Какой выбрать джип / внедорожник ?

Андрей Владимирович, ну так вот из-за мостов УАЗ и лучше Хотя конечно лучше Land Rover Defender конечно

A_Lee_Ksei, прошу заметить, в отличие от туарега fj-cruiser по лужам едет без шишиги

В продолжение затронутой в паркетниках темы про Мохав, почитав про тестовый рейд на этой машине здесь, я уже не так уверен, что это реальный проходимец. В этой статейке его даже "кроссовером с претензией" обозвали. Но это, имхо, уже перегиб, машинка на самом деле серьёзная, как мне кажется. И с крузаками (с Прадо, в первую очередь) может и потягаться. И в первую очередь, в смысле ценника

lonesome wolf, с июля месяца езжу на Соренто 2005 г.в., чистый кореец, взят с 77тыс пробега, 2.5 турбо дизель.

За этот недолгий период сложно было набрать статистику по надёжности, но одно могу сказать - пока я поменял только масло/фильтр, больше ничего пока внимания не требует. Возможно, мне попался ухоженный экземпляр, т.к. на сервисе сказали, что для такого пробега и года машина в хорошем состоянии.

Насчёт поведения на дорогах... Моё мнение будет однозначно предвзятым, потому как это мой первый автос. Могу только сказать, что я вполне доволен машиной и в городе, и на трассе/даче/в деревне. Иногда, правда, напрягает автомат, но не потому что он тупит, а потому что я туплю - в ситуациях, требующих динамики (обгон, перестроение в городе) я инстинктивно сильно нажимаю тапку, а мой автомат (5-ти ступка, кстати, с типтроником) в таких случаях задумывается на секунду-две... Ну это просто опыта у меня маловато - на этом автомате нужно ездить плавно, и он тупить не будет.

Ну и понятно, что рама (да и жестковатая подвеска, особенно сзади) даёт о себе знать на трассе - на не очень ровном асфальте начинается некоторое "козление". Но вопрос решается небольшим снижением скорости В городе машина меня не напрягает, хотя радиус разворота, безусловно, великоват. И 3,5 оборота руля тоже иногда заставляют попотеть при парковке Расход 12л в городе, 9-10л трасса.

Что ещё сказать... общее впечатление пока сугубо положительное. Спрашивайте.

и подборочку фоток эфджи

после таких аппетитных фоточек так и хочется сказать: "Дизель бы ему!"

Хотелось бы услышать отзывы по эксплуатации Jeep Cerokee 2,5 td (VM) до 2001 года? Какие были трудности по двигателю. В нете мало объективной инфы, как правило мнения через третих лиц. Есть возможность с небольшим пробегом за разумные деньги приобрести. Езжу очень мало, в год до 10000.

Вот и я аналогичные мнения наблюдаю, но хотелось бы услышать практические результаты, т.е. если проблемы, то как часто и что именно приходилось делать.

Dmitry_B, хотя вот странно, вроде отдельные головы это как бы лучше. А с другой стороны вспоминается формула недежности Когда общая надежность равно произведению надежностей отдельных ее узлов (100% надежность = 1). Из чего следует, что общая надежность будет падать с ростом количества узлов

Но с другой стороны если теоретизировать дальше, есть же вэобразники, там тоже не одна бошка Или это как-то связано с разной температурой каждой головы?

Dmitry_B, мне технические детали не очень нужны А проблему ГРМ решит нижнее расположение распредвала. А вот с охлаждением проблемы есть и на монолитной голове, просто там это не вызывает больших проблем, но тем не менее не равномерность нагрева и там присудствует, и на крайних клапанах, зазоры обычно отличаются от тех, что внутре

Dmitry_B, ну прям щас я ее читать не кинусь Но спасибо, за ссылку на книгу, найду почитаю.

А технические мелкие детали, вроде сколько раз можно шлифануть коленвал меня в самом деле мало волнуют, и какое цементирование там используется. Если понадобиться, найду и прочитаю. А общая физика проста обычно. Вот для примера, два самолета, ту-144 и конкорд. Оба делались с одной целью, но у первого были большие проблемы с силовыми агрегатами, а в частности их неправильное расположение. Все четыре находились вместе и средние просто плохо охлаждались. В конкорде это сразу учли, и разнесли пары друг от друга. Вот и мне с этим VM видится проблема в разности температур ГБЦ, что и приводи к коробленью БЦ, да и течи прокладок под ними.