Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

DVK:

Собственно, в подавляющем большинстве стран мира оно примерно так.

Приведите примеры. Может я чего-то не понимаю, но вериться слабо.

DVK:

. Велосипедов припаркованных в местах, куда люди себя возят, т.е. выполняющих пассажироперевозки, вижу мало.

Когда я себя возил, я затягивал карбоновый шоссейник в офис. Как вы определили бы, увидев меня, катаюсь я или еду?

DVK:

(не движения, а полностью, включая время на поиск места где припарковаться и собственно парковку) велосипед во многих случаях выигрывает у автомобиля.

еще бы он не выигрывал. При наличии дороги (например, вдоль ЖД, где не будет пересечений с пешеходными светофорами по 100 секунд красного для пешеходов, он конечно выиграет при загруженных дорогах. Ведь светофоры у нас из-за опасных автомобилей. Из эффективности автомобилиста нужно вычесть неэффективность пешеходов. Эффективность же велосипедов не затрагивает эффективность остальных. Если учесть что автомобиль не сможет подъехать близко к месту назначения, через витиеватые заезды и придется идти пешком дальше. Возможности срезать путь у велосипедиста лучше. Не просто так посчитанная средняя у автомобиля значительно меньше, чем кажется.

Морж:

ПЧ никуда не делась, она изменила направление

это другая ПЧ другой дороги. Слева или справа вообще значения не имеет. В момент пересечения я становлюсь под 89 градусов к ней и она слева, а, если под 91 градус, то справа. В пределах метра могу разворачиваться как хочу. Это исключительно на момент пересечения. Потом меня будет интересовать только 1.2 моей дороги. На моей дороге её просто не будет. Это все в пределах 1 метра от края проезжей части дороги по которой я еду. Как мы знаем на перекрестках проезжие части пересекаются, а бескрайние области пересекаться не могут. У них у всех есть край. Везде. Хотели видимо в ПДД сделать проезжую часть бескрайней, но ума не хватило как это оформить. На текущий момент у ПЧ на перекрестке есть край.

Морж:

пройти

раздел называется движение НА велосипеде. Движение НА осуществляется... при невозможности допускается. Поэтому это все исключительно НА и никаких пройти. Лигерад или веломобиль ходить не может. А вы к дорожному движению недопустить не можете. Хоть разметкой, хоть чем. Не можете просто по факту. Никак.

Морж:

именно, вот я и жду рисунок как вы проедете перекресток не далее 1 м. от края ПЧ.

не далее метра от края свой ПЧ. Потому что не далее метра от других ПЧ невозможно геометрически никогда.

Морж, если не далее метра любой ПЧ, вам тогда и сюда ехать нельзя.
[контент удалён]

erzengel, в моей интерпретации не далее метра от края проезжей части дороги по которой вы едете,
а не дороги каждой, которую пересекаете. иначе вам просто ехать нельзя от угла ни в какую сторону. [контент удалён]

erzengel:

DVK:

Собственно, в подавляющем большинстве стран мира оно примерно так.

Приведите примеры. Может я чего-то не понимаю, но вериться слабо.

Норвегия, Исландия, Швеция, Новая Зеландия, Дания, Канада, Ирландия, Германия, Уругвай... Хватит для начала?

Когда я себя возил, я затягивал карбоновый шоссейник в офис. Как вы определили бы, увидев меня, катаюсь я или еду?

Допустим. Но ни в магазин, ни в завод/фабрику никто не разрешит таскать велосипед внутрь.
Жаль, нет свободного времени скататься к главным проходным МАЗа, МТЗ, сфоткать велопарковки.

он конечно выиграет при загруженных дорогах.

При перегруженных. Из-за корявости дорожной сети, сделанной абы как. Они говорят, что в Минске радиально-кольцевая система дорог. Нагло врут! Нет в Минске ни радиалов, ни колец, ни системы, ни дорог.

Если учесть что автомобиль не сможет подъехать близко к месту назначения, через витиеватые заезды и придется идти пешком дальше. Возможности срезать путь у велосипедиста лучше. Не просто так посчитанная средняя у автомобиля значительно меньше, чем кажется.

Всё совершенно верно! И при всём при этом всё равно почему-то очень мало людей в Минске используют велосипед как транспорт. Вот лично я, наверное, всё-таки попробую. Без фанатизма, только в хорошую погоду на работу. Всё-таки значительная экономия времени. Плюс на велике я буду ехать почти всю дорогу через чудом сохранившийся, не забетонированный хунтой, зелёный сквер, а не по автомобильной дороге с чадящими Дизельной Сажей МАЗами и МТЗами.... Надо будет только купить на велосипед багажник с парой надёжных (от кражи содержимого) ёмких кофров по боками. Или как ещё можно на велике пару сумок возить? Одна размером с ручную кладь и весом 8-10 кг, вторая поменьше и весит около 2).

Морж:

Нет разметки 1.2. Нарисуйте границы ПЧ, и 1м от нее

Разметка 1.2 есть. Нет смысла поверх нее рисовать границы проезжих частей
А метр от них обозначил весьма условно)
[контент удалён]

Морж:

Пересечение разметок и выезд далее 1м от края ПЧ. Спорить с этим глупо

Это глупо утверждать)

Морж, допустим, разметку 1.2 пересекать нельзя
Как вы съезжаете на обочину?
Как вы с обочины возвращаетесь на проезжую часть?
Ну вы ведь водитель. Наверняка доводилось останавливаться на обочине...)

Морж:

где?

Справа. Желтая
На дороге левее ее роль выполняет 1.1. Что не принципиально.