Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

NiteRider:

никому, на самом деле, нафиг не надо было "возить семью"

Это вы о чём? Если в семье >5 чел, то минивэн нафик не надо?

apache:

NiteRider:

никому, на самом деле, нафиг не надо было "возить семью"

Это вы о чём? Если в семье >5 чел, то минивэн нафик не надо?

это я к тому, что если бы СУВы реально убили рынок минивэнов, то кругом должно было бы быть, как минимум, столько же 7-местных СУВов, сколько раньше было минивэнов. А это не так. Вот я и делаю вывод, что те покупатели, которые с рынка минивэнов ушли на рынок СУВов, на самом деле в массе своей в минивэнах не нуждались.
И если в семье 5 человек, да еще с детьми "кресельного" возраста, то в "компактном СУВ" им будет не просторнее, чем в жигулях.

zahar82:

А может рожать меньше стали?

да как-то по статистике этого не скажешь )

Ivan Igorevich:

NiteRider,

Вот я и делаю вывод, что те покупатели, которые с рынка минивэнов ушли на рынок СУВов, на самом деле в массе своей в минивэнах не нуждались.

Согласен. Лично знаю семью имевшую Рено Эспейс 7-ми местный, и сидения 3-го ряда ВСЕГДА жили снятыми дома. Доходило до маразма когда реально надо перевезти 6-7 человек (как обычно ВНЕЗАПНО) садили их на полу в багажнике
вот зачем им минивен????

зашел, сказанул... а что к чему? а на СУВе он бы перевез 6-7 человек что ли?
ну, купил человек при случае эспейс, и покупая б/у, больше по цене/состоянию, наверное, смотрел, а не сколько мест в авто. были доступны улисы, эспейсы, 806 и прочие - брали их. не нужен ему был третий ряд, так и не возил он его с собой )

Ivan Igorevich:

Минивены у нас популярны только в среде строителей для перевозки своего большого инструмента.

я так понял, что вы как строитель это утверждаете

Ivan Igorevich:

Согласен. Лично знаю семью имевшую Рено Эспейс 7-ми местный, и сидения 3-го ряда ВСЕГДА жили снятыми дома. Доходило до маразма когда реально надо перевезти 6-7 человек (как обычно ВНЕЗАПНО) садили их на полу в багажнике
вот зачем им минивен????

у меня двое детей + часто возим родителей, друзей, знакомых ну и плюс "вечная" стройка. Так вот специально брал крайслер ТиК он же гранд с "сиденьями в пол" и не имею этих проблем. Надо сиденья - достал с пола за пару секунд, надо место - за пару секунд (дернув три рычажка) прячутся в ровный пол. Вози хоть гипсокартон, хоть сайдинг хоть водосточку, не надо зараннее думать перед поездкой снимать или нет сиденья. Вроде и машина старая и популярная, но многие часто подходят, когда гружусь на стройрынках или помогаю перевезти какой холодильник-шкаф и "офигевают" как прячутся сиденья в пол.

Были бы деньги, а купить можно любую машину.
Другой вопрос , что далеко не все могут позволить себе дорогой авто.

В чем проблема, если денежки есть

Или я не прав?

user_19791979:

В чем проблема, если денежки есть

Добавлено спустя 14 секунд

Или я не прав?

денежки есть, как вы выражаетесь, но я точно не готов платить за неэксклюзивный автомобиль дороже, чем он стоит в Германии, Чехии или Литве.
Может, кто-то и готов

Блюзмен:

user_19791979:

В чем проблема, если денежки есть

Добавлено спустя 14 секунд

Или я не прав?

Если их столько, что можно безболезненно отдать государству даже не 48%, а, порой, и двойную стоимость автомобиля, то проблем нет. Лично меня душит жаба отдать государству 30К зелени только за растаможку.

наличие большого количества дензнаков и готовность щедро делиться ими с государством, как правило, находятся в обратной корреляции )

pw,

Вози хоть гипсокартон, хоть сайдинг хоть водосточку

ну я примерно так это и представлял.

Минивены у нас популярны только в среде строителей для перевозки своего большого инструмента.

Уверен следующим вашим авто после T&C будет либо паркет, либо вообще пикап.

Безуспешно и длительное время ищу шаран.гэлакси альхамбра не старше 1998 г.в. в достойном состоянии. поделитесь инфо в л.с.