Выбор зимней резины.

RuslanAl:

Коллега:

Глупость какая то. Через 500 км у липучки (скандинавки) все замечательно, и через 1000 км замечательно, и через 10 000 км замечательно. Рекомендую вам просветиться как же она работает, судя по комменту в вашем представлении это нечто тупящееся от острого к тупому. В реале у нее многочисленные ламели (в отличии от еврозимы), которые могут приоткрываться даже пальцем, приоткрытые края действительно под 90 градусов. Плюс у сабжа состав резины в пользу торможения на льду.

слушайте, ну хватит уже, уже даже противно читать этот бред, для чего вы пишите это все? это какой-то коммерческий интерес или еще что? почитайте что сама нокиан говорит про свои шины - сверху слой 2 мм какой-то мягкой х*рни, которая типа как на льду помогает, а под ним дубовый состав, который уводит нокию в хуже китайцев (на чем я лично убедился, на R2). Никаких насечек у меня не осталось уже через 1000 км пробега, износ за первый сезон был жесть какой (а всего то за 3000 км). Какие 10 000 км? 5000 км и под клумбу в огород, потому что если первое время она плохо только на асфальте, то через 5000км на всем. Если где-то и есть такое понятие как "скандинавка", а оно употребляется только в постсовке барыгами на рынке, втюхивающими шины подороже, то оно означает что на этой шине ездят там где всю зиму снег на дороге и лед, когда эта шины не стачивается об асфальт при первом же торможении чуть серьезнее чем перед светофором.

вот реклама нокиан

а вот пробег 1мм износ

ничего из того, чем она могла в тестах цеплятся за лед не осталось

Перестаньте городить чепуху. Вы просто обсмотрелись рекламу, все на вашем фото как и задумал производитель, а именно: многочисленные ламели, которыми хоть как то можно зацепиться на льду.

БеспечныйЕздок, погуглите как работает ламель, потом удалите свой пост.

duffik:

по теме. вчера покатался вечерком по нечищеным дорогам, асфальтным, грунтовым, на которых снег уже обледенел - гудок уг айс2 понравился. местами были пробуксовки, но курсовая устойчивость хорошая. абс отрабатывала только тогда, когда я сам это провоцировал . на льду похуже, само собой. но это же и не шипы))

если вы на шипах никогда не ездили, то вы глубоко разочаруетесь тем, что и на шипах на льду скользко, и перед условным пешеходным переходом, когда вы соображаете, что под колесами лед, т.е. за 5-10 метров до перехода, разница скольжения на шипах и без шипов будет полметра в лучшем случае

RuslanAl:

[quote="duffik

если вы на шипах никогда не ездили, то вы глубоко разочаруетесь тем, что и на шипах на льду скользко, и перед условным пешеходным переходом, когда вы соображаете, что под колесами лед, т.е. за 5-10 метров до перехода, разница скольжения на шипах и без шипов будет полметра в лучшем случае

а я то думал, шипы - тема... вот же ж блин((
на шипах пришлось разок прокатиться. гололёда не было, так что конкретного ничего не скажу

ZLOdeyKO,

кстати, вот нормальны ролик

а выхлоп простой шипы, липучка - каждому свое.
Главное - не жалейте денег на резину и удачи на дорогах.
мой выбор зима/лето

https://catalog.onliner.by/tires/goodyear/gyia18565r1486t
https://catalog.onliner.by/tires/michelin/mccp21565r17103v

1517713, для паркетона и Викинг сойдет. Быстро Вам не ездить, а по ...овнам выгребет, думаю.

RuslanAl:

saler13:

Какую-то вы ересь пишете.

ересь на вашем видео, где под микроскопом показывают структуру любой резины под видом что это какой-то там специальный слой в "липучках". как же легко народ оболванить... там полкартинки это 0.3 мм, можно представить сколько там эти "ямки" впитают воды под колесом ))

Это микропоры. Такие же круглые микропоры есть на X-ICE от Мишлен. И таки да, я постоянно забываю, что резину делают глупые люди, а все знатоки на форумах И видео не мое, видео это Yokohama, Япония.

duffik:

иметь голову на плечах.

