Летом в Крым (3)

NxP,

NxP:

С этого рейса вполне успеваешь на ночной поезд в 2:19 (142-й или 75-й одной ниткой; в Симферополе в 15:40) или в 1:16 на 374-й смоленский (но он идёт долго с заходом в Краснодар - и в Симферополе только в 18:45).

овчинка выделки не стоит - лететь, чтобы потом потратить весь световой день на поезд и приехать ночью

NxP:

Но из Краснодара всё равно добираться сложнее (Ваш вариант с Краснодаром), - т.к. через Ростов идут ВСЕ поезда практически в Крым, - а вот через Краснодар - далеко не все.
И поэтому утром из Краснодара уехать можно, но далеко не в любой день. Только 374/373 в 8 утра проходит через Краснодар три раза в неделю.

а откуда там электрички (дизеля) ходят в крым? хотя конечно симбиоз самолет + электричка выглядит странновато, но... только на первый взгляд

В Крыму -4С и снег,сегодня друг писАл,по прогнозам на неделю точно... Не юг ни разу...

Это на побережье...

black-dodger:

Не-а. 7 часов до Феодосии где то проскакивало от Ростова.

Эмм... Так и поездом до Фео (то бишь до Владиславовки) - сильно меньше времени ехать, чем до Симфа (с учётом джанкойского крюка): часа на 3-4 меньше.

Речь-то о поездке именно Ростов-Симферополь. Там никак меньше 9 часов на автобусе не получается. А вообще обычно 10-12 (нитки есть разные).
Да и сложно автобусу чётко выдерживать быструю нитку графика (это не поезд: дорожная обстановка, скажем так))), - не такая предсказуемая), - и поэтому часто они намеренно растягиваются.

А даже 9 часов в автобусе - это очень много (особенно ночью).
Я ничего не имею против автобусов, - но именно в своём амплуа: местных и региональных перевозок не дальше 6-8 часов, - но не перевозок дальнего следования!!!

Я уже приводил пример: железнодорожный пассажиропоток в Крым хоть и уступает до сих пор многократно авиационному (Россия большая, - и всё же летают на большие расстояния чаще, чем ездят), - но он вырос втрое сразу после того, как "Единый билет" с "автобусным плечом" Анапа/Краснодар-Крым заменился прямыми поездами.
Длительный "автобусный" сегмент - всё же, отвращает значительную часть пассажиров от транспортной услуги, - верят в это адепты теории "основной транспорт в Крым из РБ - это автобус" - или нет.
Или ещё пример приведу характерный...
В сообщении, например, Донецк-Симферополь (для жителей ДНР граница в карантин не закрывалась, и сезон 2020 они отъездили в Крым нормально) - ситуация полностью аналогична "единому билету".
После запуска поездов из Ростова в Симферополь поток в Крым из Донецка летом вырос в несколько раз, - хотя и раньше все годы после 2014 ходили автобусы прямо из Донецка в Симферополь (причём стоили дешевле поездов).
Но всё же - одно дело проехать 4-5 часов на автобусе через границу до Ростова и дальше сесть в поезд на Крым, - и совсем другое - ехать сутки автобусом (пусть и прямо от пункта А до пункта Б).

По этим же причинам, кстати, - никогда из РБ в Крым автобус (из-за большого расстояния даже через Украину, с учётом времени на границе и т.д.) - не был основным транспортом.
До 2013 года основным транспортом были поезда (автобусы и самолёты давали меньший поток), - либо те же поезда по УЗ от ближайшей УЗшной станции (многие добирались до того же Ковеля "на собаках", - а дальше ехали поездом по внутриУЗшным тарифам, чтобы не платить за межгос); после 2013 - основным транспортом является авиация Минск-Москва-Симф (для тех кто едет общественным транспортом); вторым по значимости - личные авто.
И поезда, и тем более, автобусы, - имеют меньшую значимость (хотя и едут люди, конечно... И в 2021 году поедут, надеюсь, - т.к. вопрос карантина потихоньку уходит в прошлое... Поэтому даже некоторого роста потока Крым-РБ ожидаю после запуска дневных ускоренных поездов Минск-Москва).
Хотя это и не отменяет того факта, что в целом поток из РБ в Крым упал в разы - и сейчас составляет не более 20% потока 2013 года: я писал уже выше в этой теме.
Я не говорю про карантин 2020-го года. Речь о нормальных относительно сезонах - 2019, например.

Tortik:

Ну это видимо только Брест. В Гомеле так мало кто и 100-м поезде думал, зачем он, если был дизель до Чернигова. Автобусов туда же или в Киев - практически на любое время. Никаких проблем приехать к нужному поезду УЗ. Минчане тоже вполне себе так ездили, кто желал сэкономть или просто по Киеву пошляться. К слову сказать, к Гомелю Киев ближе чем Минск...

Ну я это и имел в виду: Ковель как пример.
Кто-то добирался до Чернигова; кто-то - до Киева (кому как ближе) - автобусами.
Но суть в том, что мало кто ехал автобусом на весь маршрут!!!: автобус использовался просто как подвозной транспорт к поезду (как и сейчас жители, например, (не совсем) украинского Донецка пользуются автобусом для подвоза к поезду в Ростов - и дальше едут в Крым).

