Летом в Крым (3)

Megaloman:

отнять от 17 минут еще 5...

От каких 17?
Первый поезд на белорусскую прибывает, как вы писали, в 5:53
Ласточка отправляется в 6:20
Это как бы 27 минут.
Я так однажды в Домодедово на рейс прибыл - и даже улетел (долгая история), после официального завершения регистрации.

lvch:

NxP:

... с точки зрения пропускной способности путевого развития вокзала...

В данном контексте не существенно, но все же путевое развитие станции, а не вокзала

Да, замечание принимается )))) - но я это писал для НЕжелезнодорожников, и пытался объяснить проще.

Plastik:

Megaloman:

отнять от 17 минут еще 5...

От каких 17?
Первый поезд на белорусскую прибывает, как вы писали, в 5:53
Ласточка отправляется в 6:20
Это как бы 27 минут.

Выше anton516 приводил расчёт времени прибытия уже к вагону поезда: остаётся минут 17 до отправления (если считать, что путь от выхода из поезда метро до подхода к вагону занимает 10 минут).
Подняться по эскалатору; дойти до входа в вокзал; пройти скан вещей и добежать до своего вагона... Ну если без багажа и детей - то вполне за 10 минут реально. А если И с багажом, И с тремя детьми (к примеру), - то... уже не факт.

И да: если опоздать на первый поезд метро, как верно заметил Megaloman, - то времени вообще мизер остаётся.
Хотя в данном случае (пересадка между Казанским и Белорусским вокзалами длиной в 1 ч. 20 минут рано утром) - без проблем успеваешь на такси в 99% случаев.

Megaloman:

посмотрел ради интереса оборот штадлеров по маршруту Минск - Гомель - Минск
отстой в Гомеле - 40 минут
Затем днем в Минске - час
вечером в Гомеле - 45 минут
И как то успевают и убрать, и биотуалеты заправить.

Минск-Гомель - тарифное расстояние 331 км (от Минска-Сорт.: от пассажирского может чуть-чуть отличаться... Просто первое что нашлось в тарифном руководстве №4).
Москва Смол. - Минск-Пасс. - тарифное расстояние 749 км. Более чем в два раза дальше (т.е. больше пробег), - поэтому если в Гомеле по обороту можно обойтись и без заправки состава водой, например (воды хватит на полный оборот в 6 часов пути), - то в Минске без заправки поезда водой уже вообще никак (на 14 часов пути без "водопоя" - воды не хватит).

Кроме того, - на участке Москва-Минск используются двухсистемные электропоезда (т.к. от Москвы до Вязьмы - постоянный ток; далее - переменный), - что также увеличивает объём ТО.

А вообще: всем не угодишь.
То Вам не нравилось что нет дневных поездов в Москву. Теперь они появились - аж две штуки, - и всё равно что-то не так.
Под каждого пересаживающегося в Москве график не перестроишь: всё равно кто-то не будет успевать на свои поезда (и не только в Крым).
Придётся приезжать раньше. Той же утренней ласточкой (или дневной, которая в перспективе появится).

Plastik:

NxP, кстати, а почему крымские поезда с Казанского? Логичнее вроде (да и раньше так и было) - с Павелецкого.

С Павелецкого?!

До 2014 90% крымских поездов отправлялось с Курского вокзала (кратчайшим путём: Москва-Кур. - Тула-1 - Орёл - Курск - Белгород - Харьков - Лозовая - Синельниково - Запорожье - Новоалексеевка - Джанкой); ещё 10% - с Киевского (через Калугу-Брянск).
С Павелецкого на Крым отправлялись только некоторые летние "допы" - да и то не каждый год.

Сейчас же отправляются с Казанского, т.к. это - кратчайший выход на Воронежский ход ("перегонка" от Москвы до Грязей-Воронежских через Рязань быстрее, чем через то же Ожерелье с Павелецкого - на два часа), - а все поезда на Крым сейчас вынужденно идут по Воронежскому ходу (чтобы Украину объехать).
Если отправиться с Павелецкого или Курского - это замедлит поезд на 2-3 часа (поэтому, кстати, и питерскому поезду убрали остановку в Москве: так просто быстрее. Его, наконец, ускорили, - и теперь он будет отправляться из Питера в 17:20, а не в уродское время 14:00).

А Курский магистральный ход сейчас практически стал тупиковым: на 736-м километре (перегон Наумовка - Казачья Лопань) он упирается в границу с Украиной, через которую движения практически нет (а когда-то проходило там 120 пар поездов в день: это исторический максимум перевозок в графике 1988 г.). И тарифное расстояние Москва-Симферополь - из 1463 км превратилось в 2009.
Но, кстати, скорость у крымских поездов сейчас приличная. Быстро идут для такого расстояния, - и ещё будут ускорять в ближайшие годы.

