Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Морж, Легко найду 10 велосипедистов в Риме на проезжей части, хотя сам по себе Рим на последнем месте по использованию велосипедов в крупных городах Европы. Крупные торговые сети вынесены за город и в целом ездить нужно на расстояния. Проще использовать скутер. Однако наши велосипедисты там сталкиваются с отличным отношением на дороге со стороны автомобилистов, т.к. велоспорт там очень любят. Не все ведь в Мире эгоисты "раз сам не езжу и мне не нужно, значит буду хейтить". А если хотите увидеть больше велосипедистов в Италии, съездите в Турин, можно увидеть десяток припаркованных по соседству на одной маленькой улочке. В Италии, допустим, в горах ездят на велосипедах по узких закрученных ПЧ и автомобилисты объезжают (а там не всегда просто) и радуются за велосипедистов (с позитивным отношением к ним). В целом там это как горноложные курорты практикуется и шоссейно-велосипедные туры с ездой по этапам Джиро.

Понятно, что бедным (прежде всего с бедным мироощущением) и глупым трудно понять, почему люди тратят хорошие деньги на такое развлечение. Что бы ехать в Италию поездить с такими градиентами (после своих страданий при езде в минские горки им осталось только деньги за это заплатить), они же только и мечтали как своё тельце ублажить, а тут такое, да еще за деньги.

nasty_z_xt:

Вы серьезно это про город с населением 3млн?

Найдите город, который будет такой же по диаметру как Минск. Этот город плотностью в 2 раза меньше и производительности труда в 7-8 раз выше чем в Минске. Но даже же при этом, он свою транспортную задачу решал с помощью скутеров/мопедов. Одной автомобилизацией не обошелся. Так это город на последнем месте в Европе по использованию велосипеда. (Это не значит, что не используют вовсе, или что их там запрещают). Проехать там было бы проще, но там есть своя специфика по расстояниям поездок.

Фенрир:

Астанавитесь! Если он пешеход - почему он ведёт себя как водитель?

Бегите, скарее бягите!)))
Он на пешеходном переходе. Что делает водитель на пешеходном переходе?)

Выше вопросы nasty_z_xt. Вы то же можете попытаться на них ответить. Те что про Машу будут вам наиболее полезны)

nasty_z_xt:

БеспечныйЕздок:

Те что про Машу

А скажите, на моральный ущерб кто в праве подать, Медведь как фактический опекун или родители Маши, допустившие выезд ребенка на дорогу?

На моральный ущерб только дееспособные. А значит ни Маша ни медведь)
Кстати. Маша водитель?) А почему?) А со скольки лет Маша водитель а со скольки нет?) А Маша может ездить по велодорожке?) А по велодорожке совмещённой с переходом?) А со скольки лет Маше можно по такой дорожке без сопровождения?)
Так Маша водитель или нет?)

Мюнхен, Регенсбург - велодорожки отделены от ПЧ конструктивно

nasty_z_xt:

Мюнхен, Регенсбург - велодорожки отделены от ПЧ конструктивно

Ну не серьезно. В Германии в городах есть и велосипедные улицы и велосипедные зоны. Это правила в целом для страны. Мюнхен и Регенсбург не исключения)

Прага

потом немножко по ПЧ и опять появляется велодорожка, прямо из забора, т.е. из тротуара на нее не вернешься.

угадайте страну

Бордюр справа занижен до 10 см. Даже два пешехода идущих спиной, не позволяют их объехать. Ни на какие звоночки они реагировать не обязаны и отреагруют через 7 секунд в лучшем случае и оставят 1 метр возле металлической конструкции (конструкция на уровне головы падающего велосипедиста). Собака на поводке объехать их справа не позволит. Вспоминаем, сколько проезжает велосипедист за 7 секунд (в среднем в Германии 18 км в час вместе с бабушками) или на прошлом видео. При этом ни один велосипедист из правой нижней четверти города не проедет в левую нижнюю четверть города мимо этого места (разве что по МКАД, на которой сами знаете что). Это магистральное направление не имеющее альтернативы. Хочется спросить какой п...к это сделал? Не удивительно, что эти люди потеряли всякое доверие.

отличная обзорность дороги слева для сталкивания велосипедистов с пешеходами. Аккуратненький узкий загончик слева кустарник, закрывающий обзор с примыкающих пешеходных дорожек, справа железная конструкция на уровне головы падающего велосипедиста и пешеходы идущие спиной, которые реагировать не обязаны никак. Удобное место, чтобы детям выпрыгивать из-за кустов. Ну и ПЧ заузили, чтобы когда велосипедисты это проигнорируют, их столкнуть с автовладельцами.

При том что сплошные лежачие и переходы, т.е. скорость гасят как могут. Пешеходам там опасно, там много всяких заведений, а у автомобилистов это не сквозной проезд, а лишь подъезд.

А еще справа велодорожка, она такая классная, что велосипедист её почему-то объехал и видно, что он в принципе не против езды по тротуару.

Тут явно напрашивается знак "зона 30" вместе с поправками.

Из-за кустов еще отлично выезжает ребенок лет 12, самое место Savsash по дороге на свою тренировку на этом тротуаре. Все эти средства мобильности вместе с различными мопедами будут пересекаться возле этих кустов. Хотя сами кусты мне нравятся, я бы оставил.

Фенрир:

БеспечныйЕздок, вопрос не по адресу. Это вы у велосипедиста того спросите... Свои незнания ПДД вы уже показали

Так Маша водитель или нет?)
Сейчас Маше уже лет так 14 или 15. Выше ее старая фотография. Вообще в каком возрасте велосипедисты становятся водителями?)
Например бабушка из деревни, пересекающая проезжую часть на велосипеде на зелёный сигнал светофора по пешеходному переходу, она уже водитель или пока ещё нет?)

БеспечныйЕздок, я спорить не собираюсь с невеждой...