Какой выбрать джип / внедорожник ?

kirill_79:

соренту 2008-2009

они кончились немного раньше

kirill_79:

или дороже и все хорошо....

так.
и рекомендую начинать обзвон обьявлений и осмотры с самых дорогих на рынке,
скатится до дешняка и потом опять вернутся к дорогим
чтобы понимать что есть упилок, а что еще живое

kirill_79, теперь забыли соренто и ловите альтернативу

в ваши деньги можно попробовать вытянуть из МСК хайлюкса с 1КЗ, мотор где-то и чуть геморнее в ремонте и обслуге, но! одновременно и чуть надежнее, из минусов - только "палка", и еще это пикап со всем минусами
но! во-первых они как раз где-т с 700тр стартуют, как раз ваш бюджет, плюс они будут года на 3 моложе, это важно! но конечно пикап, это минус ;(
на норм вариант надо под 900тр, чтобы уже с кунгом, с подготовкой с резиной, это да, за рамками уже

ну и вариант 3 - пасфайндер, но там независимые подвески и моторы значительно дороже именно в ремонте, плохо адаптированы к нашей зиме (у соренто грелки везде где можно и нужно) ходят ходят примерно так же, но ремонтить гемор ну и накакого развития и прокачки в плане внедорожности, разве что взять пикап - навару, там по внедорожности есть перспективы

и последнее, опять пикапы - мазда бт50, самый хардкор из всех, самый простой, примитивный, опять только палка и полное уныние внутри, эдакий уазик узкоглазый, но сломать "бете"-шку даже сложнее чем хайлюкса

ну а Л200 - не вариант, моторы вообще мрак мрак, как и паджеро-спорт/монтеро
все хорошо с ними, но во моторы...уууу, 4д56 - уууу

еще чирки, но тоже без рамы, и только если бенз, ибо там 2.8 и 3.2 дизеля - сразу спасибо нет, лучше уж Л200 с 4м40

ну мооожет быть паджеро-спорт или л200 стоит глянуть с 4м40, но его мало осталось, трудно найти и тем более живого

kirill_79, ужались бы хотя б до 25к - тогда лучшим был бы вариант прадо 120 с тем же 1кз из РФ

Андрей Владимирович, забыли еще бензиновые среднеразмерные пикапы, например как у меня Honda Ridgeline - 3,5 бензин, практически вечный двигатель и коробка автомат. Единственный минус - пикап без рамы. Типа такого http://ab.onliner.by/car/1046778 . Ну и салон больше чем в любом из вышеназваных пикапов.

Андрей Владимирович:

ну а Л200 - не вариант, моторы вообще мрак мрак, как и паджеро-спорт/монтеро
все хорошо с ними, но во моторы...уууу, 4д56 - уууу

Паджеро-спорт/монтеро были не только дизельные...

Андрей Владимирович:

SerMel:

Паджеро-спорт/монтеро были не только дизельные...

ну да, если только так, но я почему редко рассматриваю паджеро - он слишком слишьно переоценен, своих денег что за него просят он не стоит
а в разумные деньги это возраст сразу +5 лет от конкурентов
ну и на последнем паджере нету рамы

но допустим, если уж говорить про бенз то 3.5л на паджеро - хороший, отличный, но редкий мотор
он же был и на соренто - тот же 3.5л ве6
а вот 3.0 на спорте - чаще встречается, отличный, но надо сразу быть готовым к 20-25л

Главное, чтобы 3.5 не оказался GDI.

Андрей Владимирович:

барахло типа таракановского 2.9

И в чём это выражается, барахление?

exe:

И в чём это выражается, барахление?

первое - это нервная реакция у владельцев при его обсуждении

exe, ну а вотрое
предлагаю заменить теорию практикой, на соренто ТФ спокойно ходит 30ткм от замены до замены, самые боязливые перестраховываются и катают по 20ткм, а по оф литературе аж до 60ткм допускается
давай проверим на практике, раз уж топливная система у таракана так хороша, давай попробуем этой зимой на твоем таракане не менять ТФ до 30ткм

SerMel:

Ошибся

я как раз что видел из 3.5 это американцы, европеек я даже и не видел кроме дизелей

короче...хз....

kirill_79:

короче...хз...

Не знаю что у вас там по деньгам,но если джип, я бы взял Toyota Fj крузер. Машина прекрасна во всем.)

kirill_79:

.через семь лет потери оцениваю тысяч в 12

Что значит потери? Это за сколько вы ее продадите следующему владельцу?

Китаец рамный?