Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ВиталийXXL:

Санта-фе бензиновый в новой будке брать ТОЛЬКО 2.0 TURBO! Это что-б не плакать "а ён ня едэе!"

только дизель, и едет чудно (катался на тест драйве, в топе) и расход радует!
И по салону он точно не меньше, а ИМХО больше предыдущего.

vitalya25:

Есть какие то конкретные примеры или ,теоретически, возможны проблемы.?
Что то совсем плохих отзывов пока не встречал.

пока нету уверенности что там все в порядке, пока есть опасения что корея хочет откусить кусок пирога от вага и состичь бабала их же методами

vitalya25, я не видел ни одно не то что живьем, а даже где-то рядом

vitalya25:

Андрей Владимирович, а конструкцию(в интернете) двигателя смотрели? Что то можно сказать?

в интернетах не смотрю
а нормальных техдоков я пока не видел

- вроде речь шла про 2.0 турбобензин, смешали всё в кучу

Ja Ja . TurboBenzin ! В отличие от TFSI (VAG) - нареканий нет ,

TGDI - Turbo + Gasoline Direct Injection Прямой впрыск топлива . Видимо так ,

pashil:

Dima79:

..DI - в обозначении смутило

Сочетание букв "DI" даже во всенародно-обожаемом (прости, боженька, что произношу вслух) TDI - не что иное, как Direct Injection.
Но колхозаны уж второе десятилетие рассуждают про "тди = турбодизель с интеркулером".

мудачьё по себе обычно судит, ему ведь не в домёк, что люди могут просто не заморачиваться обозначениями, но колхозаны да, они ведь такие, у гугла спросили и давай выпучиваться, как они всё знают и какие они самые умные...

клавиатуру не сломай

Честно говоря, думал что 260 лс быстрее разгоняются. 0-60 mph - 8.42c

Тестдрайв: Audi Q5 3.0tfsi (2013)

Audi Q5 да еще и в самой максимальной комплектации… Что может быть сложнее в описании и тестировании. Это, примерно, то же самое, как приехать в международное бюро мер и весов в каком-нибудь Севре и грязной строительной рулеткой оценивать эталонный метр.

Нет, просто бесполезно в этом классе искать какие-то изъяны и недочеты, это совершенно глупое и бесперспективное занятие. На этом автомобиле надо просто ездить и получать удовольствие, не стоит трогать пластик, не стоит искать сверчков и мерить теннисными шариками багажники – пускай лучше этим занимается кто-то другой.

Лазить по нему с лупой – пустая трата времени! Чтобы найти проблемы и недочеты в этом автомобиле, надо на нем проездить лет 5-10, скрупулезно все записывая в блокнотик. Если этого не сделать, то вскоре эталонная и гипнотизируюзая отзывчивость автомобиля снова затмит все недочеты, а минусы забудутся на столько, что уже через месяц об этом уже будет трудно говорить.

Как же оценивать? Да никак! Все что можно тут сделать, это лишь подмечать нюансы и особенности, попытаться подловить ту «фишку» которую задумали в Ингольштате.

Понял ли я этот автомобиль за те пару часов, что мне далось на нем проехать? Не думаю. Да я рассмотрел верхушку айсберга, но быть всесторонне объективным, наверное, не смогу. Разум давит выложить все, что накопилось по технической части, но эмоции, тихонечко так, из уголка мозга подают голос – «А может не надо? Ведь хороша чертовка».

Да, в очередной раз ВАГ обманул законы физики, я решительно не понимаю, как можно заставить так отменно ехать паркетник и просто боюсь представить, что же космический корабль получится из А8.

А он действительно едет! по трассе я сбросил скорость не потому, что шасси «поплыло», а потому что я блин на дороге общего пользования и, черт побери, мы не в Германии. Ветер, шум? – О чем вы! Что это?.. Сколько едем? 160? - Да ну!.. Может физику оно и обмануло, но вот наших ГАИшников, это врятли – круиз как единственное спасение, главное не забыть держать руль.

На площадке он как игрушечный автомобиль на кончиках пальцев ребенка – ехал ровно туда, куда его направляли, поворачивая мгновенно и без раздумываний. А стоило выключить «электронные удавки», как он тут же превращался сумасшедшего щенка, весело виляющего хвостом, и задорно подначивающего – давай еще.

Ну да хватит впечатлений, давайте посмотрим что получилось:

Добавлено спустя 2777 часов 46 минут 39 секунд

Автомобиль предоставлен пользователем Newcomer, за что ему огромное и персональное спасибо!