Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

homeded:

HomeVita:

Что бы не случилось с велосипедистом на дороге в РБ сегодня - расходы на дорожную инфраструктуру, доброту сотрудников ГАИ и погребение погибших юных велосипедистов, оплатит сполна автолюбитель.

А хера ли автолюбитель? Или велосипедист не является плательщиком налогов?

Уже обсуждали.
Повторю ещё раз.

08.08.2012 13:05
В Минске 400 тыс. велосипедов, и 450 тыс автомобилей, скоро автомобилисты будут под велосипедистов подстраиваться.
Всего автомобильных дорог в РБ - 85668 км. Норматив на содержание 1 км - 6241000 руб.
Получаем 534.653.988.000. Только на содержание дорог.
Всего за прошедший 2011 год гаишники успели остановить на дорогах страны более 52 тысяч пьяных за рулем.
Штраф за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения 35 б.в
Размер базовой величины 100 000
52000*35*100000 = 182.000.000.000
Т.е. 12% нетрезвых водителей покрывают 34% потребностей республиканского бюджета.
(и это при условии, что все 52000 - впервые сели нетрезвыми за руль)
Без труда докажу, что оставшиеся 88% трезвых водителей ( спешуны, непристёгивальщики, не прошедшие ТО, говоруны по телефону и т.д и т.п)
покрывают своими штрафами оставшиеся 66% потребностей бюджета на содержание дорог.
Штрафы с безфликерных пешеходов и акциз с автомобильного топлива в рассчёт даже не берём.

08.08.2012
homeded Все расходы на содержание и ремонт дорог идут из бюджета, а не от штрафов.

Бюджет наполняется штрафами из кармана автомобилистов в избыточном количестве.
Между тем на прошлой неделе представители УГАИ МВД сообщили, что за неполный месяц (стационарная система фото- и видеофиксации полноценно заработала с 1 июля) камеры скорости зафиксировали 5700 нарушений.
Большинство водителей, получив уведомление о привлечении к административной ответственности за нарушение скорости, не задерживают оплату.
С 9 августа вступает в силу указ №197, и стоимость обмена и выдачи водительских прав увеличивается в четыре раза — с 0,5 до 2 базовых величин.
Штрафы с безфликерных пешеходов и акциз с автомобильного топлива в рассчёт даже не берём.

08.08.2012
конкретные цифры говорят, что
бюджет на создание и обслуживание дорог наполняется только штрафами из кармана автомобилистов в избыточном количестве.
Не забываем про акциз с автомобильного топлива.
Бюджет для создания и обслуживания дорог просто не нуждается в помощи велосипедистов.
Потому и регистрационные знаки, права и обязательный ежегодный техосмотр для велосипедистов не вводят.
О размере акциза в стоимости автомобильного топлива http://g.ua/C9Vv

homeded:

HomeVita:

бюджет на создание и обслуживание дорог наполняется только штрафами из кармана автомобилистов в избыточном количестве.

Это значит, что велосипедисты не нарушают, а не то, что бюджет наполняется из кармана автодятлов. ...

Скорее это означает, что велосипедистов ГОРАЗДО реже задерживают (в силу указывавшихся выше обстоятельств) и штрафуют.
А вообще ваша ученая дискуссия о наполняемости бюджета из авто- и вело- источников порядком утомила. В нашей стране бюджет - бездонная яма, куда попадает всё, и откуда выделяется столько, сколько выделяется, без всякой связи с источником поступления.

а еще
«Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхуется. Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.»
(С) Эсквайр
Позавчера ехал от центра к "1000 мелочей".
При выезде из дворов в районе кафе "Сказочный замок" выезжает машина, а тело внутри ее при самом выезде едет с повернутой налево головой, и так и доезжаети до самой ПЧ и поворачивает направо. Вот так-то.

homeded Это значит, что велосипедисты не нарушают, а не то, что бюджет наполняется из кармана автодятлов. Не нарушайте!!!

Лондон: 719 из 976 проехавших велосипедистов нарушили правила дорожного движения.
При этом за тот же период ПДД пренебрегли лишь 380 автомобилистов из 3140, побывавших в том же месте в то же время.
Нарушители велосипедисты - 73%
Нарушители автомобилисты - 12%
На красный сигнал светофора велосипедисты выезжают в 15 раз чаще автомобилистов.

Немецкая полиция и 5000 велосипедистов из Польши, находящихся в местах лишения свободы, солидарны в том, что улучшение инфраструктуры для велосипедистов ведёт к полной утрате инстинкта самосохранения велосипедистов и абсолютному безразличию к правам и жизни пешеходов и автомобилистов.
МЮНХЕН ВВОДИТ ШТРАФЫ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
В 2011 ГОДУ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ УЧАСТВОВАЛИ В БОЛЕЕ 2 500 ДТП В МЮНХЕНЕ, ИЗ НИХ 2 225 ЧЕЛОВЕК ПОЛУЧИЛИ РАНЕНИЯ РАЗНОЙ СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ ПО СОБСТВЕННОЙ ВИНЕ.
Количество ДТП с травмами по вине велосипедистов - 89%

Автомобилист, покупающий в месяц 30 литров АИ-92 или 27 литров дизтоплива, покрывает (только акцизами на топливо) 100% затрат на содержание всей инфраструктуры дорог в РБ.

