Летом в Крым (3)

uk.brat:

Строители приступили к устройству верхней части опор моста.

Строители приступили к устройству верхней части фарватерных опор моста через Керченский пролив. После монтажа ригелей опоры, которые примут на себя железнодорожную арку, практически достигли проектной высоты – 35 метров от поверхности воды. Мостовики готовятся к монтажу ригелей на автодорожном направлении.

Фарватерные опоры – № 252 и 253 – возводятся с обеих сторон фарватера Керчь-Еникальского канала и поднимут над водой судоходные арочные пролеты. Это объединенные опоры для двух дорог – под автомобили и поезда. На остальных участках авто- и железная дороги проходят независимо друг от друга, каждая – на своих опорах.

На стойки железнодорожной части фарватерных опор уже установлены ригели – металлические конструкции длиной 25 м и весом более 270 тонн каждая. Они объединяют стойки и помогут равномерно распределять нагрузки от арочных пролетов. Ригели автодорожной части конструктивно похожи на железнодорожные, но объемнее – их длина 33 метра, вес более 400 тонн каждый. Различия в габаритах связаны с тем, что арочный пролет под автодорогу шире, чем арка под поезда.

Сегменты ригелей изготовлены на предприятии «Воронежстальмост» и на Борисовском заводе мостовых металлоконструкций имени В. А. Скляренко. Укрупнительная сборка выполняется непосредственно на стройплощадке, на специальных сборочных стендах у фарватера. Подъем и установка в проектное положение осуществляется двумя кранами грузоподъемностью 350 тонн каждый.

Фарватерные опоры – самые большие опоры Крымского моста. Каждая состоит из свайного фундамента, монолитной плиты – ростверка, на котором установлены стойки с ригелями. В основание каждой из опор на глубину более 60 метров погружено по 95 трубчатых свай диаметром 1420 мм с толщиной стенки до 40 мм. В конструкции ростверков двух опор уложено более 11 тысяч кубометров бетонной смеси из запланированных 12 тысяч.

Тела фарватерных опор разные под автодорожную и железнодорожную части: железобетонные – под автодорогу и со стальным сердечником – под железную дорогу. Такие различия обусловлены отличающимися проектными нагрузками на опоры, которые примут на себя арочные пролеты Крымского моста.

Арочные пролетные строения собираются на технологической площадке на керченской стороне. Под железнодорожную часть моста собрана арка с жесткой затяжкой в виде сквозных ферм. В настоящее время идут работы по обустройству этой арки различными эксплуатационными системами. Под автодорожную часть моста собирается арка с жесткой затяжкой с ездой понизу. Готовность обеих арок составляет более 90 %.

Строительство Крымского моста ведется одновременно по всей длине – это 19 км. Погружено более 5600 свай трех типов из запланированных почти 6700, полностью готово 349 опор из 595 проектных. Укрупнено более 77 тысяч тонн пролетных строений из более чем 230 тысяч тонн. В сутки на объекте работает свыше 5000 строителей и 1500 инженерно-технических работников, задействовано 200 основных единиц техники, около 30 единиц различных плавсредств.

Добавлено спустя 28 секунд

Здорово! Ждем моста!

Lifeborn:

Белорусам ли, регулярно пересекающим границу с Литвой и Польшей, не понять этих томительных часов?

Ну сравнили покупку туалетной бумаги и чистый сказочный воздух Крыма!

petr-gorn:

Здорово! Ждем моста!

Lifeborn:

Белорусам ли, регулярно пересекающим границу с Литвой и Польшей, не понять этих томительных часов?

Ну сравнили покупку туалетной бумаги и чистый сказочный воздух Крыма! Согласен, за Крым можно постоять и подольше и нефик жаловаться , вот только это всё равно не для нас. Для нас - двое суток кругом или выложить кучку бабла за авиа,вполне сопоставимую по сумме с полётом на какие Канары на лоукостере

дурачина:

если так -бедняжки, в украине ж процветание,зачем ехать в несчастный крым то?)

Дурачина, тебе в голову не приходит, что челноки мотаются с двух сторон?

На других туристических форумах пишут ,что те,кто едут поездом до Новоалексеевки,а потом приграничный участок преодолевают пешком, досмотры проходят быстро,за 10 мин. Это авто подольше досматривают. Кто-то за 4 часа проходит,кто-то 40 мин ждет.Но главное здесь -спецразрешение иметь
Как- то была нашла сайт украинской юридической фирмы,которая помогает иностранцам получать спецразрешения.в Крым. Стоимость 2000 гр. Но скорее всего, это для тех у кого родственники или недвиж. в Крыму.

NatalVl, Есть такое дело. Всё дело в спецразрешении, которое оформляется на территории Украины.

дурачина, а ты откуда знаешь ?

NatalVl:

Как- то была нашла сайт украинской юридической фирмы,которая помогает иностранцам получать спецразрешения.в Крым. Стоимость 2000 гр. Но скорее всего, это для тех у кого родственники или недвиж. в Крыму.

У кого родственники, тем нефиг платить посредникам 2000, с документами сразу в миграционку. Эдик Жук давно всё растолковал.

дурачина:

если так -бедняжки, в украине ж процветание,зачем ехать в несчастный крым то?)

Крымчане мотаются за дешёвой и качественной пайкой, лекарствами, а роспогранцы трясут, не пропускают, много жалоб на севастопольском ватофоруме.

petr-gorn:

http://crimea.ria.ru/society/20170710/1111106129.html

Петя, там и вправду написано, что в Украине дороже отдыхать, чем в РФ? Я уж не знаю, какой лох поведётся на такую топорную пропаганду.

barsusha:

дурачина:

ага и ни одного случая его получения )))))в реальной жизни

В соседней ветки есть отчет гражданина РБ о получении разрешения и поездки в Крым через Украину

ссылочку-почитать

дурачина, Лично знаком с человеком, который(точнее которая получила спецразрешение в Киеве) для посещения Крыма. Проживает в Минске.

barsusha:

дурачина:

ссылочку-почитать

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=871840&p=95349135#p95349135

угу спасибо я уже разобрался-молодцы