Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

groundhog:

Ведь по ПДД водитель обязан предоставить преимущество пешеходу

Если две полосы или полоса и островок/разделительная - не обязан.

Морж:

Если две полосы или полоса и островок/разделительная - не обязан.

конечно речь идет там где обязан

_BY_SERG:

а велодорожки и так далее по большому счету не нужны никому - никто от их отсутствия не умрет.

так их нет по большому счету.

VitalyPitt:

groundhog:

конечно речь идет там где обязан

Так я и говорю, что шёл с такой скоростью, чтобы у него оставались эти две полосы на момент пересечения им ПП.

кажется с этими полосами до сих пор у водителей нет четкого понимания.

rust7:

vassap:

то бишь, мы всё равно все платим за ОТ почти столько же

Так в том и разница, что европейцы могут выбрать не платить за ОТ пересев на велосипед. И там покупка простенького городского вела окупится уже через 2-3 месяца, потому так массово там и ездят. А у нас в городах с развитым ОТ используют (использовали до сентября) вел как транспорт только энтузиасты, т.к. денежной выгоды тут - и велосипед и одежда для езды в любую погоду стоят даже дороже, чем в европе, и налоги никто не уменьшит за не пользование ОТ.

вы по провинции прокатитесь. Какая спец одежда для вела.. вернитесь к нам из своей параллельной вселенной..

groundhog:

_BY_SERG:
а велодорожки и так далее по большому счету не нужны никому - никто от их отсутствия не умрет.

так их нет по большому счету.

- и все живы

rust7:

spacewalker:

вы по провинции прокатитесь. Какая спец одежда для вела.. вернитесь к нам из своей параллельной вселенной..

Я как раз в провинции и живу и тут хорошо видно, что когда до ближайшего магазина больше 5 км, то велосипеды как транспорт весьма популярны. Но если дождь, то уже не очень, можно подождать и с соседом на его недоржавевшем дизельке съездить. Это к вопросу об одежде - в простом пластиковом дождевике за эти 5 км будешь всё равно мокрым.

Люди пользуются тем что есть в их распоряжении. И велосипед вполне бюджетный доступный повседневный для них вариант.. постойте не на дачах у ларьков а у проходных предприятий в малых городах. утромвечером. Нежелание ехать в дождь велосипед не отменяет.. просто поездку перенесут.

_BY_SERG:

groundhog:

_BY_SERG:
а велодорожки и так далее по большому счету не нужны никому - никто от их отсутствия не умрет.

так их нет по большому счету.

- и все живы

В такой логике нужно авто отменять. Люди бьются гибнут

Культура пользования чем либо нарастает постепенно. Быстрей нарастает, если правильно формируется соотв комфортная среда.. но в наших палестинах все хотят быстрых результатов и чужой ответственности при собств обычно безответственности.. это касается и персонажей и различных структур

1-е. Из-за того что сбили каких-то "дурных" содомо-катчиков их наконец-таки подрезали по весу, скорости. Раньше энтим можно было летать за 60 км в час на 50 кг тележках по пешеходных переходах. А теперь пусть ждут новых законов, постановлений о регистрации. Пока же ещё не конфискуют бешеные содомо-каты?
2-е. Ограничили на всякий случай права велосипедистам (и по новому содомо-катчикам). Но как-то очень странно. 3 части в 150-м п. после слов "за исключением:" ставят под сомнение необходимость спешиваться.
Но права - обрезали. Но не везде. По чуть-чуть. На велопереезде - надо тормозить. Если по линии тротуаров - тормозить и уступить другим участникам движения.
3-е. И водилам: если на повороте подрежешь на пешеходном переходе (не велопереезде) велосипедиста или содомо-катчика, то административки (типа лишения прав) - избежишь. А остальное (как возмещение ущерба здоровью) - останется.

Дурдом - согласно теме.

spacewalker:

Люди пользуются тем что есть в их распоряжении. И велосипед вполне бюджетный доступный повседневный для них вариант.. постойте не на дачах у ларьков а у проходных предприятий в малых городах. утромвечером. Нежелание ехать в дождь велосипед не отменяет.. просто поездку перенесут.

да, но в тех же еменях типа мелких городков велик до сих пор не средство развлечения, хотя и не сказать что прямо массовый транспорт. В мМолодечно возле ЖД вокзала ну максимум штук 20 великов на парковке. Возле офиса Белтелекома - всего один стоял весьма винтажного вида. Как вы правильно заметили жизнь в провинции не похожа на жизнь в Минске

spacewalker:

В т.ч. при содействии средств инд. мобильности.. и подвигаться придется. Просто вы либо изойдёте изжогой, сопротивляясь этому или примите как неизбежную часть прогресса.

Давайте зимой вернемся к разговору про прогресс и про изжогу. И подсчитаем реальных пользователей велодорожек - неизбежных частей прогресса)))

ZVVonline:

Вообщем, товарищи велосипидедисты, Кажется я сегодня понял в чём был скрытый смысл требования спешиваться.
Долго не мог понять, и считал что от этого законопослушные велосипедисты и автомобилисты только проиграют (писал выше, не буду повторяться).
Но сегодня после очередного выезда в "поля" и вопиющего случая на одном из нерегулируемых ПП меня осенило:

Случай

Если кратко, то подъехал к ПП, при этом на ПП выходила довольно большая пачка людей "гуськом". Если бы не новые правила то просто снизил бы скорость и проехал бы спокойно с "хвостом" этой группы, но т.к. пришлось остановиться и спешиться то вышел на ПЧ я уже где-то с отставанием в 1-2 полосы. При этом в обе стороны уже стояли ждали машины.
В итоге сначала одна машина "психанула" и не захотела ждать, рванула когда до меня оставалось узкая разделительная полоса (островок) и часть полосы. Ну мне она особо не помешала, так что ладно, я не в обиде (хотя все мы понимаем что по правилам - это "лишение". Но поразил(а) меня водитель(ша) тралика в след. полосе, которая похоже реально психанула, или стадный инстинкт, не знаю - поехала когда до меня метра полтора оставалась - реально чуть не снесла мне переднее колесо (жаль видео не снял).

Интрига

Так вот, реальная коварная цель этих правил - "выпилить" как можно больше таких "нетерпеливых", спровоцировав их новыми правилами и пересадить их на ОТ и велосипеды. Кол-во машин падает, велосипедов растёт (в перспективе), все довольны, можно заняться развитием вело-инфраструктуры. Ура!

Ну и вы сами знаете/понимаете, что для этого надо делать

сколько при этом падет голов велореформаторов автора очевидно не волнует)))

VitalyPitt:

Есть у требования спешиться очевидный недосток: теряется динамика — пока спешишься, уже может начать мигать светофор. Потому спешишь после спешивания высунуть переднее колесо на проезжую часть, чтобы быть на пешеходном переходе на момент мигания, и уже спокойно завершать манёвр.

у тебя какое-то странное понимание, что нужно делать пешеходу на мигающий зеленый