Летом в Крым (3)

[censored by Grace-o]

Гогия:

Не-е. Я думаю, что когда пустят, карманы будут выворачивать.

Легковое движение уже давно запустили (практически сразу после теракта, по двум полосам) - но досмотр усилили.

Приятель вчера ехал из Феодосии на материк (в Краснодар).
Всех пассажиров заставляют выйти из авто со всеми вещами из багажника и салона (и их прогнать через рентген на ленту); за это время водителя просят открыть багажник, капот, бардачок и поднять коврики в салоне; под машиной днище осматривают зеркалом; часто ещё собака "обнюхивает" машину.
Если пассажиров нет (водитель едет один) - то он сначала выгружает вещи и несёт их на рентген, - потом возвращается и показывает капот/багажник/бардачок/коврики проверяющим. Но всё очень вежливо.

Выборочно помимо всего этого (!) - машины отправляют на рентген (если есть подозрение, что где-то что-то спрятано ещё, видимо).
И пускают пока на мост только легковой транспорт.
Конечно по сравнению с тем что было - досмотр КРАЙНЕ ужесточили.

Но стоял ждал этого досмотра - знакомый мой всего 25 минут (вчера днём: суббота). Очередей уже нет (процесс наладили). Но конечно сейчас не сезон. В сезон народу будет больше, - и как будет проходить процесс пока неизвестно.

Грузовой транспорт на мост пока не пускают.

dik2:

NxP:

практически сразу после теракта

После диверсии

Вандализма

Пустили сегодня автобусы на мост (их вес - до 22 тонн) - в обе стороны.
Отремонтировали повреждённый деформационный шов на одной из опор. Но фуры пока пускать не будут.

petr-gorn,

petr-gorn:

Для иностранцев надо было бы ввести вообще тотальный досмотр с возможностью отказа въезда в Крым по крымскому мосту.

будьте осторожны в своих желаниях - они имеют свойство сбываться - а мы для русских тоже иностранцы...

Приятель. а зачем палки в руках когда по каньонам и гротам лазишь?
Обычно руки свободные удобнее мне.
или это типа доп фитнесс?

я люблю потом мышцы-стабилизаторы чувствовать)
а палки забирают на себя эту нагрузку)

Коллеги, НЕ про Крым, но про транспорт (надеюсь, модераторы не сочтут зверским оффтопом)...

Недавно обсуждали комфорт в автобусах...
Попалось видео о КУПЕЙНОМ автобусе в Японии.
Оказывается даже такие есть.

Токио-Осака. Ехать ночь (8 с половиной часов); билет стоит 120 долларов. Каждый пассажир едет в АВТОБУСЕ в отдельном маленьком одноместном КУПЕ. Розетка, USB, индивидуальное освещение (несколько уровней яркости), наушники, маска для сна, одеяло, пижама, тапочки, зубная щётка и бутылка минералки - в комплекте...

P.S. вот на таком я бы и из Питера до Крыма прокатился - или из Минска: те же 40 часов... ))).
Но, к сожалению, в СНГ (кроме Казахстана: там есть автобусы-слиперы, хотя конечно и (сильно) попроще уровнем) - ничего подобного нет. Сделать "автобусный сервис повышенной комфортности" (я не говорю про купе для каждого пассажира, - но хотя бы блин кресла сделать пошире и расстояния между ними побольше: для этого в автобус впихивать не 50 человек, а 35) - и при этом чтобы он не стоил дороже поезда, - у нас не может пока никто.

Megaloman:

Мне кажется, пока пассажиры России и СНГ будут большей частью выбирать что дешевле

А там в комментариях и пишут...
Дело в ценообразовании и позиционировании каждого класса услуги.

Спальные автобусы (либо просто автобусы повышенной комфортности с малым количеством кресел) - есть не только в Индии и Китае (как раньше) - а по всему миру от Европы и США - до Японии.
Но в большинстве стран при этом нет аналога нашего плацкарта. Жд-сообщение (пассажирское) либо вообще ликвидировано почти как класс (в США, например, - осталось его 10% от того что было 50 лет назад), - либо стоит РАДИКАЛЬНО дороже автобуса (в 4-5 раз). При этом дешевле аналога нашего купе (правда, кое-где в виде 6-местного "кушеточного" вагона) - там ничего нет, - и автобус является "эконом-классом" для всех.

Автобусы повышенной комфортности - естественно - стоят в 2 раза дороже обычных рейсовых автобусов, - но всё равно дешевле (и намного) поезда. Поэтому у них всегда есть клиенты (там): те, кому поезд-дорого, - но и в самом дешёвом автобусе ехать некомфортно.

А в России есть жд-класс "плацкарт", стоящий недорого (субсидируемый: поэтому от Москвы до Симферополя на целых 2000 км летом тариф порядка 4500 рублей, т.е. 75 баксов) - который априори удобнее любого автобуса (да, тоже конечно эконом: но за эти деньги лучше не возьмёшь), - и как раз происходит пересечение классов.
В Москве (я писал) года 3 назад пытались запустить более дорогой (сидячий, конечно, но удобный) автобус из Москвы в Крым - но... не пошло дело. Стоимость была как в поезде, - и пассажиры собственно уходили на поезд.

Поэтому я и написал выше: сделать подобный сервис, но при этом чтобы он стоил ДЕШЕВЛЕ ПОЕЗДА, - у нас пока ни у кого не получается.
Может быть что-то подобное и появится (из автобусов), - но только там где альтернативы нет. На Камчатке какой-нибудь...

Гогия:

Какая разница как называется. Сломали хорошую вещь. Кому она принадлежит и кто построил неважно. Главное людям удобно. Нет, надо назло маме отморозить уши.

Ну вы даете. Это важный военный объект противника. Его уничтожение, это однозначно польза в виде приближения победы. Какая еще мама с ушами

Priyatel:

Я всегда считал себя не вполне нормальным беларусом

Открою вам тайну: все себя считают нормальными.

за 120 можно дом-машину взять)