Выбор зимней резины.

genrrre:

в связи с нынешнем кризисом придёться покупать 2 зимние белшины на перед чё скажите ?

А что сказать? Если денех только на нее, то не скажем же мы - продай почку, но купи приличную резину. Ездят люди и на ней. Друг той зимой на Пежо 806 зиму откатал (все 4 белшина), хотя летчик тот еще.
И кстати. Почему именно на перед? Как говорят профики, зимой на переднеприводной машине важней что стоит сзади. Большое заблуждение ставить назад резину хуже чем на перед. На практике лучше сделать наоборот

genrrre:

в связи с нынешнем кризисом придёться покупать 2 зимние белшины на перед чё скажите ?

мой знакомый на Рено Эспэйс Белшину всесезонную катает. Ездил с ним не раз зимой, летчик еще тот, но шины не подводили, гребли здорово. Мне кажется, что всесезонная белшина имеет в основном зимний рисунок протектора.

djulianna:

Как говорят профики, зимой на переднеприводной машине важней что стоит сзади. Большое заблуждение ставить назад резину хуже чем на перед. На практике лучше сделать наоборот

да Вы что?????????
а кто такие "профики"?
если буква "Р" -лишняя,тогда понятно....

обсуждение ,на что хватает денег ,сюда :
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1040651

NiteRider:

а что не так? Лучшую резину рекомендуется ставить назад.

речь о переднеприводных машинах ?
готов вспомнить даже себя и все свои машины.
и поспорить с сием утверждением!
как ни удивительно- все мои были переднеприводными....

keds:

учшие колеса ВСЕГДА ставятся вперед

keds,нажимаю
тема не пригодная даже к обсуждению.
искренне считаю : лучшие шины ставятся на ведущий привод .
__________________
вспоминая себя по юности и свою первую машину(ауди-80), когда перед зимой купил на собранные деньги её.....достались сильно поношенные зимние шины на ней.
купил тогда пару новых(на большее тогда денег не было) -и поставил вперёд. так и осваивал зимние дороги .
поставить их назад по юности\неопытности даже и не подумал.

SHMUPS:

речь о переднеприводных машинах ?
готов вспомнить даже себя и все свои машины.
и поспорить с сием утверждением!

SHMUPS:

искренне считаю : лучшие шины ставятся на ведущий привод .

Ваше искреннее мнение здесь никому не интересно. Если собрались спорить - аргументы в студию. Я аргументы сведущих людей приведу. Не дословно. На переднеприводной машине гребет перед, поэтому передняя ось более стабилизирована чем задняя. Чтобы понять о чем это они, попробуйте покрутить рулем даже на сухом асфальте на нейтрали, и на передаче с нажатым газом, почувствуйте разницу в управляемости и вы все поймете. Так вот именно поэтому задняя ось, которая не гребет более склонна к срыву в занос. Не подхваченный занос задней оси - это полная потеря управления и "вертолет". В случае срыва в занос передней оси, на переднем приводе это можно легко исправить добавлением газа. В случае срыва в занос задней оси, это можно исправить только движениями руля, что гораздо дольше, сложнее и требует определенных навыков.
На практике опробовано лично мной и, судя по количеству отписавшихся, не только.

ЗЫ.А вообще тема о выборе резины. Именно поэтому свой совет, с которого начался спор, я написал мелким шрифтом и в качестве дополнения.
Мне кто-нибудь свое мнение на мой вопрос на предыдущей странице по поводу резины выразит?

Андрей Митин:

svetk:

В случае срыва в занос передней оси, на переднем приводе это можно легко исправить добавлением газа.

Я просто спрошу, чтобы уточнить понимание вашей теории. Если спереди резина лысая, то насколько эффективным будет добавление газа?

Если резина лысая, то нефиг лохматить бабушку. Машину на прикол и на общественном транспорте эффективно добавляйте газу.

Андрей Митин:

Именно в случае срыва в занос задней оси приводная передняя ось вытянет заднюю на ту прямую, по которой вам надо ехать.

Ага. При заносе задней оси машина за долесекунды может стать боком и куда в этом случае вас вытянет добавление газа без поворота руля? На обочину или в бордюр? В тоже время когда плывет передняя ось, обычно достаточно добавить газу. Я не говорю про скорости 100 км/ч и выше.

Андрей Митин:

Если спереди резина лысая, то насколько эффективным будет добавление газа?

Где было написано, что на перед нужно ставить лысую резину?

Андрей Митин:

При торможении на переднюю ось приходится основная нагрузка.

Факт. Но если перед будет тормозить намного эффективней зада, то на скользкой дороге зад начнет обгонять перед (занос фактически). При худшей резине спереди в этом случае эффективность торможения в целом может быть ниже, но ситуация при экстренном торможении будет более стабильна.
Предлагаю всем остаться при своем мнении. Еще раз повторюсь, именно для того, чтобы не начинать холивары, совет был написан мелким шрифтом, то есть в качесве ИМХО.
И еще раз повторюсь:
По теме у кого-нибудь что-нибудь есть? Высеры теоретиков про то, какую резину на какую ось ставить, в данной теме меня (и думаю остальных тоже) не интересуют.

Андрей Митин:

При торможении на переднюю ось приходится основная нагрузка. А вы предлагаете ставить туда резину похуже. Разве занос передней оси лучше, чем задней?

Можно устроить капитальные говнотерки, но просто примите как факт, что резина с меньшим износом в ставится на заднюю ось. Это рекомендация производителя резины! А тут уже, думаю, можно не сомневаться.
Вот

Shura1:

...Вверху есть ссылка про то, что использование зима + лето = ЖОПА
Если для кого-то мнение Сергея Овчиннникова так себе... То увы и ах

Скорее всего подразумевалось, что одна из пар будет импортная зима, а вторая зима белшина.
Если зимней будет только пара белшины - однозначно автос на прикол до весны.