Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

ZAM71:

По снежку за городом? Ну ну

В чем проблема? В зимнем лесу кайф. На зимних тротуарах -

ZAM71:

Ну на фото какой-то укатанный снег

Ну так не в глушь же нужно лезть.
Кладешь в машину, едешь на Минское море, Цнянку, Великий лес, Раубичи например. Там везде хорошо зимой.

ZelenbI:

Экономика на пальцах от обывателя

Этому обывателю стоило бы перечитать себя и задать вопрос - как эта писанина относится к велотеме. А то ведь 99/100 могут и поверить.
К примеру, немец/француз, покатавшись на авто,передаёт его в другую страну, но при этом не становится чистым велосипедистом. а просто покупает новое авто, и может даже не отечественного производства и никаких вложений в свою экономику нет. А заядлые велосипедисты, у которых нет авто, не покупают новые авто с целью покататься и потом перепродать его за границу. Это максимум разовая акция. И как тут обыватель смог притянуть за уши велосипедиста, от которого ничего не зависит - загадка.
То же про штрафы и колбасу. Это то же самое, что я подарил часть денег соседу и тогда получится, что я буду сидеть без колбасы, а сосед ее может купить в 2 раза больше, экономика от этого не изменится. Но допустим, что уперлись в ограничение спроса и соседу столько колбасы не надо, но я могу подарить свои 10 рублей не одному соседу, а раздать 100 соседям. Или. Сосед, у которого к обычным 10 рублям, появились халявные 10 рублей, не будет давиться колбасой, а возьмет тот же объём мяса за 20 руб. И надо же, обывательская экономика от мясокомбината до крестьянина опять не пострадает, только я буду без колбасы, а сосед будет шиковать на мясе. В случае штрафа в качестве соседа будет самизнаетечто.
Но и это не всё. Если я на "штрафные" деньги не собирался покупать колбасу, а покупаю валюту и хомячу ее под матрас, то обывателю вместе с грамотными экономистами следовало бы задуматься, как в этом случае экономика отреагирует на штраф.

Забыл еще насчет здравоохранения. Как обыватель думает, что выгоднее для государства - чтобы обыватель загнулся по достижении пенсионного возраста или продолжал радоваться жизни, строча на форуме.

Цифры для сравнения. Ежегодные затраты Амстердама на всю велоинфраструктуру - 70млн евро. Примерно столько стоит постройка одной автомобильной развязки. По воздействию на дорожное покрытие один легковой автомобиль массой до 2 тонн равен 17000 велосипедов.
В 2025 году на дорожное строительство и ремонт будет потрачено 3 млрд рублей, большая часть которых поступит из республиканского бюджета, а от транспортного налога - только 350 миллионов.

Как я упоминал ранее, расходы на велодорожки и тротуары в сравнении с расходами на дороги настолько малы, что можно говорить о разнице на порядки. Получается, строительство по всему Минску суперсовременной инфраструктуры для велосипедистов по образцу амстердамской было бы по цене как парочка тех алмазных развязок, что у Шабанов возвели. Ну а по поддержанию разницу, я думаю, и вовсе не стоит рассматривать.1 автомобиль по воздействию на дорожное полотно равен 17000 велосипедистов.
Аргументы насчёт климата и холмов ранее рассматривали - никак эти факторы не влияют, реальное влияние оказывает инфраструктура, если она есть - ни швейцарские горы, ни скандинавская погода - не помеха. И если есть инфраструктура, количество поездок начинает расти очень серьёзными темпами.
То есть, велосипедисты и самокатчики могли бы получить инфраструктуру, автомобилисты - разгруженные от трафика дороги, все горожане - чуть меньше шума и выхлопов, а бюджет - существенную экономию. Вместо этого вводится спешивание, убивающее использование велосипедов.

brazia:

NetWalker:

А упоротый велосипедист нет. Потому что вел купил с рук бу, не курит (чаще всего), не бухает (чаще всего) и экономике невыгоден.

Налоги не платит.
Бенз не покупает.
На расходниках и услугах на нем не заработаешь.
Штрафов с него не стрясешь.
Вкладывается в свое здоровье.
Лютый кошмар для государства

Билетик/проездной на автобус и тот не нужен, вот действительно, ''граждане не занятые в экономике''

Эм... В минские автобусы можно с велосипедом? Или я чего-то не понимаю? Нет, если действительно можно, с доплатой за вел, то это шикарно и расширяет использование велосипедов. Но я ни разу такого не видел.

vassap:

Эм... В минские автобусы можно с велосипедом? Или я чего-то не понимаю? Нет, если действительно можно, с доплатой за вел, то это шикарно и расширяет использование велосипедов. Но я ни разу такого не видел.

так и спешиваться надо, но спешивается только треть. так и здесь - с велосипедом нельзя, но регулярно лезут

Иногда водителей жалко... Стоят по несколько машин, ждут когда с великом пройду

vassap:

впятером на одном

что там за самокат такой? вдвоем - да, часто ездят, но даже троих не видела, не то что 5 на одном.

leksi1993:

vassap:

впятером на одном

что там за самокат такой? вдвоем - да, часто ездят, но даже троих не видела, не то что 5 на одном.

Самокат обычный. Это же подростки, у них габариты меньше, чем у взрослых. Я в Солигорске примерно такое же видел, притом вся ватага была человек 20, парней и девушек. Последний на одном из самокатов, пятый, был неудачником и вынужден был одной ногой постоянно отталкиваться, стоя над задним колесом.
Инста
Пикабе