Выбор зимней резины.

АлексВл:

SeNV:

перечитал

Перечитай , что пишет Сергей Олегович

Модерам пора этого троля забанить

Для лучшего усвоения темы рекомендую вам самим прочитать (причём внимательно и не один раз) то, что запостили. Потом сравнить с написанным на последних двух страницах. Хотя сомневаюсь, что вам это по силам.

StepCool:

Чтобы зад обогнал перед с разной резиной, совсем не обязательно резко тормозить, иногда достаточно просто чуть быстрее зайти в скользкий поворот

Чуть быстрее - понятие относительное. У меня один знакомый считает, что ездит нормально. А я вот считаю не нормальным держать в городе 80-110 км/ч.

KillRib:

2013 год. Поворот с макдака на логойке на лево. Вечер. Чистый асфальт. Скорость 20 кмч.
На ведущей передней оси новая осенняя, на задней оси 6 мм осенняя.
Поехал и на заднюю ось купил новую осеннюю.

2014 год. Олимпийка. День. Чистый асфальт. Скорость 100 кмч. Просто катался.
Или вы хотели про своё некое озарение, пришедшие вам на чистом асфальте при 20 кмч написать?

hbresson:

Богата дебилами земля белорусская.
Вам умные люди все сразу объяснили и рассказали. Еще раз для одаренных - лучшая пара - на ЗАДНЮЮ ОСЬ. Точка. Думать не надо, тем более что у вас это плохо выходит.
Почему да что да как бы - гуглите. изучайте, проверяйте. И нии мозги тут всем.
Аминь.

Да, согласен, богата. Вон сколько их тут собралось. Короче ещё один с "патамушта"

Коллега:

Элементарно, Ватсон. Коэффициент сцепления на разных осях будет разный, т.е. при установке ...овно резины сзади, сцепление с дорогой будет хуже сзади , т.е. при торможении до блокировки колес (а на скользкой поверхности блокировка случится на раз-два) первым на юз уйдет. ...опа, т.е. енто разворот. Никакая есп не поможет, когда автос в доли секунды начнет крутить.

А при торможении с ...овно резиной спереди как машина себя поведёт? Без АБС вполне так и может себя повести: сперва блокируются передние колеса (как полагается), но они не тормозят - резина же лысая. Далее блокируется зад, задние новенькие начинают тормозить и ...вот тут мы получаем дрифт ))) А с АБС какая блокировка? С ней колеса блокируются лишь при снижении скорости до нескольких км/ч.
Да без проблем. Ставьте назад новую, старую вперед и собирайте паровозик из впереди стоящих. И будете себя успокаивать, что зад при этом не занесло )))
В принципе, я не удивлён, что тут многие боятся на столб намотаться. Катаясь по Минску и Гродно много таких наблюдаю, которые входят в повороты на тормозах, играют в шашки на дороге и недовольно бибикают, если едешь по правилам на их пути. А потом оказывается виноваты резина и тот столб )))

SeNV:

2014 год. Олимпийка. День. Чистый асфальт. Скорость 100 кмч. Просто катался.
Или вы хотели про своё некое озарение, пришедшие вам на чистом асфальте при 20 кмч написать?

[censored by Grace-o]

Вы спросили как нужно ездить, чтобы занесло, я вам пример привел, что при штатной езде неожиданный занос.

реинкарнация муленда. только копия в разы хуже оригинала

АлексВл:

реинкарнация муленда. только копия в разы хуже оригинала

Мне ваша реинкарнация не интересна. Так понимаю, свой текст вы не осилили. Либо поняли, что вляпались с ним )

KillRib:

SeNV, в интернете все джентльмены.

Вы спросили, я ответил.

Штатной гражданской езды на зимнем чистом асфальте достаточно, для того чтобы ощутить прелести заноса, когда на задней оси резина паршивая, а на ведущей передней оси новая.

Чуток газ сбросить в ненужный момент, или наоборот газку поддать, чтобы успеть перекресток проехать.... ХЗ что там сработало, давно было, молодо зелено.

Чистый асфальт? Протектор 6 мм? И вас занесло на 20 кмч? Либо вы что то не договариваете, либо что то придумали.

Dmitry_B:

SeNV, Вы название ветки видели?

Хотите пообщаться на тему управления авто на разномастной резине?
Есть тема "автомобильная физика".
Задайте вопрос там. И там, Вам, как человеку , окончившему автотракторный (но это не точно (с)) ,
все подробно расскажут и распишут.

