Летом в Крым (3)

NxP:

iezuit1978:

когда это турист из Беларуси или России проезжая в Крым по территории Украины стоял на паромной переправе ?)

Украина транзит закрыла через свою территорию пять лет назад. Вы не слышали об этом? Сомневаюсь.
(прошу не переходить в политический оффтоп).

iezuit1978:

тут крымские новости для тех туристов кто готов реже мыться, хотя может у них летом дожди пойдут и оды больше будет http://www.c-inform.info/news/id/83074?fbclid=IwAR0OXs4ud0tGsxeWV ... HuSEbafa6A

Уже объявил кабмин Крыма, - что вводить ограничения пока не будут. Они будут введены только при крайней необходимости.
Выше обсуждали.

закрыла то 5 лет назад, раньше же не стояли )

ну да обещания не водить ограничения это как наши обещания по 500. Без ограничений просто будут перекрывать подачу воды, мол воды не хватает но вы держитесь там

iezuit1978, Я проживал в Евпатории с 19...седого года. И всегда в летний период вода подавалась с 6-00 до 10-00 и с 18-00 до 20-00. Не зависимо от власти правления. Где-то с 2012 года вода более или менее пошла целый день. Главное, чтоб напор был. (4 этаж). А в последние годы перебои были единичны ЧП. Кстати, Евпатория очень хорошо обеспечена водой,которую по трубам перекачивают из под села Ивановка Сакского района. Так что не бойтесь приехать в Евпаторию и остаться без воды

Проблемы с водой были и до 14 года. И очень большие. В Новом свете вода привозная даже для душа. На Фиоленте, несмотря на военные скважины за сто метров глубиной, тоже подача три раза в неделю. Из них один раз на полив. И днепровская вода не закрывала вопрос полностью. Хотя скрытых подземных рек много...

NxP:

Но невозможно объять необъятное. Работы ещё много; проблем ещё много...

И я верю,будет всё нормально.

7-49:

Карты Visa (лично опробовал несколько банков РБ. в т.ч. и виртуальные) не проводят платеж за билеты (отклоняют платеж после всех этапов верификации) с 20х чисел февраля (даты введения санкций в отношении ГСЭ)

т.е. билеты не купить по международным картам Visa и Mastercard на сайте Гранд Экспрес, я правильно поняла?

7-49:

В общем билеты туда получилось оплатить (успел купить билеты до ввода санкций в отношении ГСЭ), а назад остается только авиа

7-49, вы, наверное, первый пассажир на поезде ГСЭ с нашей ветки. Когда планируете ехать, откуда? Поделитесь впечатлениями?

petr-gorn:

Значит он приходит в Москву на белорусский вокзал?

А что в этом удивительного ?

Еще один 737 грохнулся на пузо. На этот раз UTair. Ну хоть без жертв. Точно пора начинать думать про ж/д.

NxP:

Хотя в последнее время реально количество инцидентов с авиацией выросло (и, кстати, далеко не только у нас).

И всё равно самолет не только быстрый и удобный , но еще и безопасный согласно статистике. В ДТП гораздо больше гибнет,но никто не отказывается от поездок в Крым на автомобиле.

Megaloman:

Ответа не прошу, просто делюсь информацией с теми, кому это интересно - прекрасно понимаю что ныне вероятность этих прожектов около нуля.

Да сейчас оно всё уже и не нужно.
О железке до Ялты мечтали в 19-м и в первой половине 20 века, - когда, собственно, кроме ж/д надёжного быстрого транспорта не существовало (автомобильный транспорт находился ещё на ранней стадии развития, - и не был массово доступным, - да и нормальных автодорог не было).

Сейчас же, когда имеется в Ялту шоссе и троллейбусная линия (вполне себе справляющаяся с пассажиропотоком), - строить туда железку смысла особого нет.

