Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

БеспечныйЕздок:

Это глупо утверждать)

т.е. вы не видите пересечение разметки 1.1?
вы не видите езды далее 1м?
Если не видите, вопросов нет. Вопросы есть к тем, кто вам справку выдал.

БеспечныйЕздок:

Морж, допустим, разметку 1.2 пересекать нельзя
Как вы съезжаете на обочину?
Как вы с обочины возвращаетесь на проезжую часть?
Ну вы ведь водитель. Наверняка доводилось останавливаться на обочине...)

вы сами приводили пункт ПДД который это разрешает. Но велосипедистам нельзя по 148.3.

БеспечныйЕздок:

Я и не уезжал. Я съехал с одной проезжей части на другую. Двинаясь постоянно в метре от правого края сначала одной проезжей части, потом другой)

можно место и линию.

БеспечныйЕздок:

Там какая-то машина ее пересекает)

здесь обсуждают велосипедистов. Жду ответ.

БеспечныйЕздок:

На перекрестке обочина прерывается.

разметка прерывается?
в каком месте прерывается обочина?
Не увидел

Морж:

можно место и линию.

не прочитал

Морж:

Жду ответ.

Человек который нарушает, и понимает что он нарушил, намного лучше человека который нарушает, но не понимает что он сделал не так.

БеспечныйЕздок:

DVK:

Мне не обязательно иметь свой опыт, иногда достаточно теории. Расскажите теоретически, что лучше, чем ДВС. В наше время.

Обычный электромобиль.

Увы, но в наше время у электромобилей есть несколько существенных недостатков:
1. КПД ближе к паровозу, чем к ДВС.
2. Запас хода (особенно зимой, если хочется иметь тёплый салон) и время зарядки.
3. Экологическая грязность (в первую очередь производства и переработки батарей) и вытекающая из этого:
4. Цена.

Экспулатационные расходы исчезающе малы. Нет привычного вам регулярного то, соотвественно вы на это не тратите ни время ни деньги.

Это совсем не много. Как по времени, так и по деньгам. Основные расходы - амортизация собственно автомобиля и топливо.

Из недостатков, поездка на дальние расстояния, каждые 250 км надо ждать 30-50 минут на зарядке.

В мечтах. В реальности как бы не пару часов и каждые 200 км. Особенно зимой. А особенно весело когда приехал к запланированной зарядной станции, а она сломана или занята. Впрочем, не надо покупать электрички для дальних поездок и всё, пока они для этого не предназначены. Положим, электричку я бы рассмотрел. Если бы их было на рынке правильных. Т.е. маленьких (соответственно, лёгких и экономичных) городских (для дальних поездок ведь договорились, что не) табуреток (для городских поездок комфорт не нужен, они короткие) с маленькой, на километров 30-40 (реальных) пробега батарейкой. И соответствующей ценой. Скажем, не дороже $5-7k за простенькую маленькую "тележку-табуретку". Чисто для поездок "дом-работа-магазин-дом".
А так... Платить бешеные деньги за огромную батарею, ёмкость которой просто не нужна...

БеспечныйЕздок:

Здесь не вы устаналвиаете правила.

конечно нет, просто нормальные люди, не обсуждаю эпл в ветке про самсунг.

БеспечныйЕздок:

Лично я обсуждаю действия безумного водителя, подвергшего опасности жизни и здоровье пассажиров его автомобиля, проезжающих автомобиля, велосипедиста.
А в ответ слышу утверждения от Моржа о том, что обочина стала перпендикулярно проезжей части, от вас что на пересечении двух дорог велосипедист, почему-то, должен оказаться не далее 1 метра от края именно правой дороги)))

как всегда, одна вода и ни одного ответа на вопросы.
Продолжайте оффтопить и хамить. Надеюсь скоро опять на год пропадете.

Морж:

разметка прерывается?
в каком месте прерывается обочина?

Автомобили могут столкнуться на обочине (причем ехать могут как угодно, нарушать может каждый), тогда нужно будет выяснить какой из них уже ехал по обочине главной дороги, а какой по обочине второстепенной, чтобы определить именно виновного в ДТП, а не просто нарушающего. А у вас одна обочина в другую плавно переходит. Как определять будете? На самом деле рулеткой всё определят.

Прерывается обочина одной дороги и начинается обочина другой.

murlakotam777:

Эту обочину вообще не найти (украли при строительстве) да ещё и не видно.

у вас зима еще? Или как обычно все случаи за всю историю человечества от начала наблюдений со всех стран и по кругу?

С машинками так не бывает?

БеспечныйЕздок:

Летом расход на климат в салоне больше))))

А выключить климат и открыть окошко - не?

Сама батарея выделяет много тепла, которое идет наотопление салона.

Это хорошо, если оно для этого используется.

КПД паровго двигателя 90%

Источник данных? Педикивия гласит, что:

"Паровой двигатель, выпускающий пар в атмосферу, будет иметь практический КПД (включая котёл) от 1 до 8 %, однако двигатель с конденсатором и расширением проточной части может улучшить КПД до 25 % и даже более. Тепловая электростанция с пароперегревателем и регенеративным водоподогревом может достичь КПД в 30—42 %. Парогазовые установки с комбинированным циклом, в которых энергия топлива вначале используется для привода газовой турбины, а затем для паровой турбины, могут достигать КПД в 50—60 %."

И это про двигатель. А ведь ещё есть топка, котёл, у которых тоже КПД весьма далёк от 100%. В итоге КПД паровозов обычно ближе к 5-10%.

КПД электрического двигателя 97%

Да, может достигать 97%. Только не тех мелких двигателей, которые ставят на автомобили. У автомобильных хорошо если до 93..95% будет.

КПД ДВС 55%. В идеальных условиях. И если речь о дизеле. Бензинка в р-не 45%
Так что да. Вы правы с этим сравнением)))

В реальности у большинства ДВС КПД значительно меньше. И работают они в режимах далёких от тех, в которых у них максимальный КПД. Но всё равно значительно лучше получается, чем электричка с её не более 30%.

Положим вы даже не пытались рассматривать)))

Когда-то давно пытался.

Лиф, Голф Е, Тесла 3...

1. Они все значительно дороже $5-7к, которые я готов отдать за маленькую двухместную городскую табуретку. Есть ещё Tweezy, но это уж чрезмерно табуреточно.

Да, дорогие. Но и потери в цене при вторичной продаже на много ниже чем у аналогичных бензиновых автомобилей. А значит стоимость владения ниже

А зачем продавать?

DVK:

А выключить климат и открыть окошко - не?

Зачем?)))

DVK:

Источник данных?

Лень искать. Я не живу нагугленым)

DVK:

Они все значительно дороже $5-7к, которые я готов отдать за маленькую двухместную городскую табуретку

Бггг
Это главный недостаток любой электрической машины. Все ещё недостаточно старая, что бы стоить 5т)