Велосипедисты - хватит клянчить деньги у пешеходов, мотоциклистов, скутеристов и газонокосильщиков - на возможность и дальнейшего безнаказанного и безответственного отношения к чужим жизням и собственности.
Только с ещё большим комфортом.
Немцы и англичане наглядно доказали - только соблюдение прав велосипедистов и предоставление им совершенной велоинфраструктуры - путь к массовому самоистреблению населения.
Поляки учли трагический опыт старших европейских братьев. Введя параллельно с велоинфраструктурой реальные штрафы и обязанности для велосипедистов.
Это помогло спасти минимум 5000 жизней людям, которые не покупают в аптеках ничего кроме гипса.

HomeVita, 1. автомобиль куплен за валюту 2. все запчасти покупаются за валюту 3. оборудование для переработки нефти покупается за валюту 4. сырье покупается за валюту 5. чем больше беларусы просрут топлива, тем меньше останется на продажу в стране ЕС. 6. в случае смерти и увечий государство теряет налогоплательщика и выплачивает потерпевшим большие суммы...
И цифры будут просто беспощадны
HomeVita, нарушение нарушению рознь. Пьяный водила на БНВ и велосипедист стартанувший на велосипедике на 2 секунды раньше, чем автомобиль - не одно и тоже

homeded Лондон: 719 из 976 проехавших велосипедистов нарушили правила дорожного движения.
Вы из Лондона?

Нет, но у меня есть разрешение на выезд во все краины света http://g.ua/Ci6j

Велосипедисты - хватит клянчить деньги на возможность и дальнейшего безнаказанного и безответственного отношения к чужим жизням и собственности.
homeded Вы хоть читаете то, то пишете?
Написали чушь и довольны?

Да читаю. И считаю тоже.
Автомобилист, покупающий в месяц 30 литров АИ-92 или 27 литров дизтоплива, покрывает (только акцизами на топливо) 100% затрат на содержание всей инфраструктуры дорог в РБ.
Мотоциклистов, скутеристов и газонокосильщиков в рассчёт даже не берём.

Немцы и англичане наглядно доказали - только соблюдение прав велосипедистов и предоставление им совершенной велоинфраструктуры - путь к массовому самоистреблению населения.
73% англичан и 89% немцев становятся склонны к суициду и демонстрируют абсолютное безразличие к окружающим их пешеходам и автомобилистам, пересев на велосипед.
Поляки учли трагический опыт старших европейских братьев. Введя параллельно с велоинфраструктурой реальные штрафы и обязанности для велосипедистов.
Это помогло спасти минимум 5000 жизней здоровым людям, которые не покупают в аптеках ничего кроме гипса.

Автомобилист, покупающий в месяц 30 литров АИ-92 или 27 литров дизтоплива, покрывает (только акцизами на топливо) 100% затрат на содержание всей инфраструктуры дорог в РБ.

Кто бы ещё посчитал, сколько они этими же ежемесячными 30-ю литрами производут выбросов в атмосферу и как следствию порче здоровья оружающих, убиванию природной среды с последющими другими неблагоприятными изменениями.
А ведь ещё и маслице надо постоянно менять. А некоторые даже и не долго думают насчёт того, куда девать отработанное.
Считают ведь, что здоровье нашей Земли, это ж видимо не наше здоровье. Она ролдимая всё стерпит. Можно гадить, чадить, димить. Пофиг. Главное ленивую обездвиженную тушу от дивана до офисного кресла и назад перевести.

Diman25:

Считается, что езда среди машин не ровере добавляет неплохо здоровья! Ведь так, г-да велосипедисты на ПЧ?

Ну конечно. Одни пытаются заботиться о здоровье и беречь природу. А другие ложили большой и толстый болт как на своё здоровье, так и на здоровье окружающих людей (в т.ч. и рядом едущих велосипедистов).
У нас ведь с совка считается автомобиль средством передвижения, а велик - это так, покататься от нечего делать.

От нечего делать покупают кроме автомобиля мотоцикл.
А велик - отличный сезонный спортинвентарь.
Ведущий к суицидам в 70-90% случаев, именно в условиях города с хорошей велоинфраструктурой.
Даже в странах с высоким уровнем жизни и безупречной работой правоохранительных органов (Великобритания - Германия).
Лекарство нашли в Польше.
Первыми начали копировать опыт поляков немцы.
Англичане ждут 90% нарушений со стороны велосипедистов. Они и с введением евро не торопятся.

Езжу и на авто и на велике.Езда на велике только по тротуару.Пешеходные переходы переезжаю на минимальной скорости,вроде проблем никому не создаю.Нужно быть повнимательней,при пересечении выездов сбрасывать скорость,убеждаться что нет машин.Велосепидисты нарушают правила чаще-я на стороне водителей.Неоднократно видел как перелетают переход на велике-реально страшно