Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

у 3.5 смотрю ремень грм, а не цепь.. Мотор при замене сымать не надо, как на эспасах?

Вот где красавчег, на таком притормозишь случайно возле похоронного бюро - так и жмурика по ошибке грузанут

Ссори за Up

Вообщето этот уродец Кореец, так сказать на все случаи жизни и после...

Nemo-by:

Вообщето этот уродец Кореец, так сказать на все случаи жизни и после...

при этом имеет мерсовский мотор и мерсокоробку автомат, полный привод, очень удобный и функциональный внутри.

Dmitry_B,

при этом имеет...

Мне запомнилось письмо в Авторевю двухлетней давности:

Мы всегда с уважением относимся к вашим публикациям и к мнению любого автора, однако в Авторевю №3 за 2007 год мы обнаружили прискорбное недоразумение. Автор материала «Бум. Просто бум», посвященного итогам 2006 года, ввел новый класс автомобилей, который назвал «урод». Это выглядит особенно странно на фоне того, что к нему был причислен оригинальный и запоминающийся, вместительный и крайне универсальный минивэн SsangYong Rodius, который в прошлом году нашел в России 35 новых покупателей.

Просим вас вернуть SsangYong Rodius в его традиционный класс полноразмерных минивэнов, а автора статьи призываем к более взвешенному подходу в классификации автомобилей. По крайней мере до окончательного определения всех критериев отбора в свежеиспеченный сегмент.

Сергей Ильинский, PR-менеджер ОАО Северсталь-Авто

АР: После этого мы ждали аналогичного письма от PR-менеджера фирмы Peugeot. Ведь в этом же материале про статистику продаж читаем: «красотка 206 все еще манит»… Но нет, сотрудников Peugeot почему-то не возмутило, что их хэтчбек причислен к новому классу автомобилей «красотка».

Согласимся, что в рамках сухих статистических материалов подобные пассажи не очень уместны — в отличие от авторских «примерок». Нам, наверное, следовало бы написать так: «Полноразмерный минивэн SsangYong Rodius, несмотря на его оригинальную и запоминающуюся внешность, купили 35 человек».

Но так получается длиннее, верно ведь?

Dmitry_B, то есть Вы тоже считаете внешность этого минивэна "оригинальной и запоминающейся"? Или в Вас просто праведный гнев ссангйонговода бурлит?

Я не одинок в своей оценке: http://www.brestauto.com/top13.htm

Понравилось:.....внешность авто для меня абсолютно вторична......

Главное не руководствоваться этим при выборе жены.

При выборе жены прежде всего нужно смотреть год выпуска, пробег и дизайн, а такие мелочи как надежность агрегатов и непроизвольные выхлопы имхо вторичны и поправимы...функциАнальные возможности и дополнительные опции конечно то же важны, а стоимость обслуги можно довести до барахолки или даже секонд-хенда.

Вот это я понимаю - минивен!

Так, для коллекции в информационную копилку субъективных мнений... Авенсис Версо против Зафиры (из личного опыта):

1. больше места везде - спереди, в ногах у задних пассажиров и на третьем ряду,

2. тише работает мотор,

3. подвеска на неровностях гораздо более комфортнее,

4. раздельные сидения во 2-м ряду - огромный плюс,

5. интерьер богаче выглядит, белые шкалы приборов на панели - просто супер,

6. Тойота все таки ,

7. кресло водителя удобнее в пояснице даже без регулировки, как в Опеле,

8. максимальная высота кресла в Опеле больше,

9. фильтр+масло в Опеле дешевле,

10. Опель с виду проще, более класический и поджарый. Авенсис "коровее" и шикарнее

Shura1, что было, то и сравнил . Может кому и пригодится.