На самом деле, в той же Европе (и в США) - существуют автобусные сервисы повышенной комфортности (для того чтобы этот вид транспорта дальнего следования был действительно дальнемагистральным транспортом, а не мучением на колёсах)...
Есть автобусы с увеличенным шагом кресел (и имеющих по 3, а не по 4 кресла в ряду): сидишь там как в самолётном бизнес-классе...
Есть просто услуги на базе обычного автобуса, но иначе организованные: либо продажа второго кресла рядом со скидкой 70% при раннем бронировании (на двух креслах ехать в разы комфортнее, чем на одном когда на тебя кто-то чужой давит); либо ночёвки в транзитных хостелах/мотелях (график составлен так, что запланированы 6-7-часовые остановки на ночёвку), включенные в цену билета, и т.д.
Есть даже автобусы со спальными местами (но это редко и дорого).
Вообще конечно интересно: пытался ли кто-либо в наших СНГшных реалиях предлагать такие услуги (реально комфортабельной, а не "комфортабельной" поездки в автобусе), - и при этом чтобы ценник был конкурентоспособен с тем же поездом (с плацкартом, а не с купе: т.к. если ценник будет по цене купе - то точно никто автобусом не поедет, - а поедут в купе).
Если пусть не за 200, а за 250 бел.рублей туда-обратно кто-то предложит автобусный рейс с ночёвкой в мотеле (пусть и с 42-часовым, а не с 36-часовым временем в пути), - или предложит вариант занятия двух мест каждым пассажиром (а не одного места)... - то, думаю, желающих ехать автобусом прибавилось бы значительно.
Ну а в том виде, в котором это предлагается сейчас (сидеть как птичка на жёрдочке 36 часов нон-стопом) - это скажем так ооочень спартанский вариант: только совсем уж для непритязательных клиентов... ИМХО.