundai Offroad Team

Автомобиль Hyundai Terracan 2.9 CRDi MT / Хендай Терракан 2.9 CRDi MT

Результаты предыдущих соревнований:

Estonian Offroad Autumn Trophy 2003 – 11 место

Autumn Trial 2003 – 19 место

Winter Trophy "Castrol Snowstorm 04" – 5 место

Winter Trophy "Saku Late 04" - 24 место

Latvian Championship I stage – 2 место

Latvian Championship II stage - 3 место

Big Navigation 2004 - 1 место

Baltic Cup I stage 2004 - 3 место

единственное что оказалось не 3е а 4е место, и не 2-3года, а все 6-7, быстро блин время летит, что-то чуть чуть и подзабылось ;(

Prada Sport, не можешь от машины оторваться???