Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Морж:

Правильная мысль. Это развлечение, а не транспорт. Ответь себе, какой процент, населения рб, пользуется велосипедом, как транспортом?
Поэтому ради десятых процента, никто ничего делать не будет, и не надо

Хорошо, что когда в Минске задумались о строительстве метро, не придерживались вашей логики. Ведь на метро тогда ездило 0 человек.
И думается мне, что если бы у такого "метрополитена" скорость была бы 20 км/ч и на абсолютно каждой станции надо было выйти из поезда и перейти в другой поезд, то он бы тоже остался "развлечением", а не перевозил миллионы людей.

У нас вокруг есть сотни городов с примерами того, что делает с городами в т.ч. развитие велодвижения. Но нет, хомяки на креслах авто с торчащими животами упорно доказывают, что нет, это другое. У нас свой путь и мы самые умные.

2014063:

Хороший способ поправить внешнеторговый баланс страны: мизерное количество желающих ездить по ПЧ бок о бок с крупногабаритным автотранспортом значительно сократило бы импорт велосипедов в РБ.

Странно, в любой европейской стране ничего не падает, а зачастую сейчас ростёт. Но у нас, да, безусловно упадёт. Мы же какие-то другие, люди у нас с другой планеты, водители авто тоже от туда же повидимому. Инопланетяне одним словом. Причём произошло это переселение в 2005 году с введением инопланетных ПДД для велосипедистов.

s_elf:

Думаю, что правила изменили в том числе и по просьбам "трудящихся" пешеходов. потому что пешеходам стало стремно ходить по ПП, шириной 2 метра, по которому едут отдельные гонщики на двухколесных не спешиваясь. По сути едут в толпе. Это на тротуаре от них можно отскочить вбок, а здесь некуда.
И этих товарищей все больше, на все более скоростных средствах, недаром стали их по категориям делить в ПДД. Вот и получили. И они, которые даже на онлайнере не могут без красных карточек за конфликты обойтись, и все остальные, которые притормаживали.

Думаю, что насрать всем на трудящихся пешеходов. Потому что самое частое ДТП - наезд автомобиля на пешехода, а не велосипеда. Вон толпа гонщиков на Онлайнере, они отнюдь не на великах на пешеходные на красный прутся со скоростью под сотку порой, и как показывает печальная статистика, от таких гонщиков не отскочишь. И этих товарищей всё больше. И они паркуются прямо на пешеходных, нарушая ПДД и подвергая опасности пешеходов, но никого это не волнует.

slon2003:

Vladimir_brest:

Странно, в любой европейской стране ничего не падает, а зачастую сейчас ростёт.

Т.к. задавили налогами на авто, и уровень дохода не ростет. Да и улицы в 1.5 авто в центре и наши как бы совсем другое. И матрицы и мантры твои не помогут. Друг как раз и говорит что если бы небило по бюджету, не вылезал бы с авто. Ну а если все сядут, то пробки в старом городе будут круглосуточные. Если бы их сравняли в 40х с землей как нас и они построились наново, то проблем бы не возникало.
По твоей логике в китае, вьетнаме все должны пересесть на велотранспорт. Но чтото наблюдается другое, кто не может позволить авто садятся на мототранспорт. Хотя велосипеду можно ехать где и как угодно, есть и полосы для вело/мото...
https://habr.com/ru/articles/387521/?ysclid=mgby65d6b343403128 немного инфы не с ваших хотелок

О, равняться будем на Вьетнам, круто. Подсказать статистику по смертности на дорогах во Вьетнаме? 30 на 100.000 населения, в 4 раза выше, чем у нас! Нам до Вьетнама ещё падать и падать.

Морж:

Vladimir_brest:

А если как-то иначе - это уже не транспорт, а чёт знает что.

Правильная мысль. Это развлечение, а не транспорт. Ответь себе, какой процент, населения рб, пользуется велосипедом, как транспортом?
Поэтому ради десятых процента, никто ничего делать не будет, и не надо

Так уже отвечено. Регулярно в качестве транспорта пользуется 1% в Минске, и 7-8% в малых городах. Не десятые процента уже, верно? А в качестве рекреационного транспорта у нас с велами вообще шик - 70%.

slon2003:

vassap:

О, равняться будем на Вьетнам, круто. Подсказать статистику по смертности на дорогах во Вьетнаме? 30 на 100.000 населения, в 4 раза выше, чем у нас! Нам до Вьетнама ещё падать и падать.

