Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Я ничего не сравнивал, пока мне не начинали приводить в пример сначала Амстердам, потом пустынный Шанхай, а теперь безжизненное колхозное поле Мюнстера ( размером 1/2 Минска) в качестве примера из-за которого мы должны отупеть настолько, что бы перестать рыть метро, как в Лондоне, и начать накручивать счётчик велосипедистов на проезжей части всей Республики Беларусь.

okeanelzy, рад что мы разобрались, что высокая плотность городов уменьшает расстояния поездки пропорционально и увеличивает проблемы с парковками. Т.е. велосипед походит идеально для городов Беларуси с высокой плотностью населения.

okeanelzy:

Что такое высокая плотность городов

не высокая плотность городов, а высокая плотность населения в городах. Опять каша у вас.

okeanelzy:

уменьшает расстояние поездки, если из Сухарева, до проходной МТЗ всегда 30км вне зависимости от того 3 человека живёт в Сухарево или 5?

Ближайший к Минску по населению город Германии это Гамбург, (только Минск немного больше по населению). А вот расстояния с Сухарево в Гамбурге, до МТЗ в Гамбурге в 2 раза больше, чем в Минске с Сухарево до МТЗ.

население Минска
1 982 500 человек

население Гамбурга
1 786 448 человек

В Минске на другой конец города ехать в 2 раза меньше на велосипеде, чем в Гамбурге.

Гамбург плотность 2388,57 чел./км²
Минск плотность 5 700 чел./км²

Т.е. в Минске с окраины в центр 7 км.
В Гамбурге с окраины в центр 15 км.

okeanelzy:

И как этот факт отменяет километраж от Минска до Бреста и Гомеля, если муж родом из Бреста, жена из Гомеля, живут они в Минске, а родителей любят оба? Почему если Голландия в 5 раз меньше РБ, то велосипеды нужнее именно нам?

а он не сможет, потому что на велике неудобно ездить студенту и даже студенты купили авто. Их 36 авто возле каждого подъезда, а у родителей шлагбаум и у него шлагбаум, который подпер дипломат. Поэтому почапает на поезд. Даже если в семье есть один автомобиль ездить в Гродно по надобности, то нужно ведь купить каждому члену семьи по корчику. Не на велосипеде же ездить за вином. 10 минут ждал пока человек который подпер спустится и даст выехать, съездил приехал, а место уже занято, кругом все объехал и стал в 10 минутах ходьбы. Возле магазина также ждал пока кто-нибудь место освободит. И так лучше пешком сходил.
В следующий раз пешком пошел, и повытирал одеждой грязные машины во дворе плотно припаркованные на тротуаре.

okeanelzy:

если муж родом из Бреста, жена из Гомеля, живут они в Минске

даже в Италию ходят поезда и напрягаться в дороге не нужно и безопаснее для всех. Все с ручками на колесиках. Всё удобно. Такси довезет за копейки.
_

А парковок свободных больше в Германии)
Во дела!

Спрос это частота смены автомобилей)
Зависит от благосостояния населения. Логично что в бедной РБ спрос на новые автомобили в разы меньше.

Хотя в Нидерландах и спрос на велосипеды выше.
Да и средняя стоимость покупаемого байка думаю раза в два выше)))

Это не говоря уже, что у нас новые авто в России покупали и они никак в статистике не отражались.

Если я пригнал авто из России, то оно не в личном пользовании? В союзном? Штраф с камер фотофиксации приходит в мой московский офис?

okeanelzy:

новые авто в России покупали и они никак в статистике не отражались.

в статистике зарегистрированных автомобилей ГАИ они естественно отражались,
а в статистике дилерских центров как проданные новые автомобили нет.
Наша статистика купленных нами новых автомобилей растворилась частично в российской.
Вы что сказать хотите этими тупыми цитатами и вырезками?
То что денег на автомобили у вас нет и вам нужна организация под велосипеды?
Так с этим никто не спорит. Тем более, что даже у тех у кого есть всё равно организация под велосипеды.

okeanelzy:

Запишись на приём к специалисту:

Про приоритет велосипедов, электросамокатов и общественного транспорта уже президент распорядился. Выполнение теперь дело чести мэра, так что мне записывать ни к чему.
А вот ты можешь записаться про автомобилизацию в Нидерландах расскажешь и про плотность автомобилей в нидерландских лесах по сравнению с белорусскими лесами и на сколько в Нидерландах больше новых автомобилей продается при производительности труда в 10 раз выше. Все расскажешь, что нам по кругу крутишь.