Железнодорожное строительство и эксплуатация - крайне капиталоёмкие мероприятия.
Железка имеет неоспоримое преимущество: самую высокую из всех наземных видов транспорта провозную способность (больше - только у морского транспорта). Один грузовой состав везёт в среднем 5 тысяч тонн груза, - это 250 (двести пятьдесят) фур, - и в массовых перевозках (уголь, зерно, нефтепродукты; военные грузы для фронта, не дай Бог, - и т.д.), - железка не заменима ничем.
Пассажирская провозная способность у железной дороги также очень велика (например, одна 8-вагонная электричка - это 900 с лишним человек только по сидячим местам: порядка 20-25 междугородных автобусов).

Но это преимущество выливается и в недостаток: железка рентабельна только там, где есть такие грузо- и пассажиропотоки.
А там, где их нет (что сейчас весьма часто: значительная часть пассажиров ушла на личный автотранспорт; значительная часть грузоотправителей, у которых отправки исчисляются тоннами, а не тысячами тонн, - стали возить свои грузы фурами, т.к. это удобнее: "от двери до двери"), - железнодорожное строительство и последующее содержание дороги нерентабельно.
И это не только в России. Это в любой стране.
Даже в США и Европе сейчас закрывают малодеятельные ж/д-ветки во многих местах.

В Крыму есть шанс, что когда-нибудь построят участок Владиславовка-Белогорск-Остряково (то самое "спрямление от Керчи до Симферополя" на бытовом сленге), - но только в том случае, если с Украиной отношения наладятся, - и грузовой транзит с юга России в ЕС через Крым и Украину возобновится. Если же нет, - то пока будут обходиться тем что есть.
Хотя, есть определённые круги в Минтрансе РФ и вообще в правительстве, - которые лоббируют строительство этой дороги в любом случае, - по совершенно другим соображениям: они рекомендуют отодвинуть главный магистральный ход на Симферополь и Севастополь (по которому идёт снабжение Черноморского флота и т.д.) - от государственной границы с Украиной (от которой Джанкой находится достаточно близко). Поэтому может быть всё ещё поменяется, - и участок таки-построят. Хотя, ИМХО, - это бредятина: тот же участок Журавка-Миллерово (построенный в 2015-2017 годах для окончательного обхода Украины Воронежским ходом) - вообще в некоторых местах проходит в 5 километрах от Луганской области (а не в 30, как Джанкой от Херсонской), - и ничего...

Про электрификацию старого хода через Джанкой - я писал: она будет.
Про одвухпучивание - тоже писал. Пока загрузка недостаточна для того, чтобы было рентабельно строить второй путь. Но если парность вырастет до 40 пар в день и выше (пока их просто неоткуда взять), - то второй путь построен будет сразу: это как раз не проблема. Это не так дорого, как строить новую ветку.

supercalifregelistic:

7-49, вы, наверное, первый пассажир на поезде ГСЭ с нашей ветки. Когда планируете ехать, откуда? Поделитесь впечатлениями?

Ну я уже в декабре ездил поездом ГСЭ в Крым (и ещё поеду во второй половине апреля), - но... я новичок в вашей ветке.

supercalifregelistic:

Visa и Mastercard международные международные платежные системы, нет разницы российские или белорусские банки. Ваши граждане по ним точно так же не купят на сайте ГЭС. Равно как и не рассчитаются в Крыму. Разве не так?

Не так.
Насчет покупки билетов на сайте ГСЭ не могу сказать, т.к. не покупал, а карты, эмитированные российскими банками (в т.ч. платежных систем Виза и Мастеркард) отлично работают по всему Крыму уже несколько лет (пользовался лично картами Яндекс.деньги и Сбербанка (Мастеркард) много раз. И даже пополнял ЯД без комиссии (с помощью интернета) с белорусской карты БГП, находясь при этом в Крыму). Покупал топливо на АЗС, рассчитывался в магазинах (маленьких, средних и больших), в гостиницах за жилье, платил за сувениры на набережной Ялты с мобильных терминалов и т.п.