Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Это некоторые не подумав написали, что линия должна быть слева от велосипедиста...

serg247:

А толку, что некоторые водители знают ПДД? Знание сие ещё больше усугубляет их вину в части нарушений ими творимых. Велосипедист ежли и по незнанию, то беды меньше натворит и ответственности у него от этого незнания меньше не будет. Однак многия сии правила отлично знают, а нарушать получается от неоднозначности сих правил и не соответствия их законам...

Ага. По сводкам видим. Что не происшествие с велосипедистом - то травмы на всю жизнь, инвалидные коляски или смерть. У авто в основном просто ДТП с повреждением ТС и царапинами/синяками. Редко с тяжёлыми травмами, но там очень часто вторая сторона на это сильно влияла своими грубейшими нарушениями, на которые водитель авто не в силах был повлиять.

Woffkaa:

Ага. По сводкам видим. Что не происшествие с велосипедистом - то травмы на всю жизнь, инвалидные коляски или смерть. У авто в основном просто ДТП с повреждением ТС и царапинами/синяками.

именно поэтому нарушениям ИПО во всем Мире уделяется особо пристальное внимание, штрафы ваше на порядок, в дополнение штрафные баллы, тесты на идиотов и прочее.

но там очень часто вторая сторона на это сильно влияла своими грубейшими нарушениями

Это что вроде пешехода, который не убедился в безопасности? Хотя в ПДД речь о безопасности только выхода. Потом водители его замечают и ему уже становится безопасно. Но на практике сбивают именно на пешеходных переходах. А еще пешеходу можно быть ограниченно дееспособным ребенком (не способным осуществлять права и обязанности, либо бабушкой, которой диагноз болезнь Альцгеймера во время не поставили). Поэтому государство должно контролировать опасных, а не так, как это происходит сейчас.

Т.е. пешеходу можно быть идиотом, и водителю можно быть идиотом, но водителю для этого нужно стать пешеходом заранее. Идеальная схема.

Морж:

serg247:

Это некоторые не подумав написали, что линия должна быть слева от велосипедиста...

возможно, но пока так в ПДД.

только она всегда слева есть, на другой стороне дороги.

Морж:

erzengel:

только она всегда слева есть, на другой стороне дороги.

так и едьте по другой дороге. Я понимаю, что вам и соратникам проще написать чушь и перевести тему в другое русло. Я пока буду собирать ваши перлы

Не, не, не. Не на другой дороге, вы не поняли. На этой дороге есть. Но слева от велосипедиста всегда.

Морж:

erzengel:

только она всегда слева есть, на другой стороне дороги.

так и катайтесь по другой стороне дороге.

так и написано в ПДД? Или что просто линия слева должна быть?

Timanis4e:

Конкретного велосипедиста с конкретными претензиями к конкретному водителю конкретного ОТ в конкретном месте и в конкретном времени просто не должно было быть. Точка.

Не надо самостоятельно заниматься чужими вопросами "кто где не может быть", к примеру авто над стоп-линией, корча на траве, дырявого кузова на ПЧ или авто без техосмотра (думаю у Timanis4e ТО на его авто нет, судя по его ответу на прямой вопрос). Минимум 1/3 без ТО ездит, они больше всех сигналят судя по виду авто их авто.

Woffkaa:

Кстати, а почему велосипеды не приравняют к источнику повышенной опасности?
Ездят на них в основном те, кто ПДД не знают, либо знают какие-то свои "чоткие поцанские пэдэдэ" (у водителей авто есть права)
Большая часть "велосипедистов" даже сама сознаётся, что безопасно ездить не умеет и не желает + их за это никто и никогда не наказывает (водителей авто хотя бы контролируют и штрафуют, если они этого не делают).
На многих "великах" даже тормозов нет. (На авто есть тормоза + в, основном, с АБС + у нормальных машин ещё и автотормоз есть)
Удар у велика идёт в конкретную точку + твёрдыми частями, которые не поглощают часть удара + они после удара ещё сверху упадут на пострадавшего, добивая его ударом и придавив его 20кг велик + 80к+ тушка. (У авто удар идёт по какой-то области, распределяя удар + у некоторых машин есть всякие системы, которые минимизируют удар по пешеходам + машины проходят тесты, насколько они "безопасны" при дтп с пешеходами)
Велики не проходят ни гос ТО, ни ТО у дилера. То есть они не проверяют состояние ТС. Ни тормозов, ни вилки. Ничего. То есть не контролируют на сколько безопасно их ТС. (у авто есть сервисное ТО + гос ТО)

То есть велосипеды как раз подпадают. Они создают повышенную вероятность причинения вреда окружающим, человек не имеет полного контроля за ним + их нельзя мгновенно остановить.
Если авто на скорости 20+- собьётся человека - то он, скорее всего, не пострадает (т.к. упадёт всем телом на капот распределяя удар и т.д. или как минимум удар будет большой областью бампера, распределяя удар + который гнётся, поглощая часть удара). А если какой-то гонзалес на 20+ впилится в бабушку, которая летает 200км/ч по тротуару - то, скорее всего, будет другой исход.
Имхо, всякие обезьяны неадекваты с гранатой без чеки, которые ПДД не знают (или по своим личным ПДД ездят), ездят на "великах" БЕЗ тормозов - намного опаснее МТС. И их надо уже приравнять к источнику повышенной опасности.
Так что да, пора уже менять законы и вводить ответственность всяким велоубийцам, которые сейчас не несут никакой ответственности ни за что.

Потому что физику в школе учили и статистику потом. Или борьбой занимались и падали сверху. Иди потолкайся с троллейбусом, который едет 20 км/ч.

Andrey_S_:

думаю у Timanis4e ТО на его авто нет

Еще одна ванга, да что ж такое то.
Вы там почкуетесь или просто инкубаторные?

Timanis4e:

Andrey_S_:

думаю у Timanis4e ТО на его авто нет

Еще одна ванга, да что ж такое то.
Вы там почкуетесь или просто инкубаторные?

Причем тут Ванга. Если на прямой вопрос о наличии ТО получаем не "Да", а ответ бобруйченка, то ежу понятно, что ТО нет. А решил, что всех обманул )

Морж:

откуда такой вывод?

Так без разницы для чего 148.3, но я должен исходить из того, что бесполезных пунктов в ПДД нет, поэтому хоть какая-то польза от него будет.