Летом в Крым (3)

NxP,

NxP:

Возьмите служебное расписание даже уже находящихся в ходу поездов (28/27 и 7/8 ) - и убедитесь, что время хода от Керчи до Джанкоя - меньше 4 часов.

да я не про расписание спрашивал, а про прошедший КР и планы электрификации

появилась информация, что с 10 февраля в Симферополе водится нормированное распределение питьевой воды.
так что, отправляясь на отдых, пару бутылей с водой с собой берите.

Matrik:

появилась информация, что с 10 февраля в Симферополе водится нормированное распределение питьевой воды.
так что, отправляясь на отдых, пару бутылей с водой с собой берите.

Да, в крайнем случае рассматривается сейчас возможность ограничения подачи воды потребителям в Симферополе, - но решение пока не принято.
Год маловодным был 2019-й (осенью дождей не было; зимой снега тоже сейчас нет практически), - и водохранилища пустые.

К лету, думаю, это уже будет не актуально, - а пока проблема с водой присутствует. Отрицать это глупо.

С украинской "блокадой" в плане транспорта, продуктов и энергоснабжения давно справились.
Одна проблема осталась: вода. С этим пока сложно: нужна ещё куча денег и времени, чтобы эту проблему решить...

Полная ж... с водой в северных районах; в Симферополе получше (впервые за 6 лет могут ввести ограничения подачи, - думаю, ненадолго: на пару месяцев).
На ЮБК проблем с водой нет; в Феодосии - тоже. Так что отдыхающих летом это не особо касается.

Впрочем, пока в Симферополе решение об ограничениях тоже не принято: https://www.rosbalt.ru/russia/2020/02/05/1826442.html

petr-gorn:

разъезды поездов так и остались в Кировском, Советском и Нижнегорском?

Ну да. Но ещё по Чистополью и Владиславовке скрещение возможно.

Пока этого достаточно (при планируемой парности ПДСов не более 15 пар в сутки аж до 24 года: больше не запустить из-за того, что Воронежский ход на материке не резиновый).

Электрификация этого хода будет в любом случае (хотя пока сложности с Джанкоем: не решено, переводить весь Крым на переменку 25кВ, - или делать стыкование тока по Джанкою: в Крыму постоянка сейчас; на СКЖД - переменка), - т.к. динамика движения под электровозом лучше (быстрее разгон), - и это позволит ещё сэкономить часок пути по КЖД. И после этого можно даже не строить спрямление через Белогорск (которое дороже электрификации старого хода раз в 10).
А второй главный путь проложить на старом ходу - можно будет в любой момент, если понадобится. Пока не нужно.

petr-gorn:

а мост ж/д че зря строили? Загружаете водой 60 цистрен ж/д с водой и отправляете в Крым.

Даже не смешно.

Состав один привезёт ну максимум тысяч 5-6 кубов воды (даже если под электровозом). Под тепловозом вообще тысячи 4 кубов.
А нужны там миллионы кубов. Тысячи составов.
Золотой такая водичка станет (по амортизации подвижного состава; по топливу/энергии на тягу; по зарплатам локомотивных бригад и персонала, обслуживающего спецвагоны, и т.д.), - а проблему не решит (такое решение годится только как временное).

Там глобально надо решать проблему с водой.
Проектов и предложений много, - но все они мало того что очень дорогие, - так ещё и все не идеальны (имеют слабые места).

Можно водовод с Кубани теоретически проложить (переход под проливом в тоннеле, перестройка СКК в реверсный режим работы для подачи воды на север Крыма, и т.д.), - но у такого решения (помимо стоимости) - два принципиальных недостатка:
1. Сейсмика в Крыму: защитить мост от землетрясений гораздо проще, чем тоннель.
Мост выдержит (не рухнет; потребуется минимальный ремонт) - даже подземный толчок в 8-9 баллов (которые бывают в Крыму раз в сто лет), - а тоннель для воды разорвёт при 5-6 баллах (которые раз в 20-30 лет там случаются регулярно).
2. На Кубани тоже бывают маловодные годы, - и в отдельные периоды воду для переброски в Крым брать будет негде.

Можно построить опреснительные заводы (например, в Щёлкино - на базе инфраструктуры недостроенной Крымской АЭС: Азовское море использовать, как менее солёное, - для опреснения), - но там тоже проблемы:
1. Нужно огромное количество энергии, - а вся ОЭС Юга РФ, включая Крым, - является энергодефицитной: в пиковые вечерние часы потребления энергия берётся из соседних объединённых энергосистем (внимание для паникёров: это штатный режим работы энергосистемы, - и никак это не отражается на потребителях: энергии всем хватает. В свою очередь, в ночной межпик Крым сам сбрасывает излишки в соседние ОЭС). Поэтому лишних гигаваттных мощностей для опреснения просто нет. Нужно строить два энергоблока Ростовской АЭС дополнительных для этого, - и транспортные линии для передачи этой энергии через пролив. Либо таки-возвращаться к проекту АЭС в Крыму (кстати, при тамошней сейсмике это вполне возможно: Турцию и Японию трясёт гораздо сильнее, - и это не мешает их АЭС).
2. После опреснения воды надо что-то делать с рассолами. Простейший вариант - сливать их в море, - но это портит экологию. Другие решения - сами по себе очень затратны.

И т.д.