Решили блеснуть остроумием? Вы читали пару последних страниц или?.. Почитайте и поинтересуйтесь, кто "разрешил" кататься на разномастной резине. Я лишь задал вопрос "почему". Тут сразу столько таких "физиков" понабежало, но вы тем не менее решили мне замечание сделать. Эффект толпы.

KillRib:

когда на задней оси резина паршивая, а на ведущей передней оси новая.

если сзади резина совсем паршивая -- да. в школах экстремального вождения это стандартный вариант для обучения борьбе со сносом/заносом -- на одну ось ставим "лысого летнего китайца", на другой -- "новую хакку" -- и крутимся на снегу на 10-20 км/ч.
Могу поверить, если было "тут 1,5 мм -- там 5" (1,5 забилась/всплыла).
Но вот зачем вообще ездить с ТАКОЙ разницей -- мне решительно непонятно. Вы ж осенью не надеваете на одну ногу сандаль а на другую -- ботинок?
А разница "тут 6мм -- там 8 мм" такого не даст. Если только не попасть на масляное пятно от какого корча...

БеспечныйЕздок:

serwik:

если сзади резина совсем паршивая -- да. в школах экстремального вождения это стандартный вариант для обучения борьбе со сносом/заносом -- на одну ось ставим "лысого летнего китайца", на другой -- "новую хакку" -- и крутимся на снегу на 10-20 км/ч.
Могу поверить, если было "тут 1,5 мм -- там 5" (1,5 забилась/всплыла).
Но вот зачем вообще ездить с ТАКОЙ разницей -- мне решительно непонятно. Вы ж осенью не надеваете на одну ногу сандаль а на другую -- ботинок?
А разница "тут 6мм -- там 8 мм" такого не даст. Если только не попасть на масляное пятно от какого корча...

В занятиях это используют, потому что создается разный коэффециент сцепления на передней и задней осях, машина становится менее стабильной, проще уходит в заносы задней оси. Избыточная поворачиваемость.
При этом
Если надо отрабатывать ситуации недостаточной поворачиваемости. Сносы передней оси. То лысую резину ставим на переднюю ось.
С заносом бороться проще. Нужны навыки. Но машина в целом вытаскивается. При условии, что управляющие колеса контролируются. Тягой плюс поиск угла зацепа все делается
Снос, когда управляющие колеса теряют контроль с поверхностью, не контролируется никак. Ну можно, конечно, сбрасывать газ. И ждать. Ждать, когда зацеп на передней оси появится
Поэтому
Ездить поставив лысые колеса (разного сезона) на одну из осей -- глупо
Но если уж приходится идти на глупость, то ставить лысую резину на ось, которая отвечает за направление движения машины -- двойная глупость.

Уточняйте только, что пишете про передний привод. На нем свет клином не сошелся.

SeNV:

В каком случае появляется вероятность обгона задом переда?

когда сцепление задних колес с дорогой меньше передних.

SeNV:

А если машина переднеприводная (коих боьшинство), то разгонять её будут задние колеса?

если спереди стоят такие шины, которые не в состоянии разогнать авто - то сзади им точно нет места.

SeNV:

Сам некоторое время ездил на передней шипованой и задней летней (авто переднеприводное).

ошибка выжившего.

то что вам везло какое-то время не означает, что будет везти и дальше.

лучшую шину - на заднюю ось. независимо от привода.
но это крайний случай, лучше, конечно, везде одинаково хорошие.

SeNV:

Или вы уверены, что с новой резиной сзади обгона такого не будет?

конечно не уверен. поэтому зачем своими руками еще и усугублять.

KillRib:

Худшую пару ставить на ведущую ось.

на переднюю

KillRib:

И на заднем приводе?

на любом. когда вы тормозите - привод не важен.

БеспечныйЕздок:

ставить лысую резину на ось, которая отвечает за направление движения машины -- двойная глупость.

конечно глупость. если резина лысая - ее надо менять, а не ставить куда-то
но речь же не совсем об этом была.
есть пара "яшчэ паходзиць" к ней докупается еще пара. и вот новую надо ставить назад.
хотя как по мне - менять надо комплектом.

БеспечныйЕздок:

Лысая передняя резина

почему она лысая? лысой место на мусорке. имеем кейс спереди - не новая, но еще нормальная, сзади - новая.

во-первых, для обсуждения есть специальная тема. даже не "физика".
во-вторых, вопрос уже неоднократно проверялся тестами https://infoshiny.ru/stati/kuda-postavit-rezinu-poluchshe-szadi-i ... 6189753531