Ты смотри тенденции и так будет продолжаться. Как бы ты не [censored by Grace-o]. Статистики там всегда были аховые, так что мимо.
З.ы. обожаю чтобы пропустить всю инфу и элегантно переобувшись вывернуть

Какие тенденции? Вы предлагаете нам следовать за тенденциями стран третьего мира - Вьетнама, Лаоса, Африки?

s_elf:

Думаю, что правила изменили в том числе и по просьбам "трудящихся" пешеходов. потому что пешеходам стало стремно ходить по ПП, шириной 2 метра, по которому едут отдельные гонщики на двухколесных не спешиваясь.

я пешеход и мне ни капельки не стремно

Vladimir_brest:

Для того, чтобы вернуть велосипед на ПЧ, не надо ничего строить и вложений это требует практически 0. Надо только законодательный тумблер переключить в исходное состояние, что было до 2005 года.
А уж если все так упорно утверждают, что желающих ездить по ПЧ единицы, так я и вовсе проблем не вижу в этом.
Как уже говорил, для начала разрешить хотябы тем, кто с В/У любой категории. СМПшников же со скоростью 25+ уже отправили на ПЧ. Отлично, там им и место, только велик чем хуже? Если человек "ногами" едет 30 а то и 40+ км/ч он как-то глобально отличается от СМП с мотором?

Просто кура попал под авто женщины из 600 человек поэтому и устроили секс спм/вело со спешиванием
Мне такую версию озвучили
Так же пару инспекторов что они не имеют фенов считать скорости ниже 20 кмч и поэтому устроили такое

slon2003:

Vladimir_brest:

переключить в исходное состояние, что было до 2005 года.

И... люди с авто пересядут на велосипеды
Когда нет бабла, нельзя авто то да это транспорт и спеной можно доказывать. А далее это спортинвентарь для отдыха. Заядлых не беру, они всегда будут возмущены и бездумно постить фотки и статьи.
Был тут что в 10х воевал что нехватает только заниженных бордюров... А теперь и этот тут перевернули что это для авто и пешиков делали
Если ты занимался/занимаешься велоспортом, не надо навязывать свой стиль жизни и убеждать что это панацея. Чем больше навязываешь, тем меньше желание. А почитав как тут топят и весь мусор про вело собирают обвиняя во всем пешиков и автоводителей, так вообще желание отпадает.
Продолжайте дальше, снизьте % велосипедов!

Пока не лишенец, нарушаем Конституцию??

slon2003:

и автоводителей,

потому-что водятлы, это "цари города" ради удобства которых делается все за счет причинения неудобств всем остальным (в очередной раз напомню хотя-бы про убранные переходы у Академкниги и Замка) - и да, пока те переходы не вернут на их законное место - я не перестану аггрится на водятлов, ибо их удобство достигнуто за счет моего неудобства как пешехода в городе

vassap,
А почему в Минске 0.4-1.2, а в других четко?

Что значит это "0.4-1.2"? Сегодня 0.4%, а завтра 1.2? И почему вы считаете, что 0.4-1.2 это 1%, а не 0.5%?
Что это вообще за статистика, и как ее в 2016 году собирали?

Да и этой статистике уже 10 лет стукнуло. Сейчас минимум надо на 3 умножать, в сезон на 5

slon2003:

Если ты занимался/занимаешься велоспортом, не надо навязывать свой стиль жизни и убеждать что это панацея. Чем больше навязываешь, тем меньше желание.

Я никому не навязываю. Я могу только пропагандировать. И я лично никаким спортом не занимаюсь, я просто использую велик в 95% поездок как тоанспорт. Я просто за равноправие на дороге. И я сам водитель авто, хотя и редкий. Я как раз вижу острое навязывание интересов автолюбителей всему обществу в виде многих очень неудобств и отображение этого как "норма".
Велосипеду должно быть место на ПЧ. Хотите разрешить на тротуаре - пожалуйста, только со списком ограничений и условий. А по умолчанию при отсутствии велодорожки - только на ПЧ. Тогда и вопрос спешивания на ПП какой-то и не оспаривался бы лично мной.
А так загнали велосипедистов в Беларуси в правовой угол и что-то от них хотят...
Если цель их полностью уничтожить как участников ДД - то это отличное решение. Только как это решит транспортные проблемы?