Выбор зимней резины.

meg:

Eddy, спасибо Будем решать

я назвл модели которы под ваши требования лучшие. если бюджет для вас подъемен - не ищите другого.

Да, для любого бюджета есть свой оптимум цена/качество. Вот только чем меньше бюджет - тем хуже качесто этого оптимума. тем более зима. Брендовая резина зимняя, тем более на несколько сезонов взятая окупается полностью, сберегая и нервы и здоровье, а может и на кошелек..

Plastik:

target:

Kissendjer, да блин что вас так цепляют ответы других постоянно.
Хотите переобуть сейчас - пожалуйста.... Просто адекватно оценивайте дорожную обстановку, а она такова сейчас, что на лете ездить лучше еще.

Поддерживаю - каждый решает сам. Добавил бы - оценивать еще нужно и поведение вашей летней резины в холодное время. И универсального поведения тут не будет - дополнительный фактор это само авто. Например, мой бридж дуэллер 400, несмотря на то, что указан почти как всесезонный, очень плохо себя ведет при минусовой температуре и мокром асфальте на моем авто. Поэтому я меняю, когда утренняя температура стабильно держится около нуля.

не-е развели конечно...

о чем ломать голову? Это как с вопросом куда ставить лучшую резину - если кто-то задает такой вопрос то ответ для него однозначный - на зад.
Так и здесь - если вы не знаете, не желаете заморачиваться, не в теме, и т.п. (нужное подчеркнуть) то вам переобуваться при +7. Как и рекомендовано. Так что милости просим на шиномонтаж.
А если понимаете что почему и от чего то сами решите для себя что правильно. у нас температура пляшет 5-12, езжу на лете. Со второй половины второй декаты стабльный прогоноз ночь -1. днем +10 и дождик (а я часто езжу рано и поздно - зачем мне такие трудности?. Если в выходные не поменяется прогноз - вкину зиму, шипы, и плевать я хотел на страшилки мол плохо ездить при выше +5 на шипах. Пусть их рассказывают те кто на шипах не ездил и тем кто не ездил. Износ? Да, и что?

WasserKocher:

Eddy:

Брендовая резина зимняя, тем более на несколько сезонов взятая окупается полностью, сберегая и нервы и здоровье

Даже Nokian W?
Я в прошлом году когда переобувался в зимний Bridgestone, тетка на шиномонтаже уважительно так спросила, что, мол, о, Bridgestone, хорошая, наверное, резина?

Этож кусочек продолжающегося разговора, речь шла о двух КОНКРЕТНЫХ моделях:
X-Ice мишленовский и Ice+ от гудеар.

banlieue13, а, кстати, в тесте украинском, на который дали ссылку выше, есть эта ласса.

///

Kissendjer, хорошая объективная и познавательная ссылка
Меня как-то насторожила незаконченая фраза:

Во многих странах Европы шипы запрещены, как явление, и дело тут далеко не только в заботе о сохранении дорожного покрытия.

Shy_girl:

В общем, я все узнала, на Платонова 14 временно не шипуют - шипов в наличии нет.

бизнес по-беларуску на носу зима - шипов нямаем

nivi44ok:

Kissendjer:

Значить и дело уже не в установленной резине? А в том как управляет водитель?

Ну так зачем тогда здесь подвергать обструкции тех, кто на лете зимой ездить, или кто разную резину ставить на машину?

Главное же как управляет!

Выгодно этот факт озвучить, говорить о нем. Факт против нас о нем молчим.....

Ага!

- гы-гы. Вот писал пост - думал это под кат засунуть, да поленился - зря
Первую свою зиму я вполне успешно ездил на полулысом всесезонном матадоре на заднеприводной машине (ровно 3 раза за всю зиму имел проблемы), потом на эту же машину купил б/у pneumant (кажись еврозима), потом купил хороший и дорогой новый шип (и на нем тоже 2-3 раза за 3 зимы имел проблемы). Но сейчас поменял шип опять на новый шип от мишлена. Это раз.
Второе - да действительно, процентов 80 решает прокладка. Потом все остальное. И улететь можно на самой топовой и крутой резине со всеми электронными примочками. И наоборот - можно вполне успешно отъездить на летней резине. Я ничего не имею против людей на лете (всесезонке и т.д.) - до тех пор, пока они не дай бог не приехали в меня (удивляясь, а фиг ли машина не тормозит), не застряли посреди дороги так, что я не могу проехать или дрочать зимой в левом ряду свои 40 - потому что больше страшно ехать. В кратце - делай что хочешь - но не мешай и не навреди другим.
Третье, касательно Вас. В принципе, в любой области есть 3 ярко выраженных категории товаров:

1 - гавно, но дешево. По характеристикам отстой, но стоит дешево.

