Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=2005&make ... &trimid=-1

не, монопривод точно не хочу. полный привод онли.

либо рав4-но по мне женский автомобиль

там есть АБС/ЕСП/АСР

ещё вариант Субару оутбэк в комплектации H6-3.0 VDC

но 04 года в старом кузове

в новом такая комплектация намного дороже

а в других комплектухах только АБС

и, кстати..

если в машине есть ЕСП/АСР, она менее вероятно застрянет в грязи, чем авто без данной системы..

конечно если не сравнивать с понижайкой/без

при прочих равных

о фулл тайме, тяжело отправить..но на скользкой/мокрой дороге если авто в повороте ушло в занос, сделать практически ничего не реально, кроме как остановиться

а с подключаемым задним (как трибьют) ещё хуже, т.к. машину сносит, ты подгазовываешь, чтобы выровнять, не успевает выровняться, как подключается зад, который толкает машину в бок..

учитывая что на этих авто нет ЕСП/АСР-смертельный номер

на чисто переднем же приводе чуть-что, машину сносит, но кто не заметит что машину снесло??

газ плавно выжимаешь -её выравнивает

потому Я говорю, что если брать полный привод (Любой) лучше подыскать с ЕСП/АСР

вообще-то если в авто есть АБС, с педалью тормоза в пол человек сможет управлять заносом, при этом тормозной путь будет небольшим

а на счет "плавным открытием дросселя на чуть чуть"

такого мнения и контролированием заноса на полноприводных авто придерживаются люди, которые имеют стаж по 10-15 лет постоянного вождения НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ

но не рядовой водитель

Человек как правило в экстренной ситуации выжимает либо тормоз в пол, либо газ..

Если вы участвовали в гонках-мои поздравления

Я, например, выровнять подгазовкой авто с полным приводом смогу только благодаря чуду

Посмотрите в инете ролик на ютубе, как рулится ауди А4 в Б7 кузове, кваттро с постоянным полным приводом..при заносе

манипуляций влево-вправо рулем почти до упора надо много

не думаю что это большинству людей под силу

И это легковой небольшой седан с клиренсом 10.5см, а не высокий паркетник/внедорожник с клиренсом 20см

Андрей Владимирович,

1. легкий занос-почти нереальное дело на полном приводе, либо заноса нет, либо уносит так, что мало не покажется

2. при серьезном заносе если отпустить руль, педали.. оказываешься ч-з несколько секунд в ограждении либо в кювете

а при торможении хоть скорость ни такой будет

потому два варианта-опытному водиле пытаться вырулить подгазовывая

рядовому-тормозить

НО

я повторюсь, лучше сразу покупать 4х4 с АБС/ЕСП/АСР !!!

и точка

____________

здесь обсуждаются SUV, а не вождение

Андрей Владимирович, свои ощущения надо держать при себе

тогда рулите, как в ролике выше...

для ауди 150 как для паркетника 90км/ч

а вот с ЕСП/АСР!!! можно только рулить.. при заносе.. электроника сама остановит автомобиль

в ролике скорее всего системы безопасности отключили

2rist, Если вы знаете о таком сайте, как онлайнер, наверняка в курсе, что есть ещё и поисковики гугл/яндекс???

врезать фотку и задать вопрос что такое LSD

забиваем LSD Kleemann в поиске

получаем

http://yandex.ru/yandsearch?text=LSD%20kleemann&lr=157

и получаем

"момент проворота LSD 3,6-9 кг.... далее сам думай....

В общем, при трогании со льда оно может и поможет, но вообще вещь достаточно бесполезная. Больше понтов в описании, что оно есть.

Ну если на пальцах объяснять: полуоси в LSD дифе соединены между собой через так называемые фрикционные пластины (там их целый пакет) так вот если полностью заблокировать одно колесо то другое если его вывесить, можно будет провернуть приложив указанный момент, для информации: момент затяжки колесных гаек и тот выше..... "

а вот с сайта клеманн

"Дифференциал повышенного трения KLEEMANN доступен для всех моделей Mercedes-Benz с «большим» корпусом дифференциала, т.е. для всех V8 и V12 и нового SL65.

Модели V8 и V12

Увеличение мощности двигателя неизбежно требует модификации трансмиссии. Именно поэтому компания KLEEMANN разработала дифференциал повышенного трения с 60% блокирующим механизмом. Это означает, что дифференциал позволяет распределять крутящий момент между задними колесами в соотношении не более 60/40. В отличие от системы ESP, которую использует компания Mercedes, дифференциал KLEEMANN ни при каких условиях не позволяет, чтобы весь крутящий момент предавался только на одно колесо. ESP система только подтормаживает буксующее колесо, что приводит к полной переброске крутящего момента на другое колесо. Если этого не достаточно, чтобы предотвратить пробуксовку, ESP закрывает дроссельную заслонку и ограничивает крутящий момент передаваемый от двигателя на колеса, а это далеко не самый эффективный способ решения проблемы.

При использовании дифференциала повышенного трения KLEEMANN крутящий момент распределяется более равномерно между задними колесами, тем самым уменьшая вероятность пробуксовки и снижая время разгона. Результаты тестов показывают, что E55 AMG (W211) выигрывает 0,3 сек. при разгоне до 60 км/ч при использовании дифференциала KLEEMANN. "

В общем, думаю, больше рекламы.

В Акурах МДХ/Хондах пилот с 06-07 года выпуска система полного привода намного лучше, там при пробуксовке момент передается не только м-ду передними и задними колесами, но и м-ду левыми и правыми, при том в хорошем % отношении..

http://forum.4x4club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=15928

получается полезно на льду, в песке..но не в грязи

смотря для каких целей авто

Stealth, по вашему тут много людей ездит на исузу родео/полноприводных мерсах?

я про климан сказал

А вообще LSD обычный диф-л повышенного трения

не для агрессивной эксплуатации, т.к. если регулярно выбираться за город..на природу, катать по грязюке, нагружать-изнашивается.. снижает коэф-т блокировки

и спросил 2rist не про взаимодействие с электронными системами, а что есть такое..

как раз-таки для льда и надо.. т.к. при пробуксовке передних(в большинстве паркетников) момент какой-то на задние передастся..

что есть гуд, в песке аналогично.

Только в грязи авто уже закопаться может..а момент ни такой и большой передается, потому выехать тяжело..

ЗЫ:ничто не заменит жестко подключаемый привод, но для паркетника хватит и ЛСД