Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

DeathInfector:

Эту фразу использовали вы один-два раза, упоминая расстояние в 15 минут и деньги.
А зачем в ближайший магазин в сотне метров идти 15 минут или ехать 5? Значит, не такой он ближайший? Хлеб + молоко + фрукты/овощи я не потащу в руках целый километр, если можно после работы заехать туда на автомобиле и все купить

Стесняюсь спросить, у вас есть какие-то ограничения по здоровью? Для инвалидов понятно, передвижение на авто будет более комфортным, чем пешком. Поэтому который раз говорите о том, что 100 метров займут пешком 15 минут, а 100 кг хлеба с фруктами не утянете, ежедневно закупаетесь не меньше указанного веса.

Если вы запутались в цифрах, то вот исходные данные:
- магазин в 100-150 метрах по прямой
- покупка мелкая ежедневная, хлеб-молоко
- идти 5 мин ползком, ехать кругами по дворам - 15 минут, + поиск парковки - еще 15 минут + 5 минут еще идти от самой дальней точки, где удалось найти место.

На автомобиле за продуктами это только в Польшу надо ездить

2014063:

Отвечать вопросом на вопрос - типичный прием троллинга.

Вы не выдёргивайте мои ответы из общего контекста темы. Чтобы вам было проще: гляньте, на какой пост я ответил.

2014063:

Уверен на 100%, что это было хамство. Полагаю, что человеку, от которого зависите, например, своему начальнику, вы такого не сказали бы.
Грубость - потуги слабого изобразить силу. (с)

Ох, уж эти 100%! Категоричность в суждениях, признак неуверенности в собственной правоте.
Ошибаетесь, я, если и хамлю, то только при очном общении. Это стимулирует обе стороны быть конструктивными.
А к подобной манере вести диалог я прибегаю, когда пытаюсь говорить на языке, который мой собеседник лучше всего понимает.

DeathInfector:

ак только я начну совершать что-то противозаконное - пусть приходят. А пока это их хотелки, чтобы я не ездил на авто, против моих хотелок ездить на авто. Угадайте, что я в итоге выбираю?

Ну, не совершенны законы.
А собственный разум включить? К чему приведёт такое потребительское отношение к нашему миру?

2014063:

Как вы считаете, по какой причине в последней редакции ПДД, Глава 4, Права и обязанности пешеходов, внесли дополнения, которые я выделил красным цветом?

17.2. переходить (пересекать) проезжую часть дороги по подземному, надземному пешеходным переходам, а также, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен, по наземному пешеходному переходу, а при их отсутствии в пределах видимости — на перекрёстке по линии тротуаров или обочин. Выход на проезжую часть дороги должен осуществляться с разумной осмотрительностью после оценки расстояния до приближающихся транспортных средств и их скорости.

Извлечение из ПДД конечно хорошее. Но есть в рассматриваемом случае один маленький нюанс. Пешеходный переход - РЕГУЛИРУЕМЫЙ! Женщина подождала когда загорится для нее разрешающий переход световой сигнал - зеленый, который (надеюсь вы это понимаете) разрешает ее движение. В этом случае она не обязана всматриваться в сторону приближающихся транспортных средств. Это сидящий(щая) за рулем смердящего авто ОБЯЗАН(А) пропустить пешехода. Или что то не так в вашем понимании?

profilator:

... Специально для тех, у кого в деревне, состоящей из одной длинной улицы, до магазина минимум 1 км, и он не представляет как можно идти 100 метров, а ехать - 2 км, с несколькими светофорами. ...

истины ради, а от Космонавтов 17 левый поворот налево закрыли что-ли что нужно ехать направо до светофора? Давно не был на Юго-Запад - 5...

Трахтибидох:

vassap:

У нас страна для людей, а не для автомобилей. И если кое-кто массово убивает сотни людей ежегодно - этот кое-кто должен быть очень существенно поражён в правах.

Смертность пешеходов на дорогах будет стремится к 0 только тогда, когда пешеходы начнут соблюдать правила дорожного движения. Подавляющая часть смертельных исходов с пешеходами состоит в прямой причинно-следственной связи с нарушением ими ПДД.
Задавить пешехода, который соблюдает ПДД - практически невозможно.