Вы какой частью головы предлагаете тормозить, если в снегопад перед вами кто-то забыв дома зрение и здравый смысл резко выскочит со второстепенной?

RuslanAl:

ничего из того, чем она могла в тестах цеплятся за лед не осталось

Вы долго собираетесь писать на эту тему? Я просто редко эту ветку читаю, а кнопки "подписаться на сообщения автора" нет... Поднимает настроение

KillRib:

БеспечныйЕздок, погуглите как работает ламель, потом удалите свой пост.

А даже видео выше выложил. Цепляние кромками - это байки интернета. Назначение совсем иное. Характеристики с "затуплением" ламелей не падают, как можно было бы ожидать. Да и вообще сам термины бредовый.

БеспечныйЕздок:

KillRib:

БеспечныйЕздок, погуглите как работает ламель, потом удалите свой пост.

Гугл выдаёт только про тупых пользователей.
Про тупые ламели ни слова)

Штырёк:

saler13:

Когда-то давно ездил на наварке и би391. Мог машину поставить боком в повороте, ехать в заносе, ездил в любой снегопад и гололед. И резина полностью соответствовала своей цене.
Поставлю ли я сегодня себе наварку или би391 зимой? Нет. Потому что технологии ушли далеко вперед и поведение современной резины намного лучше. Так же и с савой с3. В свое время это был хит, но сегодня ее выбирать осознанно может только умалишенный.

Пожалуй, я лучше добровольно сольюсь. Потому что мне просто нечего сказать человеку с таким бесконечно богатым жизненным опытом. Правда, гложет меня один вопрос: как можно вставлять слова "наварка" и "технологии" в один абзац?

Слиться - это типичное поведение, кому крыть нечем (С)
А наварка - это технология восстановления резины. Сейчас тоже наваркой занимаются, те же Targum, Collins, Profil и тп... Так что это ни что иное, как технологии "восстановления" резины

Мишку х ice 3 стоит брать? 50 на 50 трасса город или что получше есть за те же деньги.

1517713:

какие дебаты, какие доводы, прям не знаешь что и думать и решать
а вот конкретно про шины Viking WinTech 225/65 R17 106H кто нибудь может чего сказать, или хотя бы просто про бренд Viking, вроде даже Германия, вроде даже к Continental какие то ссылки есть, а что на самом деле?

а что вы хотите услышать про шины бренда однодневки и тем более его первую модель? ничего хорошего от них ожидать не стоит, кроме как "лучше чем на летней"

saler13:

Это микропоры. Такие же круглые микропоры есть на X-ICE от Мишлен. И таки да, я постоянно забываю, что резину делают глупые люди, а все знатоки на форумах И видео не мое, видео это Yokohama, Япония.

ну вот такой бред про микропоры как раз для вас. Загуглите картинки "резина под микроскопом" и посмотрите чем "микропоры" на любой резине, отличаются от "микропор" мишелина, нокии или кого-то еще. они есть в любой резине, и при этом одинаковые.

БеспечныйЕздок:

RuslanAl:

ну вот такой бред про микропоры как раз для вас. Загуглите картинки "резина под микроскопом" и посмотрите чем "микропоры" на любой резине, отличаются от "микропор" мишелина, нокии или кого-то еще. они есть в любой резине, и при этом одинаковые.

Микропоры, как минимум, могут быть открытыми или закрытыми, тарированными или не тарированными, различаться размером...
И, при этом, под микроскопом будут выглядеть совершенно одинаково.
Гуглознания они не просто поверхостны, они заставляют не тупых, в общем то, людей, верить что мягкая резина острой кромкой вгггрррыыызается в лёд)))

"закрытые микропоры" чем они закрыты? слоем без микропор? но резины не бывает без пор это 1, а 2 - резина стирается и поры всегда будут открытыми, их часть

если про вгрызание в лед это про меня - то это я говорил что это бред, про вгрызание в лед, и что через 500 км никаких острых кромок на резине не остается