Летом в Крым (3)

NxP:

если вопрос юридического признания статуса Крыма будет урегулирован.

Энто после Северного Кипра. Как только, так сразу. Там уж 50 лет ждут... Так что -- жить в эту пору прекрасную уж не придется — ни мне, ни тебе (с)

black-dodger:

а я вот не люблю ехать в автобусе, когда кто то бухает, шумит, ест, гогочет, просит водителя отлить и так всю дорогу. Это кошмарная поездка

"Трезвый пьяному не товарищ"

anton516:

Странно, все любят, а Вы не любите
Еще пяток-другой детей лет 3-5 незаслуженно позабыт естественно в комплекте с яжематерями и яжеотцами.

Не, ну он прав. Единственное - все это справедливо, если сам не участвуешь.

NxP:

И да: с автобусными турами по Европе тоже сравнение некорректное (там всё-таки не сидишь непрерывно по 40 часов в автобусе, - а имеются длительные многочасовые остановки с прогулками по разным городам, даже если есть ночные переезды: постоянного нахождения в кресле сутками с остановками раз в 3 часа на 20 минут там нет).

обязательно ночевка в гостинице. транспортная инспекция лютая и штрафы конские

АлексВл:

обязательно ночевка в гостинице. транспортная инспекция лютая и штрафы конские

Не всегда, объективности ради, ночёвка в гостинице.
Иногда чередуются ночной переезд - и ночёвка в гостинице.

Транспортная инспекция и штрафы актуальны, если нет длительного отдыха водителей (т.е. стоянки автобуса) - не меньше 9 часов. Но стоянка может быть как ночная (когда все в гостинице спят), - так и дневная (когда например вся группа 9 часов гуляет по Берлину, - а водители в этот момент ДНЁМ в ближайшей гостинице спят, чтобы ночью работать): это не возбраняется.

Иногда ночные переезды включают в программу намеренно, - и ценник тут нипричём (разница в цене между турами с ночными переездами и без оных - незначительна).
Причина банальна: километраж. Если, например, в одном туре планируется посмотреть Германию, Францию, Италию, Нидерланды и Австрию за 10 дней (бывают такие туры), - то, всё-таки, пробег составляет суммарно несколько тысяч километров. И если во все дни поездки спать в гостиницах, - то собственно проезжать эти тысячи километров придётся днём (а днём движение медленнее из-за большей загруженности дорог: в Европе - тоже), - и на посещение какой-нибудь Венеции транзитом у Вас будет три часа, а не 9: львиную долю времени тура Вы будете ехать в автобусе, а не гулять по городам.
А если ехать с редкими ночными переездами (1-2 за поездку обычно: не больше), - то времени в городах получается больше за счёт того что ночью Вы не спите в гостинице, а передвигаетесь - причём по пустым дорогам и быстро (и этот самый огромный километраж "съедается" этими переездами), - хотя, конечно, туры с ночёвками только в гостиницах - комфортнее. Обычно доступны в каталогах турфирм оба варианта: без ночных переездов, но с менее объёмной программой по городам, - либо с ночными переездами и бОльшим временем в городах. Цена почти одинаковая (отличается ну процентов на 10).

По крайней мере, из РФ до ковидлы/СВО было много туров с ночными переездами именно по этой причине. В Европе ничего против не имеют (перевозка людей ночью не запрещена) - если соблюдается режим труда и отдыха водителей (т.е. длительная стоянка на 9 часов раз в сутки, в любое время).
Сам я когда-то ездил в такие туры (с ночными переездами) - в Чехию и Германию, например, из РФ.

Сейчас, конечно, из РФ автобусных туров по Европе нет (никаких: ни с ночными переездами, ни без них) - но там причины отнюдь не в режиме труда и отдыха водителей. Там политика (Финляндия и страны Балтии запретили въезд россиянам, - а практически все туры были через них; иногда ещё через РБ - но тогда обычно старт был из Бреста, до которого поездом ехали, через Польшу, - но сейчас и Польша соответственно тоже туристов из РФ не пускает).

anton516:

За отсутствием особых новостей

Так сезон закончился в Крыму. Конец октября.

Всё. Ждём следующего лета...

Всё как было так и осталось: Крым-Россия. И останется так и дальше, ИМХО.

