Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

"Как я выбирал минивэн"

первоначальный критерий был определен в первую очередь второй половиной семьи: дизель, полноценные 7 мест, потом просеклась фича с разворотом передних сидений и была добавлена в обязательные

на глаза быстро попались: семейство французов аля 806, киа, шаран, мазда мпв, сценик, эспейс, зафира (без тщательного разбирательства по мелочам ибо не секу я в них, потому сделайте скидку на обывательский взгляд)

- киа, сцуко, только с 2.8 мерсовским дизельным движком оказался и соответсвующим расходом + дизайн кузова лично мне напоминал колбасу

- шаран нужной комплектации стоил просто нереально отбитых денег, почти как бедные П807, а на пустую комплектацию тратить не хотел

- мазда мпв вдруг оказалась урождённой бензинкой как банальный америкос

- сценик и зефира сразу было видно что просто авто с высокой крышей, но нифига не высокие вэны на 7 мест

- размерами эспейса и его неметаллическими дверьми (смлучайно видел битый) был напуган

осталась серия десятилеток-французов U-60 из которых были исключены: моторы hdi (боязно было, хотя я и просто дизель прибил в итоге), фиат по субьективным моментам типа "у него попка не красивая", толковой лянчи нам не увиделось (редкие, но клёвые), ситроены попадались почему-то все с пробегом по РБ и hdi (взрывоопасное сочетание на мой взгляд для первого дизеля в жизни)

итого - П806, брал поводив пальцем по кузову и после слов сервисмэна который позырил мотор и многозначительно сказал - "хез, были бы у меня такие бабки - я бы ваще такой сарай не покупал"

что показали 9 мес. эксплуатации 2.1ТД:

минусы

- ремонт ТНВД через полгода ... не убил бы я сам в подходящий момент пустым баком - убился бы сам в неподходящий, подхожу к этому философски (стараюсь)

- после моего бензинового седана этот сарай разгоняется с нуля медленно ... очень медленно

- не могу привыкнуть к громкому тарахтенью движка когда стою рядом

- дорогая блин резина если брать по мануалу

плюсы

- сдвигающиеся задние двери (дитё перестало лупить по соседним авто, пару раз выходил через них сам)

- стиль езды стал неторопливый, суетящиеся и бросающиеся под ноги микрики воспринимаются уже доброжелательно без показательной тапки в пол

- на порядок лучшая обзорность после седана

- перемещение пассажиров и багажа супер как по кол-ву (7 мест) и весу (800 кг), так и по простоте укладки в авто обоих сабжей в произвольной комбинации

- проходимость впечатлила (привет джиповодам - теперь я понимаю вашу страсть ползать везде и поперёк)

- отсутствие ручника между передними сиденьями и разворачивающиеся они же, высокая посадка водителя

последние три пункта жёстко зареспектированы семьёй после поездки на юг

миним. расход 7.5 (в крым), стандартно 8.5 город летом, больше 9 - значит где-то зажигал в городе и зимой было

проведены регламентные замены - ремни, масла, фильтра, жидкости, на подвеску пока не жалуюсь ... ремонт топливного насоса за полкасаря - отдельная песня, петь неохота

ездим.

Lito II:

Я бы выбрал KIA Carens http://kia.by/models/carens/overview/

Машинка то и в самом деле хорошая, только гарантия на неё - 3 года, а не 5. Столько много только KIA Cee'd дают. Кстати, в том же ценовом диапазоне неплохо смортится Sportage. Правда это не минивэн, а паркетник. Но очень похож: такой же большой, пузатый и с высокой посадкой. Дядя пользовал его три года в качестве семейника - остался доволен.

Lito II:

А потом продал и купил Sorento ! Кстати, ничего так смотриться, правда чуть дороже стоит. Интересно, на тест-драйв такие машины дают?

Нет, коллега по работе немца сплавил по дешёвке. Но это уже оффтоп.

я бы выбрал Peugeot 807

PhoeniX_2008, хорошая машина. И что?

PhoeniX_2008, хм. Это представительский класс со всеи вытекающими.

А не семейный минивен

Морж

R-klasse у него там. На 510 лошадей. 5 сек до сотни. Чтоб, значит, собачку в багажнике к задней стенке придавливало

diki_PAPA, рад за Вас и удачную покупку

предрассудки по "кочерге на руле"

по мне так это даже наоборот... "изюминка" (и насколько мне известно, большинству - это как раз таки наоборот нравится)

Единственный минус который вижу - это когда ездишь сразу на нескольких авто (например "караван_и_собратья" и другие авто, с традиционным расположением рычага КПП), бывает путаешься, тянешься не туда, но происходит это обычно только при старте/заводке, так что это мелочь, имхо

D1300, на автомате как раз таки не путаешься.

ну я понимаю, что там путаться - один раз вкл. и выкл. - но, тем не менее, бывает. Например, рефлекторно хватаешь кочергу на руле, которой нет, когда едешь на "классической АКПП", но и это даже скорее вопрос привычки к конкретному авто, чем претензии к "кочерге", но когда ездишь постоянно и на том и на том - то становится более актуально

badguy:

зато кочерга между сидениями в минивене - это нонсенс

это понятно, но бывает ещё рычаг "на панели"

ну и из минусов конкретно Караванов - перегруженный в этой связи функциями левый подрулевой переключатель,

но это всё можно отнести к особенностям конкретной модели.

diki_PAPA,

когда сцепление выжимал, которго нет.

поджимайте первое время левую ногу под кресло