Официальная статистика, увы, сообщает обратное, 80% ДТП с пешеходами происходит по вине водителей автомобилей.

Трахтибидох:

В стоимости топлива - больше половины составляют налоги/акцизы, благодаря которым развивается дорожная инфраструктура. Если пересадить владельцев авто на велосипеды, то надо будет вводить налог, что бы получить средства на развитие велосипедной инфраструктуры.

Дорожная инфраструктура в основном финансируется из республиканского бюджета, то есть, оплачивается всеми, не только водителями авто. А инфраструктура для велосипедов в сотни раз дешевле таковой для автомобилей - одна автомобильная развязка в Минске стоит как вся велоинфраструктура в Амстердаме.

DeathInfector:

Потребность в комфорте превышает для меня потребность сэкономить на бензине

Вам некомфортно ходить? Наверное, пора задуматься, почему!

Трахтибидох:

От велосипедистов нет такого денежного потока, как от автомобилистов. Поэтому логично, что на велосипедную инфраструктуру тратится на порядки меньше средств, чем на автомобильную.
Владельцы лошадей недовольны ещё больше велосипедистов, для них инфраструктура в городе вообще на нулевом уровне.
Кому проще?
Если я решаю проехать на авто пусть даже и один километр, значит для меня именно так проще, а не пешком/на велосипеде.

От велосипедистов ровно такой же денежный поток, авто на душу населения 0.3, велосипедов - 0.7. У вас автомобилисты что, к хомо сапиенсам уже не относятся, не могут быть велосипедистами, или пешеходами?
Если каждый решит проехать на авто пусть даже и один километр, вы даже из двора не сможете выехать, всё будет вхлам запарковано, а улицы задохнуться от смога. Штаты это уже поняли, Китай понял, Европа поняла. Хлеб+молоко+фрукты+овощи прекрасно вмещаются в складной рюкзак, который в сложенном виде размером с кулак и не весит ничего. А уж на велосипедном багажнике эти несколько килограмм и вовсе не почувствуешь.

Трахтибидох:

ZlobnuDima:

Последние несколько десятков страниц речь идёт исключительно о взаимоотношениях велосипедистов и владельцах личного автотранспорта.

Я являюсь одновременно и велосипедистом и владельцем личного транспорта и пешеходом.
И лично мне, как пешеходу, велосипедисты создают гораздо больше проблем, чем автовладельцы.
Получается, что именно велосипедистов надо убрать, что б не мешали пешеходам, а не автовладельцев.

Круто! Я тоже и велосипедист, и автомобилист, и пешеход. И если лично мне мешаете лично вы, получается, что надо убрать лично вас? Я вот подумал - всё сходится. Вам мешают велосипедисты, вы и есть велосипедист, велосипедистов надо убрать => вас надо убрать. Л - логика!

DeathInfector:

vassap:

Вам некомфортно ходить? Наверное, пора задуматься, почему

Идти с сумками менее комфортно, чем ехать
Вам удобнее тащить сумки в руках, чем везти их в багажнике?

Я не тащу сумки в руках, вот в чём проблема-то. Я собрался с силами и купил рюкзачок за 40, вроде, рублей. И конечно, я всегда предпочту поездку на велосипеде/прогулку/бег поездке на авто. Нафиг мне эти нервы, нарезания кругов, поиск парковки, я этим сыт по горло. Каждый второй тупит в телефоне за рулём, каждый третий не умеет использовать поворотники, каждый первый ездит не по ПДД, а по понятиям. Я сегодня крутился по городу по тому маршруту, где раньше на велосипеде проскакивал (спасибо правилу про спешивание, я теперь не езжу на велосипеде по городу), два часа потратил вместо обычного часа на веле, подбешивало всю дорогу, да жена жару в огонь подливала, комментируя эту вакханалию.

2014063,

Мне безразлично ваше мнение обо мне, ваши попытки потроллить меня неумелы. Просто игнорируйте мои сообщения, если это в ваших силах. Я же, в свою очередь, постараюсь игнорировать ваши.

Vladimir_brest:

Велосипед и ОТ - это самое простое, что может сделать в крупном городе человек ради улучшения глобальной экологической ситуации.

К глубокому моему сожалению не все это понимают.