Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

s_elf:

исходя из последних трех постов, - к водителям электроавтомобилей у вело претензий нет? можно кататься, царями дороги не считаются?
и вот еще, что касается скорости в городе и манипулятивного тезиса - "город не для авто , а для людей", -
почему нельзя сказать "город не для спм, а для людей" и ограничить для вело также скорость не выше 10км в час во всем городе, кроме велодорожек.. а на них - лежащие полицейские перед ПП, специально для нарушителей действующих ПДД.

Так можно так сказать, эй. В этих ваших загнивающих около школ и детсадов на велодорожках делают волны, некий аналог лежачих, ставят соответствующие знаки. Если безопасность и равноправие всех участников ДД в приоритете - начинают происходить именно такие штуки.

s_elf:

исходя из последних трех постов, - к водителям электроавтомобилей у вело претензий нет? можно кататься, царями дороги не считаются?

и вот еще, что касается скорости в городе и манипулятивного тезиса - "город не для авто , а для людей", -
почему нельзя сказать "город не для спм, а для людей" и ограничить для вело также скорость не выше 10км в час во всем городе, кроме велодорожек.. а на них - лежащие полицейские перед ПП, вынуждающие как минимум замедлить скорость специально для нарушителей действующих ПДД.

У электромобилей, в основном, есть электронные помощники, которые защищают окружающих

vx:

s_elf:

исходя из последних трех постов, - к водителям электроавтомобилей у вело претензий нет? можно кататься, царями дороги не считаются?

и вот еще, что касается скорости в городе и манипулятивного тезиса - "город не для авто , а для людей", -
почему нельзя сказать "город не для спм, а для людей" и ограничить для вело также скорость не выше 10км в час во всем городе, кроме велодорожек.. а на них - лежащие полицейские перед ПП, вынуждающие как минимум замедлить скорость специально для нарушителей действующих ПДД.

У электромобилей, в основном, есть электронные помощники, которые защищают окружающих

сбоку кстати, электронные помощники не сильно помогают. Камеры тоже не успевают "крутить головой по сторонам", как тут некоторые пеняют на всех водителей.

3.5.18

vassap:

Да отличные неработающие ПДД. Конечно же, велосипедисты и пешеходы в слякоть прутся по говну и лужам, а не вылазят на асфальт. Ведь главные у нас в стране - автомобили, а не люди. Автомобилям надо асфальтовые дороги, широкие проспекты, развязки и парковки. А люди и в лужах побарахтаются, и на велике по разбитой тракторами обочине прокатятся, посмешиваются через каждые 100 метров.

почитают вас - подумают, что на этой дороге проходит ежедневно 10000 пешеходов. а по факту там их нет, зачем им там ходить, если автобус из Солигорска ездит чуть ли не каждый час? да и велосипедисты предпочитают через Тычины, а там и тротуары есть, и ВД. абы набросить.

VitalyPitt:

leksi1993:

подумают, что на этой дороге проходит ежедневно 10000 пешеходов

А разве количество пешеходов имеет значение?

не имеет, но адептам доводов в духе "а вот большинство" этого, увы, не понять от слова совсем

leksi1993:

имеет

не имеет

Vladimir_brest:

Обочина вообще в принципе не должна использоваться для движения ТС, т.к. задача у неё совсем иная. Велосипедистам только в качестве исключения там разрешено двигаться, если невозможно проехать по ПЧ. Это я разумеется не про нас, а про здравые ПДД, которые когда-то были и в Беларуси.
А сейчас всё перекрутили наизнанку, лишь бы велосипедистов с глаз долой куда-нибудь деть.

А ты в курсе, что в тех же прекрасных ПДД 2003 года был пункт:

175.3. при наличии на проезжей части линий дорожной разметки 1.1 и 1.2, обозначающих ее край, эти линии должны располагаться слева от движущегося велосипедиста.

Подумай, где нужно ехать на приведенном фото с соблюдением этого пункта.

vassap:

Да отличные неработающие ПДД. Конечно же, велосипедисты и пешеходы в слякоть прутся по говну и лужам, а не вылазят на асфальт. Ведь главные у нас в стране - автомобили, а не люди. Автомобилям надо асфальтовые дороги, широкие проспекты, развязки и парковки. А люди и в лужах побарахтаются, и на велике по разбитой тракторами обочине прокатятся, посмешиваются через каждые 100 метров.

В целом, местные плевали на катафоты, фликеры, фонари. Вот например деда на Аисте насмерть сбили, вечером. Ровно на такой вот загородной дороге.

Кстати, большинство ДТП с велосипедистами, на основе которых принималось решение про спешивание, как раз такие загородные. Т.е. не имеющие к запрыгам-спрыгам горных козлов на метровую высоту каждые 100 метров, при езде по городу, вообще никакого отношения.

https://auto.onliner.by/2025/10/12/byl-bez-flikerov-i-fonarej-v-d ... -v-temnote

profilator:

от например деда на Аисте насмерть сбили, вечером. Ровно на такой вот загородной дороге.

Внимание вопрос: что водитель автомобиля делал за сплошной линией? Ему проезжей части мало?