NxP,

NxP:

Минск-Гомель - тарифное расстояние 331 км (от Минска-Сорт.: от пассажирского может чуть-чуть отличаться... Просто первое что нашлось в тарифном руководстве №4).
Москва Смол. - Минск-Пасс. - тарифное расстояние 749 км. Более чем в два раза дальше (т.е. больше пробег), - поэтому если в Гомеле по обороту можно обойтись и без заправки состава водой, например (воды хватит на полный оборот в 6 часов пути), - то в Минске без заправки поезда водой уже вообще никак (на 14 часов пути без "водопоя" - воды не хватит).

Минск - Гомель - Минск обратно 662 км, а четыре рейса в день - 1324 км. А стоянки только по 50 - 70 минут. За 3 часа можно водой все вагоны по самую крышу залить

NxP:

А вообще: всем не угодишь.
То Вам не нравилось что нет дневных поездов в Москву. Теперь они появились - аж две штуки, - и всё равно что-то не так.
Под каждого пересаживающегося в Москве график не перестроишь: всё равно кто-то не будет успевать на свои поезда (и не только в Крым).

странное дело, в теме белорусского сайта про крым нельзя пожаловаться что поезд мог быть чуть удобнее?
А где про это еще написать, как не тут?
Потенциал у белорусского направления на крым огромный? Огромный. Мы все помним времена, когда сотни тысяч белорусов отдыхали в крыму. Ржд может этот потенциал использовать? Может. Ведь все дороги ведут через Россию в Крым. Вот была новость что перевозки нефтепродуктов через ржд и порты приносят прибыль россии. Я не знаю за пассажирские - убыточны они или прибыльны? Но связать поудобнее Минск и Крым через пересадку вы могли бы. С Питера в Крым отправление в 17, а из Минска в 16 можно и не успеть. Неужели мы просим что то невероятно несбыточное, а просто - удобную, нерискованную (чуть менее чем сейчас) пересадку. А вы всё воспринимаете в штыки...

NxP:

Ну не от меня уж точно зависит график движения поездов )))...

Но факт в том, что действительно всем угодить невозможно, - и график как правило формируется так, чтобы было удобнее тем, кто едет по маршруту из пункта А в пункт В (а не на пересадку куда-то).

Пункт А не всегда Минск. Каковы перспективы возобновления поезда из Гомеля?

Мало того что для оптимального перелета в первой половине дня надо ехать в Шереметьево, так ещё теперь нужно выезжать как говорится вообще "не в ту степь", только взгляните на карту. Адлерский поезд пойдет позже, чем можно успеть на поезд в Москву из Новозыбкова. Ласточки из Минска понятное дело годятся для вечернего прибытия в Симферополь либо ночного перелета.
Вечерний Гомель - Минск прибывает в 22:19, т.е. как раз сразу после отправки Минск-Москва, Брест-Москва (почему он вообще не идет через Гомель, как было когда-то?)

Остается Калининград-Москва, с самыми дорогими билетами. Кстати, почему, ведь все поезда скорые?

Оно конечно всем не угодишь. Но ведь маршрут выглядит буквально буквой ЗЮ!

Теоретически можно догнать в полночь на Адлерском поезде 086Ч, Климов — Москва Киевская в Брянске Орловском. Время на пересадку - 19 минут. Это если день курсирования согласуется с датой вылета или назначат ежедневно. А это вообще реально пересесть с 23:58 на 00:17 в Брянске Орловском?

NxP, а что там с билетами на Ласточки? Пока не видать их что-то.

Закрыли сегодня опять Турцию для россиян (Росавиация приостановила рейсы туда до июня), - из-за резкого роста ковидлы в Турции (и не только, но не суть).
Европа тоже границы открывать не спешит (уже с той стороны)...

В общем, туристическая нагрузка на Крым в сезоне 2021 года, очевидно, опять будет запредельной (как и в прошлом году).
Прошлым летом народу там было столько, сколько не видел Крым со времён СССР, - именно из-за закрытых границ.

Ну и белорусов, конечно, в этом году, ИМХО, там будет больше: поезда-то, по крайней мере, уже ходят (хоть и авто-граница закрыта).

NxP:

Европа тоже границы открывать не спешит (уже с той стороны)...

Ну вообще в этом сезоне будут открыты Греция, Кипр и Хорватия с Черногорией. Это помимо Албании, в которую россияне не поехали. Весьма вероятно, что туристическое лобби Италии и Испании продавят открытие хотя б с середины сезона.