Поэтому проблема воды в Крыму пока актуальна. Очень.
Многое сейчас делается (и уже сделано): горный сток некоторых рек переброшен в нижнюю часть СКК (и в Феодосии теперь проблем с водой нет; кроме того, качество воды там стало выше, чем было до 2013); отремонтированы водопроводные сети на ЮБК и в Севастополе (снизились потери); сейчас строят реверсную систему подачи воды на север из Тайганского и Белогорского водохранилищ; многие поля перевели на капельную систему орошения, и т.д., - и в целом сейчас ситуация с водой лучше, чем в 2014 и даже чем в 2018 (когда авария в Армянске случилась).
Но всё равно работы ещё очень много, - и, ИМХО, - рано или поздно придётся таки-решать проблему глобально (см. выше).
Типа строительства новых блоков АЭС в Волгодонске, - и опреснительного завода в Щёлкино. ИМХО, конечно.

курчавый:

Нормальная практика.При тех советах,проходили и не один год.

Это НЕнормальная практика, - но в крайнем случае будет применяться.
Естественно, будут приниматься меры, - чтобы этого не допустить.

Причём тут СССР? Там отнюдь не всё было идеально.
Если бы было идеально, - Союз бы не распался. Но не будем оффтопить.

Вчера наткнулся на выплывающее окно на сайте БЖД.
Мораль: при выкупе билетов в РФ за 51 день скидка 30%. За 31 день скидка 15%.

курчавый:

И давайте без лозунгов

Причём тут лозунги?
Любая власть любой нормальной страны без всяких лозунгов будет пытаться не допустить подобных ситуаций (когда население сидит без воды).
Равно как и когда без света Крым сидел, - принимались все возможные меры, чтобы это закончилось.

Другой вопрос, - что ресурсы не безграничны, - и надорваться никто не хочет (т.к. я писал уже, когда рассказывал про мост через Лену в Якутии: жёсткий урок распада СССР выучен, - и распада РФ из-за надрыва никто не хочет допустить).
Поэтому и думают уже который год, что там делать с водой.
Эта проблема оказалась самой сложной из всех.
Построить мост и обеспечить Крым электроэнергией без Украины сейчас при наличии денег можно: технологии сейчас уже, всё-таки, не те, что были в 1954-м, когда Хрущёв передавал УССР полностью зависимый от неё Крым.
А вот с водой при наличном количестве населения (более 2 миллионов человек, - причём с тенденцией к дальнейшему росту), - решить вопрос весьма сложно (хотя и возможно: долго и дорого, но можно).

petr-gorn:

Все это ерунда. Надо водохранилища которые есть модернизировать, а не прятать голову в песок как страус.

Да работают и над модернизацией водохранилищ, и над ремонтом водопроводных сетей, - и над снижением потерь.
И скважины бурятся; и местные горные стоки перенаправляются, и т.д.: нельзя сказать, что НИЧЕГО не делается (иначе Крым бы уже засох).

Но, ИМХО (сугубо ИМХО), - в конечном итоге придётся всё же либо банально отселять людей из северных районов (Красноперекопск, Армянск, Джанкой), - либо таки-решать глобально проблему (строить крупный опреснительный завод, например).

это только билеты самой БЖД.

Megaloman:

разве после ввода симферопольской и севастопольской тэц крым остался энергодефицитным?

Энергодефицитна вся южная ОЭС (включая Ростовскую область, Краснодарский край, Ставрополье и т.д.), - а не конкретно Крымская местная ЭС.
В вечернее южная ОЭС (вся) подпитывается "лишней" энергией из соседних ОЭС российской энергосистемы.
Это штатный режим работы единой энергосистемы: в свою очередь северная ОЭС передаёт излишки энергии в межпик центральной и т.д..

Крымская местная энергосистема свои текущие нужды (да: после ввода Таврической и Балаклавской ТЭС) обеспечивает (и даже с избытком) сейчас в 99% случаев (только в вечерний пик в случае сильных морозов или жары энергии чуть-чуть не хватает, - и тянется переток из Ростова), - и даже в ночной межпик сбрасывает избыток генерации в ОЭС.
Таврическая и Балаклавская ТЭС действительно решили проблемы недостатка энергии в Крыму для текущих нужд (до этого недостаточность составляла до 50-60%, - и Крым "висел" на ОЭС Юга почти круглосуточно: кое-как себя обеспечивали только в ночной межпик. Из-за этого и сидел Крым вообще без света (после отключения поставок с Украины), - пока не было "нитки" ЛЭП в южную ЭС России, - где хотя бы есть откуда энергию взять при недостаче).

Но при этом энергии хотя и достаточно для текущих нужд (промышленность, транспорт, бытовые потребители), - но её абсолютно недостаточно для резкого увеличения промышленного потребления (на то же опреснение).
Энергодефицит ОЭС Юга в последние годы снизился (за счёт трёх введённых блоков Ростовской АЭС, например), - но всё равно до сих пор присутствует, - и "повесить" на неё ещё и опреснение воды в промышленных масштабах, - без увеличения генерирующих мощностей, - нельзя.

Нужно ещё две таких ТЭС построить на один опреснительный завод.
А ещё лучше - всё же вернуться к проекту Крымской АЭС (либо расширять дальше Ростовскую АЭС).

Megaloman:

спрямление через Белогорск напрашивается

Нерентабельно его строить при отсутствии транзита грузов через Украину в ЕС, - и при нынешнем состоянии крымских портов (которые находятся под санкциями, - и в обозримом будущем будут обслуживать только российские/сирийские/турецкие грузы, - и больше ничего).
Собственно же крымский (снабжение Крыма) грузопоток незначителен.

Там сложный профиль (большой перепад высот): нужно рыть выемки, сыпать насыпи; кое-где даже тоннели пробивать...
Стоить это будет миллиардов 400 рублей, - и при отсутствии грузового потока, - только для пассажирских перевозок, - строительство не окупится примерно... никогда.
При этом сэкономит это ну от силы час пути (по сравнению с электрифицированным главным ходом через Джанкой, - что дешевле в разы).

Поэтому пока Крым под санкциями и не признан официально российским, - спрямления через Белогорск не будет.