Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

slon2003:

т.е. 2 недели в году можно и на общественном проехать.
Т.е. врать без оглядки это сильно.

В ноябре тепло
В декабре более менее
В январе поднасрать может снегом
В феврале уже тепло
Макс месяц при худшем раскладе из 12
Никакой разницы с Минском
Про Витебск молчу, там снега не бывает

slon2003:

и как это относиться к теме ветки? Когда кончаются аргументы или видно что хотелки не проходят, надо насыпать мусора не в тему?

Как говорили в армии относительно стрижки: что под шапкой, всё моё. Можете не читать спойлеры. Вас никто не заставляет. Потому оно и под спойлером.

И до сих пор мы рассуждаем о велосипедах в контексте их взаимодействия с автомобилями. Они неотделимы друг от друга в современных условиях дорожного движения. Либо не возмущайтесь, что велосипед помешать кому-то... Я уже забыл кому... Кому мешают велосипедисты? Точно, судя по теме ветки, они никому не мешают.

VitalyPitt:

slon2003:

так ты почитай что такое консервация и что такое подготовка техники к сезону... Ты даже базовые понятия не понимаешь...

Точно флеймер, как сказал собеседник выше. Речь идёт об эксплуатации велосипеда зимой. Если вы не ездили нашими зимами на веле, то даже не рассуждайте на эту тему. На дороге чаще всего слякть, соль, грязь и прочее непотребство. Это всегда нужно счищать с велосипеда. А после чистки снова смазывать.

еще раз, ты если не понимаешь что такое консервация техники, то используй толковые словари.И посмотри чем отличается консервация от подготовки к сезону.

Консервация — технические и организационное мероприятия для защиты техники от коррозии (при длительном хранении или транспортировании) путем изоляции от внешней среды и замедления окислительных процессов.
Консервация достигается путём покрытия маслами и смазками, ингибиторами (замедлителями атмосферной коррозии), осушением воздуха, применением герметизации и другими средствами и способами.

Упрощу, консервация это поставить технику на длительное хранение, а не поставить чтобы взять и поехать... Взять и поехать это подготовка к сезону.
Учи и понимай русский.

VitalyPitt:

slon2003:

и как это относиться к теме ветки? Когда кончаются аргументы или видно что хотелки не проходят, надо насыпать мусора не в тему?

Как говорили в армии относительно стрижки: что под шапкой, всё моё. Можете не читать спойлеры. Вас никто не заставляет. Потому оно и под спойлером.

И до сих пор мы рассуждаем о велосипедах в контексте их взаимодействия с автомобилями. Они неотделимы друг от друга в современных условиях дорожного движения. Либо не возмущайтесь, что велосипед помешать кому-то... Я уже забыл кому... Кому мешают велосипедисты? Точно, судя по теме ветки, они никому не мешают.

так ты не смог им воспользоваться спойлером или тоже не понимаешь что это такое?....

Т.е. пишу же, научись понимать какой термин что обозначает...

vassap:

VitalyPitt:

Это нужно иметь дома веломастерскую, чтобы после каждой поездки с кофмортом обслужить велосипед:

скрытый текст

Ась? А как вы обслуживать его хотите и зачем? Нормальным компонентам на снег плевать, дождь и то опасней. Но мы уже в 21 веке, у нас тут нынче везде прома, которым на всё плевать, кроме мойки высокого давления, цепи с антикоррозионным покрытием, планетарные передачи и ремни.
В хотите сказать, что не ездили по снегу?

Красота же!

забавно, когда 2 велосипедиста, которые к тому же на одной стороне, начинают грызться)
Виталик, если что, на вашей стороне, но вы, как всегда, не дочитали, не поняли и наехали на союзника)

slon2003:

я вот тоже жду те ПДД на которые он ссылается и что велодорожка это прилегающая территория... И одновременно приоритет он всем пешикам дал, они же на прилегающей..

