Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

vassap:

dima210194:

Да и этой статистике уже 10 лет стукнуло. Сейчас минимум надо на 3 умножать, в сезон на 5

В этой ветке у автолюбителей будет наблюдаться дуализм, они в одном сообщении будут кричать, что велосипедистов и самокатчиков немеряно и пройти невозможно, а во втором - будут утверждать, что велосипедов в Беларуси доли процентов.

Так я вело и авто сразу. Взгляд с обоих сторон вижу и лучше после сентября не стало
Сейчас стало гораздо меньше вело в силу погоды и гораздо более жесткие пробки из авто

DeathInfector:

vassap:

DeathInfector:

vassap,
А почему в Минске 0.4-1.2, а в других четко?

Что значит это "0.4-1.2"? Сегодня 0.4%, а завтра 1.2? И почему вы считаете, что 0.4-1.2 это 1%, а не 0.5%?
Что это вообще за статистика, и как ее в 2016 году собирали?

Разные исследования в разные годы. По статистике спросите Минскградо.

Вы читали ссылку, откуда взяли свои числа? Или просто кинули какую-то таблицу?

Вот ответ . Как оказалось, на словах все львы толстые, а на деле всего лишь 0.4%

Согласно опросу поездки на велосипеде составляли 1,2 % среди всех трудовых передвижений в Минске с помощью транспорта. Результаты наблюдения дали более умеренную оценку — 0,4 %.

Туфта этот опрос, хотя бы потому что меня даже не пробовали приглашать поучаствовать
По качеству связи приглашали, но в хреновый момент и поэтому скипнул

DeathInfector, считаю что вы оба неправы одновременно. Он предоставил что смог найти в сети вообще
В [censored by Grace-o] нет института корректного по статистике

dima210194:

DeathInfector, считаю что вы оба неправы одновременно. Он предоставил что смог найти в сети вообще
В нашем колхозе нет института корректного по статистике

Даже не читая в итоге хотел подтвердить выдумку про 1%, а только опроверг ее своей таблицей

Морж:

vassap, я таких таблиц тебе нарисую сотни.
Нет даже близко 1%. А вот статистика по авто и людям в ОТ, точная.

В его таблице 0.4 - реальная статистика, а 1.2 - со слов велосипедистов . Но он не дочитал до параграфа под таблицей и радостно побежал сюда

Морж:

vassap, я таких таблиц тебе нарисую сотни.
Нет даже близко 1%. А вот статистика по авто и людям в ОТ, точная.

А смысл этого в чём, что вы хотите этим сказать?
Представляете, в Берлине не так и давно тоже было веллеров меньше 1%. Но благодаря политике по улучшению условий для них, их доля в транспортном потоке достигла 18%, если не ошибаюсь. Правильно ли я понимаю, что по вашей логике тогда, когда их было меньше 1%, надо было на них не обращать никакого внимания и вообще выпиливать с узкой ПЧ, где автомобилистам итак места нет?

DeathInfector:

vassap,
А почему в Минске 0.4-1.2, а в других четко?

Потому что в мин ке больше делается для велотранспорта, по этрму % ниже. И эта статистика это доказывает

vassap:

Так что количество поездок будет расти, как бы ты ни тужился.

Мировая сиатистика с тобой несогласна

DeathInfector:

Вы читали ссылку, откуда взяли свои числа? Или просто кинули какую-то таблицу?

Вот ответ . Как оказалось, на словах все львы толстые, а на деле всего лишь 0.4%

Согласно опросу поездки на велосипеде составляли 1,2 % среди всех трудовых передвижений в Минске с помощью транспорта. Результаты наблюдения дали более умеренную оценку — 0,4 %.

И что? Вы отбрасываете результаты опроса просто потому, что вам больше нравится меньшая цифра?
А цифры из других городов не замечаете только потому, что они вам неудобны?

slon2003:

DeathInfector:

vassap,
А почему в Минске 0.4-1.2, а в других четко?

Потому что в мин ке больше делается для велотранспорта, по этрму % ниже. И эта статистика это доказывает

Добавлено спустя 38 секунд

vassap:

Так что количество поездок будет расти, как бы ты ни тужился.

Мировая сиатистика с тобой несогласна

Мировая статистика со мной согласна. Как только страна приходит к пониманию автомобильного тупика, начинает расти количество поездок на велосипедах.

Хватает в Кракове великов. Не надо трындеть. В час-пик, когда люди едут на работу, в раза 4 больше, чем в Минске. Если для вела созданы хорошие условия, его не может быть мало.
Мало только там, где нет удобства. Про ПДД и вовсе помолчу...

А ещё посмотрите, сколько в том же Кракове великов в электричках ездит и используют его как "транспорт последней мили".
А сколько в пригороде на ЖД станциях и о.п. припарковано велов. Там целые огромные велостоянки рядом с платформами недавно сделали.

s_elf:

так вы там , вело, определитесь. Если хотите права как у пешеходов - надо слазить или ехать 5км в час.
если хотите права как у авто - надо двигаться по ПЧ, права получать, номера вешать и тп.
если оставаться вело - то тогда только у себя, на велодорожке. а на ПП через ПЧ - спешиваться где сейчас положено.
ну и пишите петицию об этом. Лет через 5 снова будет актуально, думаю. Мне лично все равно, как где вы будете в итоге, абы без конфликтов.

Надо номер на вел? Да ОК, повешу, не проблема.
Только не кажется ли Вам, что и тут Вы предлагаете для вела опять что-то уникальное. Где ещё в мире на велосипед требуют установку гос. номера?
Но лучше так, чем то, что сейчас. Лучше я повожу закреплённый номер и буду двигаться по нормальной транспортной инфраструктуре, чем буду бесправное "оно" с ездой по пяткам пешеходов и кланяться "королям" на каждом пересечении.

Vladimir_brest:

Хватает в Кракове великов

Хватает. Но их не куча.

Vladimir_brest:

А ещё посмотрите, сколько в том же Кракове великов в электричках ездит

Какие в Кракове электрички,что за бред.