Потому что даже через Украину от Минска до Симферополя - порядка 1300-1400 км, - и для автобуса это ДАЛЕКО (с учётом того, что прохождение границы добавляло всегда ещё 2-4 часа пути, в зависимости от сезона и загрузки КПП).
Да, разумеется, были и в те времена маршрутки и из Минска, и из Бреста, и из Гомеля в Симферополь, - и ими пользовались те, кому нужен был супербюджетный транспорт в Крым. Но... Этот поток НЕ БЫЛ преобладающим.

И сейчас ходят каждое лето (кроме "карантинного" 2020) автобусы Минск-Симферополь, - но... не так много ими народа пользуется, как кажется.
Даже при нынешнем сильно поредевшем потоке Минск-Симферополь - всё равно летает туда из РБ летом большее число людей, чем 50-100 "автобусных" пассажиров в день.

Кстати, тут можно вспомнить (без всякой политики!!! - просто с логистической точки зрения) - и решение Украины об отмене всех поездов в Крым в декабре 2014.
После "аннексии Крыма" - ещё почти год (с марта по декабрь) продолжали ходить туда поезда (и из Украины, и транзитом через неё - та же ваша сотка), - и даже при уже существовавшей границе (с ПТК по Новоалексеевке/Мелитополю и по Джанкою) поток продолжал оставаться весьма значительным: за лето 2014 в Крым приехало из Украины порядка миллиона человек. А потом начал народ готовиться к новому году 2015, - и опять же из Украины толпы поехали в Крым на НГ, к "оккупантам".
И... решение об отмене поездов было принято РЕАЛЬНО лишь для того, чтобы отвадить украинцев от массовых поездок в Крым (границу-то на выезд для граждан Украины никто не закрывал): формально вроде бы и не запрещая ездить (это же, типа, территория Украины), - но и не предоставляя комфортного сообщения... Движение было закрыто в один день, по звонку из Киева (пришлось людям возвращать деньги за билеты: не были выполнены даже рейсы поездов, на которые были распроданы все места); объяснили это в СМИ каким-то бредом вроде "обеспечения безопасности украинских пассажиров", - но не об этом речь.
Так вот: после отмены поездов Киев-Симферополь, Харьков-Симферополь, Одесса-Симферополь и т.д., - появилась огромная куча маршруток и автобусов (полулегальных и нелегальных) по этим маршрутам из всех украинских городов (людям же всё равно ездить как-то надо), - но... поток, тем не менее, - с 2015 года и далее составляет не более 300-350 тысяч человек за летний сезон из Украины в Крым (и это после миллиона в 2014!!! - когда уже была граница, но ещё ходили поезда).
И да: я в курсе, что есть поезда до Новоалексеевки, - но... их число сейчас намного меньше - чем даже в 2014-м (уже после появления границы) было поездов в Симферополь. Из многих городов Украины поездов до Новоалексеевки нет (а в Крым - были); кроме того, даже из Киева до Новоалексеевки остался всего один поезд (11/12 "Славутич"), - а на декабрь 2014 было четыре нитки. Поэтому банально летом всем не хватает билетов до Новоалексеевки.

Это уже третий пример (после Единого билета и сообщения Донецк-Симферополь через Россию) - когда после замены поездов автобусами поток резко падает.
Причины - те же самые. Даже из Киева в Симферополь автобусом ехать тяжело (особенно летом в жару, да с багажом, да с детьми, да через границу...), - и если поездом ехали толпами праздношатающиеся пассажиры отдыхать, - то автобусами едут только те, кому очень надо (у кого остались в Крыму родственники, недвижимость и т.д.).

Поэтому я, как работник транспортной отрасли, - знаю что говорю.
Автобусный транспорт на большие расстояния - НЕ является полноценной заменой нормальному транспортному сообщению (самолёту или поезду). И при наличии нормальных альтернатив (особенно если ещё ценник адекватный) - пассажиры при прочих равных выберут поезд или самолёт - но не автобус.
Надеюсь, трёх приведённых примеров достаточно ))).

priyatel2012: спасибо за фотки, красиво...
Настоящая русская зима там - это редкое явление... Дней пять полежит этот снег и растает... Но красиво...

А так уже хочется вообще весны... И в Крым...

KillRib:

на своем авто в Украину наши пограничные службы туристов не пропустят и это примерно до мая.июня2021 года

Немного не туда...
Если вы собрались в Крым через Украину, то когда туда будут пускать белорусов через Неньку знает только правительство Украины (или их друзья за океаном), и ковидла здесь ни причем.
Если вопрос чисто про поездку в Украину, то тогда велкам в соседнюю ветку.
А самолетом в Крым (пока что) только через Москву.

KillRib:

Правильно ли я понимаю, что на своем авто в Украину наши пограничные службы туристов не пропустят и это примерно до мая.июня2021 года в связи с указом никого не выпускать из-за ковид?

Наши контроль на русской границе не проводят. Так что тут все от русских зависит

vadim1968:

Не подскажете, а в Калининград из Минска уже можно попасть гр-ну РБ на этом поезде?

Нет, к сожалению. На калининградском пока только в сообщении Минск-Москва-Минск.
В сторону Калининграда в Минске посадки нет.

А на Питерском? Если сесть где-нибудь в Молодечно (или пока тоже все остановки затехничены)?

короче, в международном жд сообщении из Беларуси можно уехать только из Минска и только до Москвы (и других станций участка Смоленск - Москва, где есть остановки)