отлично. будут велосипедисты орать, что я на велодорожку ступила, буду показывать им пост vassap, что это прилегающая территория и я могу ходить, как вздумается

ZelenbI:

Из их сумбурных объяснений, я понял, что всех волнуют выезжающие на ПП на большой скорости, но на вопрос почему нужно принимать армейский принцип наказания всех вместо одного - ответа у них нет.

Можно предположить, что нужен быстрый результат - снижение числа происшествий на ПП. Наверное, на коротком промежутке так и случится за счёт общего сокращения перемещений на "средствах персональной мобильности". Остаётся лишь вопрос: а почему был проигнорирован долгосрочный эффект - повышение выхлопов транспорта при снижении физической активности горожан?
По отрывочной же информации было видно, что основной вклад в повышении травм на тротуарах и пп стали вносить водители прокатных электросамокатов. Может для начала нужно было всерьёз разобраться с этой категорией, прежде чем браться за велосипедистов и владельцев СПМ? К слову, в ветке "Электросамокаты" нет особых возражений относительно нововведений в ПДД. Видимо, для пользователей шеринговой техники законы не писаны

slon2003:

еще раз, ты если не понимаешь что такое консервация техники,

Зачем мне его консервировать, если я собираюсь ездить на нём?

vassap:

А вот у самой дешёвой срамоской цепи самая худшая износостойкость и соотношение цена/пробег, даже КМС выигрывают. У самой дорогой - наоборот, лучшая износостойкость и соотношение цена/пробег

300 рублей за цепь в прошлом году — это дорого или дёшево?

Vladimir_brest:

Боже, а как же эти ярлыки про "не ту погоду", "не тот климат" умиляют. Это просто очень смешно, но с другой стороны и очень грустно... что люди в 21-м веке в середине Европы живущие всё ещё в голове подобными мыслями оперируют.

Пару дней назад попался интересный материал о стремительном росте велосипедного движения за счёт сокращения автомобильного в Швеции. Вот уж где с погодой полный ажур Обзавидуешься.

vassap:

Это на тротуаре, который рядом.

это ровно на велодорожке, увелич и смотри.

leksi1993:

отлично. будут велосипедисты орать, что я на велодорожку ступила, буду показывать им пост vassap, что это прилегающая территория и я могу ходить, как вздумается

Опять незнание ПДД.

2.6. велосипедная дорожка — обособленная дорога либо выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент дороги, предназначенные для движения водителей велосипедов (далее — велосипедисты) и водителей средств персональной мобильности, обозначенные дорожными знаками «Велосипедная дорожка», «Велосипедная и пешеходная дорожка» и (или) дорожной разметкой 1.29 либо 1.31 соответственно. Велосипедная дорожка может обозначаться зеленым цветом;
4.5.1. Велосипедная дорожка.
Знак 4.5.1
Разрешается движение только на велосипедах и средствах персональной мобильности, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки — и движение пешеходов, при этом пешеходы не должны создавать препятствия для движения велосипедистов и водителей средств персональной мобильности. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода

2.47. пешеходная дорожка — выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, обозначенный дорожными знаками «Пешеходная дорожка», «Велосипедная и пешеходная дорожка» и (или) дорожной разметкой 1.30 либо 1.31 соответственно;
4.6.1. Пешеходная дорожка.
Знак 4.6.1
Разрешается движение только пешеходам, а при отсутствии велосипедной дорожки — на велосипедах и средствах персональной мобильности, при этом велосипедисты и водители средств персональной мобильности не должны создавать препятствия для движения пешеходов. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт велосипеда

4.11.1. Велосипедная и пешеходная дорожки.
Знак 4.11.1
Разрешается движение только велосипедистов, водителей средств персональной мобильности и пешеходов. При этом дорожки разграничены конструктивно или дорожной разметкой, а движение по ним осуществляется в соответствии с требованиями, предъявляемыми к движению по велосипедной и пешеходной дорожкам соответственно

2.53. прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к проезжей части дороги, не предназначенная для сквозного проезда, на которой расположены дворы, площадки, специально отведенные для стоянки транспортных средств, автозаправочные станции, строительные площадки и иные объекты;
В игнор флеймеров.