Megaloman:

опять чушь какая то, никто не едет 40 часов непрерывно. Каждые 4 часа санитарная остановка 20 минут, утром и вечером - по часу на завтрак и обед. Времени размять чресла - выше крыши

Я сравнивал автобусный тур по Европе (где Вы просыпаетесь в транзитной гостинице; потом едете несколько часов в автобусе до какого-то города - и во время дневной стоянки автобуса 9-10 часов бродите по этому городу - по Праге, Вене или Берлину: катаясь по рекам на корабликах, посещая музеи, обедая в ресторанах, бродя по магазинам и т.д., - а потом садитесь в автобус пусть даже и на ночной переезд - перед которым обычно следует полуторачасовая стоянка у какого-нибудь платного кемпинга с душем для подготовки ко сну, - и сразу от усталости вырубаетесь и засыпаете, и спите ночь: часов 10-12 пути, - и потом снова длинная остановка на час-полтора для приведения себя в порядок у кемпинга, - и прогулки по городу на 9-10 часов; потом следующая ночь - как правило, в гостинице), - и рейсовый автобус полуторасуточной продолжительности (где Вы именно что сидите в автобусе все 40 часов: остановки на обед на час погоды не сделают). В автобусном туре - непрерывно в автобусе турист находится обычно не больше 10-12 часов (бытовые остановки не в счёт: они присутствуют обязательно в обоих вариантах), - и дальше следует длительная многочасовая стоянка, - а в рейсовом автобусе пассажир находится постоянно (кроме остановок для обеда/ужина и бытовых остановок).
Переносится это - совершенно по-разному (ездил я лично и в автобусные туры, и рейсовым автобусом по двое суток когда-то: и после двух суток в рейсовом автобусе зарёкся больше не ездить в них на такие расстояния никогда)))) - а в автобусные туры и после этого ездил не раз, - хотя потом конечно стал больше зарабатывать и в основном авиа- и жд пользовался и ездил по странам уже сам без турфирм... Ну после 2019 - после известных событий - в Европе больше пока не был).
Усталость в туристическом автобусе накопиться не успевает (т.к. Вы там находитесь не более 12 часов - см. выше - непрерывно), - а вот в рейсовом - накапливается. Если взять ночь-день-ночь (типичный маршрут РБ-Крым), - то первая ночь переносится легко (Вы же только из дома вышли). Но потом Вы едете целый день и успевает накопиться усталость (хочется уже и прилечь после суток сидения), - а Вам ещё впереди ехать целую ночь и полдня. Вот в эту вторую ночь уже, как правило, невозможно спать нормально.

ИМХО, конечно.
Собственно, спорить тут смысла нет: каждому своё.
Если автобусы из Минска в Крым ходят - значит они кому-то нужны.
Недавно ещё какая-то российская компания запустила круглогодичный РЕЙСОВЫЙ автобус (а не формально туристический, как БелЭкспрессБай) - Минск-Симферополь.
В прошлом году некоторые турфирмы делали автобусный маршрут с одной ночной остановкой в гостинице в Ростове (с прибытием в Крым, соответственно, через день вечером а не в первой половине дня), - но клиенты у них хотя и были (такой маршрут НАМНОГО легче переносится именно из-за того, что вторая ночь проходит в гостинице а не в автобусе), - но их было немного: увеличение стоимости (логично: за гостиницу надо платить), - и увеличение времени в пути (с прибытием в Крым под вечер) - не всем нравится.
Но такой вариант тоже имеет право на существование.

P.S. к прошлому оффтопику...
Почитал я про реалии "пост-ковидного" туризма в ЕС (не касающиеся РФ/РБ, а вообще в целом)... Да... Изменений много.
Автобусные туры по Европе в "до-ковидном" понимании - могут вообще уже не вернуться.
Был такой дешёвый массовый вариант туризма - но его в массовом понимании больше нет.

Во время ковидлы автобусные туры во многих странах (в 20-21 годах) были запрещены.
После этого - их разрешили вновь, - но не в том объёме как раньше.
Где-то запретили вообще большим туристическим автобусам въезд в центр города (Париж); где-то планируют вот-вот его запретить (Амстердам с 2024), - т.е. теперь большие автобусы могут отстаиваться только на стоянках на окраинах самых популярных городов (т.е. туристам надо пользоваться общественным транспортом/такси/прокатом великов и т.д.: это всё удорожает и усложняет поездку); где-то - ограничили размер группы, и т.д., - поэтому турфирмы начали сокращать количество предложений и поднимать цены, - и копеечных автобусных туров в том виде как они существовали до 2019 года - по Европе больше не будет, возможно, совсем (даже после окончания политических перипетий).
И это печально, ИМХО: многим студентам/молодняку такие туры нравились, как недорогой способ посмотреть Европу.

Автобус на любителя! Мне нравится в поезде вагон СВ.

smirnovv:

black-dodger:

а я вот не люблю ехать в автобусе, когда кто то бухает, шумит, ест, гогочет, просит водителя отлить и так всю дорогу. Это кошмарная поездка

я же сделал примечание про трезвенников, яжматерей и т.д. 25 лет назад не было таких людей))))

25 лет назад многие из здесь присутствующих (я в том числе) - были школьниками/студентами...
И переносили в принципе такие поездки легче (большой компанией, ненапряжно), - да и денег особо у многих не было, - а путешествовать (по тем же Европам) - хотелось...

Но а сейчас - когда тебе уже под 40, доход позволяет спокойно оплатить самолёт/поезд (куда бы то ни было), и т.д. - то зачем?
Но опция недорогая есть (автобус) - и это хорошо. Кому надо - воспользуются...