Выбор зимней резины.

Berezina:

my_land:

ссылка на источник информации что ваш «альпийский символ» это показатель прогресса есть ?

Идите читайте правила ЕЭК, что он означает.

Ничего другого не ожидал
Читайте дальше правила, для теоретиков самое занятие, а практикам известно что это всего лишь обозначение любой зимней резины (требования в Европе), вместо/вместе с M+S (которые могут быть не только на зимней). Этой теме уже года 3 минимум, а вы только вспомнили и придумали какой-то прогресс и какую-то эталонную шину.
Это если каждая последующая шина будет прибавлять по 10% «прогресса» то недалеко до супершины со 100%

Интерлейкин_4:

протектор ничто состав смеси - всё

Как бы состав снег не гребёт

Интерлейкин_4:

досерийная зимаобычно слик - чтобы протектор не мешал выбирать самый загребучий состав
(ну кроме белштины наверное - не ту резину былыгой длямоста назвали)

А по-русски можно ?

Интерлейкин_4:

my_land:

Интерлейкин_4:

досерийная зимаобычно слик - чтобы протектор не мешал выбирать самый загребучий состав
(ну кроме белштины наверное - не ту резину былыгой длямоста назвали)

А по-русски можно ?

бридж(мост) стоун (булыжник)

Английский я знаю, в данном случае как раз непонятны слова из русских букв и их связка, в итоге вся фраза целиком.

Интерлейкин_4:

сначала производитель выбирает состав а потом же начинает смотреть какой еще
рисунок протектора в поднебесной в тираж не вышел

Это проверенная информация? Не параллельно разрабатываются протектор и состав ? Не китайцы копируют ?

my_land:

а практикам известно что это всего лишь обозначение любой зимней резины (требования в Европе), вместо/вместе с M+S (которые могут быть не только на зимней). Этой теме уже года 3 минимум, а вы только вспомнили и придумали какой-то прогресс и какую-то эталонную шину.

Как раз только теоретики, причем с ложной теорией, могут сертификационный знак называть "всего лишь обозначением".
Круче практики, чем сертификационное испытание пока нет.
Когда население вкурит уже это?

my_land:

Это если каждая последующая шина будет прибавлять по 10% «прогресса» то недалеко до супершины со 100%

Вы даже не поняли про что я писал.

Как раз технический прогресс настолько медленный и никаких прорывов нет, что за 20 лет среди некоторых зимних шин сцепление на снегу увеличилось всего на 10%. И поэтому решили добавить новый символ. Чтобы отмечать те шины.
Т.е зимняя шина 30-летней давности и зимняя шина современная без снежинки выдают сцепление на снегу/льду не более 10% друг от друга.
Более того, никаких других шин по категории использования кроме двух не бывает - обычная и зимняя (есть еще временная, но нам она не интересна)

Ваши тексты хорошо отражают уровень фантазий и непонимания.
Если еще не поняли, то разжевываю - любая шина M+S это зимняя шина. И любая шина с M+S без снежинки не отличается от любой другой шины M+S без снежинки на более, чем 10%.
Все эти фантазии про липучки, скандинавки, еврозимы это не более чем фантазии автолюбителей и радостно потакающих такой фантазии продавцов.

Так вы, как практик-самоучка, напишите по каким параметрам определяете лучшесть шины?

my_land:

И знак ввели потому что есть не зимние с обозначением M+S.

Меньше теории и чтения бумажек, тогда придёт понимание.

Так, если основополагающие бумажки не читать и не действовать по ним, кто вообще тогда определит какая шина?

Я балдею с этих горе-практиков.

Есть же ссылка на правило №117. По нему сделаны все шины. И ни одна шина не будет продаваться, если не будет сертифицирована.
Букву Е в кружочке видели на шине?
Так вот зазубрите - не бывает не зимних шин с M+S.
Не бывает. Это ваша ламерская фантазия.

Правило 30 для шин л/а:

2.1.3 категория использования (обычная (дорожная) или зимняя либо для временного
использования);

3.1.5 буквы M+S или M.S либо M&S в случае зимней шины;

2.2 "Зимняя шина" означает шину, рисунок протектора и конструкция которой
спроектированы с учетом прежде всего задачи по обеспечению в условиях грязи и
свежевыпавшего или талого снега ее более оптимального поведения, чем поведение
обычных (дорожных) шин. Рисунок протектора зимних шин характеризуется, как
правило, бόльшим удалением друг от друга элементов канавок и/или массивных
блоков, чем у шин обычного (дорожного) типа.

Berezina:

Так вот зазубрите - не бывает не зимних шин с M+S.
Не бывает. Это ваша ламерская фантазия.

Yokohama Geolandar G91
Это так, для примера

Berezina:

my_land:

Yokohama Geolandar G91
Это так, для примера

Что "для примера"?
У вас сомнения, что это зимняя шина и кто-то сам нанес маркировку?
Или ваша фантазия не может воспринять технический факт?

Факт в данном случае только один - это не зимняя резина. Или вы будете спорить даже с теми кто создал эту шину ?

Berezina, это никакой не практик, это местный клоун, с него все ржут... так и называют "бабруйский клоун"...
до следующего антракта его забанят и будет тихо, потом выйдет посмешит всех денек и снова в бан ))
глупо ему писать про правила, стандартизации и директивы
еэк оон, правило 117... для него просто бессвязный набор букв
прям совсем потеря времени

Berezina, кстати поправлю, есть шины и без (е) и/или дот... можно сказать что третий вид шин
(но там и никаких м+с тоже не будет, ибо не для дорог общего пользования, ну раз без (е)/дот...)