Колодищи – проблемы и перспективы застройки

нет-нет-нет

+ облисполком не ответил (Минтранс переслал им) - тоже в прокуратуру?

RET_FRAN:

В третьем абзаце ответа утверждается, что проектом предусмотрено устройство двух полос движения шириной 7,0 метров. А далее упоминаются "устройство дополнительной полосы", которое согласовано...

не поняла этого... согласовано со всеми заинтересованными организациями и ?

RET_FRAN:

Жалобы в областную прокуратуру и областной КГК
Требование: провести проверку соблюдения требований ч. 1 п. 1 ст. 14 и ч.ч. 2 и 3 п. 1 ст. 18 Закона "Об обращениях граждан и юридических лиц" при рассмотрении обращения заявителя и принять меры реагирования.

Готово

А можно ли поменять функциональное зонирование? Где можно почитать ?

кгк

вот интересно... есть проект, в 2017 он получил заключение санитарное, в 2019 если ВДРУГ они проект не реализуют... сроки вообще есть у этих заключений ???? или они и через 20 лет могут достать проект и начать его реализовывать?

ГОСТ 32957-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Экраны акустические. Технические требования
5.1 Общие требования к акустическим экранам
5.1.1 Соответствие акустических экранов техническим требованиям определяют по настоящему стандарту и ГОСТ 32958.

1. Будет ли соответствовать обычный железобетонный забор ГОСТу
2. Дороги автомобильные общего пользования. Экраны акустические. Технические требования т.е. получается для улиц населенного пункта не используются экраны ?

http://docs.cntd.ru/document/1200124424
http://docs.cntd.ru/document/1200124425

RET_FRAN:

Запрос в Минтранс.

1. Подробно описать планы по капремонту улицы с упоминанием «дополнительных» и «переходно-скоростных» полос.
2. Привести данное определение капремонта авт. дороги.
3. Прошу разъяснить следующие вопросы:
1) что именно понимается в определении термина «капитальный ремонт автомобильной дороги» (п. 7 ст. 2 ТР) под «ее геометрические элементы» ?
2) влечет ли устройство дополнительных» и «переходно-скоростных» полос изменение «ее геометрических элементов»?
3) если устройство дополнительных» и «переходно-скоростных» полос влечет изменение «ее геометрических элементов», то относятся ли работы по устройству дополнительных» и «переходно-скоростных» полос в границах полосы отвода автомобильной дороги к работам в рамках капитального ремонта автомобильной дороги?

Позвонила им... Сказали отвечать будут в месячный срок т.к. запросили информацию в БелдорНИИ

Насчет "производственной зоны".
На чертеже "Опорный план" отображается существующая на момент начала проектирования ситуация. На чертеже "Генеральный план" отображается перспектива

malpolon,

т.е. ширина улицы 25-30 метров должна быть

Из ТКП 227

3.31 улица населенного пункта (улица): Территория населенного пункта в границах красных линий с комплексом инженерных сооружений, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, обслуживания участников дорожного движения, а также размещения элементов благоустройства и прокладки инженерных сетей

А что такое "полоса отвода" и ее соотношение с "улицей населенного пункта" - надо разбираться.

Там же:

3.22 проезжая часть: Элемент улицы (проезда), предназначенный для движения основных потоков транспортных средств с расчетной скоростью.

Там же:

5.2 Поперечный профиль
5.2.1 Поперечный профиль улиц населенных пунктов включает основную проезжую часть, обочины (при открытых водоотводящих устройствах), боковые проезды, технические и пешеходные тротуары, велосипедные дорожки, центральные и боковые разделительные полосы, разделительные зоны, трамвайные пути и технические полосы для прокладки инженерных сетей.
На многополосных улицах может предусматриваться две проезжие части (разделенные центральной разделительной полосой или зоной), каждая из которых предназначена для движения только в одном направлении.
Основные параметры поперечного профиля улиц следует назначать в соответствии с таблицей 5.1.
При устройстве проезжей части без бортовых ограждений следует предусматривать двухскатный поперечный профиль (кроме участков виражей) с обочинами с учетом требований 5.2.4. В случаях устройства на улицах местного значения и проездах открытых водопропускных систем в полосах озеленения обочины допускается не устраивать.
5.2.2 Допускается предусматривать поэтапное строительство магистральных улиц населенных пунктов с учетом требований 5.1.6 при обязательном резервировании территорий и подземного пространства с учетом перспективного проектного поперечного профиля.

Там же

5.1 Основные параметры улиц населенных пунктов
5.1.1 Основные параметры улиц населенных пунктов принимают в соответствии с нормами, приведенными в таблице 5.1, в зависимости от категории улиц и с учетом интенсивности движения транспортных средств и пешеходов на 20-й год с момента окончания проектирования.
Проезжая часть улиц, в соответствии с требованиями настоящего технического кодекса, предназначена для пропуска транспортных средств с габаритными размерами, определенными в [2].
Расстояние между линиями регулирования застройки, а при их отсутствии — между границей наземной (подземной) части здания, сооружения и красными линиями для проектируемой застройки должно составлять, м, не менее:
10 — для улиц категорий М, А, Б, В;
6 — для магистральных улиц категории Г и улиц местного значения;
3 — для усадебной застройки до границы участка.
Допускается уменьшать указанные расстояния при соответствующем технико-экономическом и санитарно-гигиеническом обосновании, а также определении оценки воздействия на атмосферный воздух физических и химических факторов