2 - середнячки. Адекватный товар за свои деньги. Если его удешевить - то получим полное говно из п.1, при этом удешевление будет небольшим.

3 - топ. Здесь все то же самое, значительное удорожание товара дает небольшое улучшение характеристик.
Ваш альпин - это топ. Т.е. бабла Вы нв него потратили нормально. Но при этом за те же деньги по мнению большинства можно взять шип, который для наших условий значительно больше подходит. Так что если считаете, что Ваше мнение более правильное - Ваше право. Осталось научиться не спорить с чужим мнением.
Как-то так.

полностью поддерживаю))...но по поводу ТОПа,не хочешь долго мусолить и разбираться,искать и сравнивать-бери ТОП и все будет ОК.Это если денег не жалко.Жалко-тогда будь добр поработай мозгами,посиди на форумах и поищи середнячек с ПОЧТИ такими же характеристиками....Я за середнячек-жалко 1200 уе за комплект отдавать))))

///

Kissendjer, дык и на моховом подбирают

CADET50, правильно насторожила, ничего общего с правдой не имеет. нужно просто ознакомится с работами которые теоретически обосновывали тогда еще не введенный запрет на шипы. Там главная нить такая - польза от шипов для конечного пользователя огромная, а вот для страны в целом кругом сплошные плюсы (рост безопасности и как следствие сокращение расходов по ряду статей) даже за вычетом износо дорог, НО какой-то умник обосновал величайший вред для экологии в первую очередь за счет мелкой пыли "нарезаемой" шипами из покрытия. Обоснованно ли насчитал или из пальца - то уже всеми забылось, а вот запрет остался...

Так что вместо "Во многих странах Европы шипы запрещены, как явление, и дело тут далеко не только в заботе о сохранении дорожного покрытия" следовало бы написать "несмотря на экономическую выгоду как для отдельного гражданина, так и для государства в целом, в угоду так и неподтвержденным нападкам "зеленых" ..."

P.S. Впрочем не будем забывать что запрет этот таки ввели те у кого зима не сильно зима

Y-r:

Доброго дня! Нужен совет по выбору... машина полноприводная, режим- город-80%, остальное трасса... размер колес 225/55R18. остановился между DUNLOP GRASPIC DS3 225/55 R18 98Q и Nokian WR G2 SUV 225/55R18 102H XL.... кто пользовал- посоветуйте.... или что-нибудь другое в пределах 300 баксаф за колесо... да, немаловажный момент -- ездит девушка..

граспик будет лучше в снегах и льдах, нокиан - на асфальте. Вот и выбирайте за что волнуетесь больше.

Kissendjer:

Eddy:

Kissendjer, дык и на моховом подбирают

Ну тогда мне "сказочно везло", хотя я то там всего два раза колеса бортировал.
Вот в субботу поеду одевать резину на диски, посмотрю

я не говорю что они всем и всегда подбирают. Но за все время у меня было пару раз когда вроде приемлимый диск и резина одно из колес не хотели собираться. оба раза мне крутили резину относительно диска, без моей просьбы, сами, подобрав в итоге приемлимую по грузикам конфигурацию.

И кстатит всегда когда у них делал проколы - при разборке ставили метку как стояла резина относительно диска.

Хотя там много народу рабоатет разного, из первой волны там навернодва человека только осталось.

banlieue13, отзыв дело слишком субъективное. Если человек ездит не выходя на предел сцепных возможностей резины. то он ее будет хвалить ну если откровенно не кривая, типа булки, не балансируетяс и т.д.

Вопрос в другом - зима это время когда вас очень легко другие могут загнать в угол и хватит ли вам возможностей резины оттуда выбраться без потерь?