Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Vov89:

2014063, прошу уточнить - а Морж это кто? Он занимается статистическими исследованиями в этой области? Откуда у него могут быть такие данные? Или он из числа википедистов (тех кто черпает познания из этого ресурса)?

тогда тут всех можно сворачивать
Т.е. если не работает в области статистических данных то говорить про то что

Vladimir_brest:

доля утилитарных поездок медленно, но уверенно прибавляет последние годы

и т.п. не соответсвуют действительности... Тоже можно сказать врет?
Прошу предоставить список, кто имеет право оперировать цифрами и оценками! Я понимаю что я и Морж туда не попадем... Т.к. не имеем ультраправые виды на велосипед.

Vov89, я не обсуждаю недостоверное по происхождению.
Б. Дизраэли:
- Есть три разновидности лжи: ложь, гнусная ложь и статистика.

ive7:

Бора:

Да даже если и 1%, то пусть хотя бы 0,5% от затрат на строительство дорог пустят на обустройство велоинфраструктуры. Один, только один, кусок дороги через Колодищи в Зелёную гавань обошёлся в миллион долларов, как с помпой сообщили в какой-то в госгазетке.

Вы заблуждаетесь. Велодорожка для двухстороннего движения велосипедистов эквивалентна полосе движения для транспорта. Стоимость двухполосной загородной дороги вы привели сами. Велодорожка обойдется всего вдвое дешевле, а пользоваться ею будут несколько процентов людей и только в теплое время года в хорошую погоду.

я писал ранее, что сделать пол беды, но для ее обслуживания для езды круглогодично это огромный фин ресурс и человеческий будет задействован. Т.к. мусор\мокрая листва\снег\песок\лёд это все проблематично для велосипедиста. И сколько раз было плаканья этих 1% что зимой на велодорожке лёд не убрали, а в это время даже тротуары после снегопада были засыпаны... Осенью листва мокрая скользкая...
По этому сперва надо учитывать интересы большинства и финансирование уже направлять для хотелок большинства.
И с развитием уже СИМов, велосипеды будут отмирать для большинства... Т.к. в небольших городах\селах для передвижения будет проще на СИМе бабке проехать, чем крутить педали. Пример китай, все пересели сперва на мотоциклы\скутеры, теперь на электроскутеры... и как то у них бабла для развития с запасом, но велотранспорт остается для отдыха, семейных поездок, не более.
https://ru.files.me/u/khgjmmyt7e
китай неделю назад... А то тут не верят... найдите 1 велосипед.

Бора:

slon2003, вам что, полпроцента-процент от стоимости дорог погоду сделают?

... т.е. хочешь вести диаллог, но не читаешь что написано... понятненько...
И да слелают. Многим проектам и такого много.

3984062:

slon2003:

И с развитием уже СИМов, велосипеды будут отмирать для большинства... Т.к. в небольших городах\селах для передвижения будет проще на СИМе бабке проехать, чем крутить педали

Так СИМы и велосипеды используют одну и ту же инфраструктуру, не? Тем более что на СИМе с маленькими колёсами ещё более неприятно передвигаться по раздолбанному асфальту тротуара и ещё более опасно влететь даже в небольшую ямку, ведь тогда сразу произойдёт катапультирование водителя СИМа лицом в асфальт.

на велодорожку попробуйте с развитием СИМ всех пересадить Т.е. не 1 проезжающий в минуту, а 20-50 чел в минуту... Этих велотропинок не хватит для движения.
Пока не развито у нас так, как будет увеличиваться критическая масса, может и пересмотрят ПДД и развитие. Пока оно используется единицами по хорошей погоде, так и останется.
просто ЖКХ, культура, спорт, экология и прочее вместе ~5–8% от бюджета тратиться и пол процента-процент на велодорожки это дохрена, для ненужной инфрасруктуры большинству.

Бора:

slon2003, так а какой с вами диалог по поводу велодвижения возможен?
Посыл всех ваших и, как вижу, Моржа постов всегда один: да когда вы, велосипедисты, окончательно с дорог сгинете и перестанете путаться у нас под ногами. Морж откровенней, у вас это присыпано словесной шелухой типа "для ее обслуживания для езды круглогодично это огромный фин ресурс и человеческий будет задействован и бла-бла-бла, вам даже полпроцента зажирно".
Скучно и предсказуемо.

Как раз скучно и предсказуемо как у подростков у велосипедистов ультраправых... Т.к. слышно только от вас что вы сделайте отличную инфрастуктуру и все сразу пересядут на велосипед. А те кто не верит в эти красочные слова, сразу переводят в "скучно и предсказуемо".
От вас уже с начала темы ничего не меняется по ответам и по развитию утилитарного велосипедства все на тех же уровнях. Хотя не, кто не мог иметь авто и пользовался велосипедом пересели на электросамокаты и т.п., и в деревнях так же.
А как были уперты, обвиняющие всех во круг что все непросветленные, так и ругаете и рассказываете сказки.
Это как с 90х слышу что линух порвет уже вот вот винду... И до сих пор, каждый раз это слышу, а воз и ныне там.
Пока критически много не пересядут на велосипеды, ни кто не будет менять устоявшееся, и развивать больше будут то чем пользуется большинство. А уже велодорожки для развлечения будут сроить по остаточному принципу.
А присыпная шелуха для тебя, просто ответить не знаешь что, т.к. это реально хорошая часть финансирования. Или бесплатно пойдут обслуживать?

Морж:

slon2003:
https://ru.files.me/u/khgjmmyt7e

я ранее писал, что они вымерли там как класс, мне не верили.

ну так тут они ничего не слышат. Такаяже обстановка и соседние страны и материковый китай. Люди все больше ценят удобство\скорость и особенно время.
В том же вьетнаме на авто огромные цены\налоги, все на мотороллерах бензо\электро. За все время 2 велосипедиста видел.

Морж:

Никогда не будет у нас велосипед сильно востребован в городе. Тем более столько электричек появилось.

Их не переубедить, они ищут свой эдельвейс\утопический город в нашем обществе. Почти как коммунизм Но он нафиг никому не упал.

slon2003:

Пока не развито у нас так

Не "не развито", а загноблено и подавлено. Ещё каких-то надцать лет назад всё было, а потому куда-то делось.

Vov89:

И затрат меньше

больше на похороны и лечение.