Дурдом на дорогах

А у БМВ новая фишка? За вчерашний вечер и сегодня утром в сумме наблюдал 5 БМВ от троек постарше до пятерок помоложе дикое тупление на светофорах... блин до 40 разгонялись метров по 100, а потом до 50 еще 200. Да еще и опередить никак - ровными рядами с пассатами и 406 пыжами. Потом находил дырку в первом ряду и объезжал тупней. Причем впереди никого. А вот когда объезжал - в них просыпались гонщики. Но видел я их недолго. Отставали в потоке. Странно все это.. экономят?

vVv.Inquisitor:

А у БМВ новая фишка? За вчерашний вечер и сегодня утром в сумме наблюдал 5 БМВ от троек постарше до пятерок помоложе дикое тупление на светофорах...

не ну чо, сегодня утром по кольцу гнал с кем-то 160 (е39 у него было), потом еще семерка е65 добавилась, так троем и шли.

впитерке

По мотивам... http://auto.onliner.by/2011/10/03/dtp-1227
Пролог. Вчера едем с Гродно. До Щучина, там где 100 км/ч ограничение плавненько обходим минский бумер (0092 КР). Чувачок никуда не спешит...
Само действо. Веселые горочки от Щучина до Лиды. Каждые 500 метров обгон запрещен. Впереди автобусек и машин пять за ним. Пытаются потиху автобусек обогнать. Но места там для обгона не шибко...
Вскоре догоняет всю эту честную братию бумер и сходу на встречку. Под горку, под знак. И едет параллельно со мной, чуть впереди. Я держу дистанцию с впередиидущей, но места чтобы спокойно сманеврировать у бумера нет. Только если нагло щемиться и всех тормозить, либо...
Вопрос. Вот про либо и хочу поинтересоваться. Вот проскочила у меня мысль и после, под Молодечно, когда все калхозники спешили с Дажынок скарэй себя па тэлевизару посмотреть, что вот если МАЗ на встречке будет, то я еще подумаю, съезжать мне на обочину/резко тормозить и пускать в колонну или пусть он сам с этим встречным МАЗом разбирается... Вот как быть, а?
Ведь и по-человечески надо бы впустить, а с другой стороны это же натуральный потенциальный убийца. Кто еще может ехать обгонять в горку в слепую под знак? И почему я должен заботиться о каком-то очередном лауреате премии Дарвина, если ему на всех кругом плевать? Почему эти подобия людей не понимают, что на дороге ты несешь ответственность не только за свою никчемную жизнь?

Bacёk:

Поскольку предыдущая серия заняла аж 666 страниц, решено продолжить заново

1000

На днях увидел жесточайший маневр овце-водительницы на минивенистом Форд г/н7305 М*-7
Всем известный поворот налево с Орловской на Карастояновой. Я стоял за автомобилем обозначенным на моем рисунке зеленым цветом. Загорелся зеленый светофор, автомобиль подвинулся к центру перекрестка и стал ожидать пока проедут встречные авто. Тут с 2-ой полосы пристраивается рядом еще одно авто (на схеме желтой линией), затем из 2-ой полосы еще одно авто (синей линией). И потом в довесок подъезжает телко-драйвер на Форд г/н 7305 М*-7.
(точками обозначены места остановки)
После того как во встречном направлении появляется место чтобы проехать, мадам начинает свой маневр не взирая на сигналы всех остальных. Разворачивается и едет с довольной рожей в обратном направлении...
Йа был в шоке....
Если кто-то знает эту камикадзе попрасите её прочесть эти строки и включить свою тугую голову

anlag:

А чего? Я сегодня попробовал новый стиль вождения - без рывков и торможений. Светофоры то все-равно на каждом перекрестке. В итоге средний расход снизился с 7,5л до 5,8. Все таки экономия.

Да, низкий расход - это просто отлично. И загрязнение окружающей среды поменьше, и шума тоже поменьше.
Но не во всех же рядах так ездить.. я вот пока предпочитаю более-менее активную езду. Т.е. тронуться резво, разогнаться до 69 и спокойно ехать (конечно при условии того, что дорожная обстановка позволяет). Но обязательно найдется кто-то, кто встанет в левом ряду первым и тупо не поедет. В смысле вообще не поедет. Или поедет 40 при разрешении 60 и свободной дороге.
Мне только это не нравится.
Я понимаю, что человек может искать поворот налево, может быть он не знаком с местностью и поэтому не хочет спешить чтобы не проехать нужный поворот. Но тогда было бы разумнее пропустить поток, встав в правые ряды, чем занимать свободные полосы и не ехать самому и другим не давать.

Bacёk, ежедневно ездя через этот перекресток я многое видел, но это превзошло все ранее увиденное

anlag:

так в том то и дело, что ехал в потоке, никого не обгоняя, практически не меняя полосу - первую, во вторую, если кто-то поворачивал направо. в целом средняя скорость движения не поменялась.

Когда трогаешься не первым со светофора - и без собственных усилий едешь в потоке никого не опережая Просто поток не дает тебе этого сделать Да и как ты тронешься резво, если впереди автомобили? А у меня расход от этого почти не меняется... ну не 8, а 9 становится... разница 10 литров из 1000 километров по моему не серьезно...

Я пытаюсь акцентировать внимание не на резвости старта как таковом, а на том, что если ты в потоке первый - не нужно так делать. И хоть это не обязательно - в левых рядах лучше не ехать 40 при разрешении 60 т.к. это просто бессмысленно замедляет поток.

quattrik, блин, будете смеяться, но один в один маневр видела на перекрестке Аэродромная-Брилевская.
Тоже очередь на поворот налево, уже вторым рядом стали, третим, а четвертым стал Пыж-минивен и с загоревшейся стрелкой стал разворачиваться поперек движению тройной очереди на поворот.