Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

ндс:

а чем джорни , фремонт не минивен , если он больше зафиры, и , у него , три ряда сидений

Так это, крузак с третьим рядом (это ж главное, да?) Записываем сюда, да?
От первого человека слышу, что скудо/джампи/эксперт это не минивэн, а микроавтобус

LagerBeer, в минивене посадка как в легковом , а в автобусе, как в автобусе, табурет . к миневенам авто причисляют не только по количеству мест, не надо доводить до маразма, при чём тут крузак?

LagerBeer, Минивэ́н (англ. minivan — «небольшой фургон») — легковой автомобиль с однообъёмным кузовом и бескапотной (реже — вагонной) или полутораобъёмной (полукапотной) компоновкой, обычно — с тремя рядами сидений.

В отечественных источниках этот тип кузова ранее могли обозначать как «УПВ» — универсал повышенной вместимости.

Кузов минивэна всегда выше, чем у обычных грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, так как основное потребительское свойство минивэна как раз и состоит в максимальном увеличении внутреннего объёма салона, а также в возможности его трансформации за счёт складываемых легкосъёмных (иногда поворотных) пассажирских сидений.

Ранние модели минивэнов часто ограничивались единственной задней пассажирской дверью.

К классу минивэнов относятся автомобили с количеством пассажиров, не превышающим 8 (с водителем 9) мест. Автомобили с бо́льшим количеством пассажирских мест относятся к микроавтобусам.

За последние 20 лет минивэн прочно занял потребительскую нишу между обычными автомобилями с грузопассажирскими кузовами, относящимися к категории В, и микроавтобусами (класс M1).
мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов. Примеры: Citroën Jumpy/Peugeot Expert Tepee, Hyundai H-1, Toyota Hiace EU.
ну и чем джорни не подходит? к слову, информация из википедии)

ндс:

Примеры: Citroën Jumpy/Peugeot Expert

Ну и чем они от Фиата Скудо отличаются?
Может лучше жевать, чем так горячо проповедовать 2 мнения ....

Смысл википедии в том, что сколько бы сидений не впихнуть в универсал, он им и останется. А минивэн - всё, что больше его в размерах салона.

ндс:

LagerBeer, Селяви, это называется мультивэн, дочитывайте до конца)

Мультивэн - это модель фольксвагена. То, что некий вася решил написать в вики, не делает это истиной

Ну и еще немногопро Скудо/Эксперт/Джампи.
Когда купили, то хотелось и места побольше между 1-2 рядом и багажник что бы был. Ибо одному бармалею было 3 года, а второму 6 месяцев = 2 коляски + необходимость иметь много места во 2-м ряду. Багажник - это кстати один из плюсов перед коротким Т5.
Выкинул 2й ряд и оставил только 3й - получилось как-то не очень - хрен поймешь куда и что лучше класть и ставить. Поэтому родилась идея сдвинуть 2 и 3 ряд на 20-30 см - нужен большой багажник, не ставим 3й ряд, нужно больше мест, ставим 3й ряд и получаем багажник, как у коротыша Т5.
Реализовать задумку оказалось не сложно (достал из пола крепления, на их место изготовил и прикрутил вкладку, а к ней (по разметке на 30 см дальше) прикрутил крепления), а вот третий ряд ставить/снимать оказалось не просто - очень мешают развитые отливы под колесные арки, в которых в пассажирской версии идут воздуховоды. Пару раз перекинув из буса в гараж и обратно третий ряд, этим летом сделал возможным двигать ряды не только на 30 см, но и на меньшую величину 10-15 см - на этой позиции третий ряд ставится/снимается без особых затруднений. Получилось, что сиденья 3-го и 2-го ряда стали выше + детские сиденья = детям пипец как нравится и они всё-всё видят.
Так как родная полка теперь не попадала в гнезда, то вкрутил 4 шурупа и приспособил под полку идущую в комплекте с бусом сетку - кепку, зонтик и др мелочи вполне себе держит.
Далее фото. Вкладка, как к ней всё прикреплено, багажник при максимально отставленном 2-м ряду, максимально отставленный 2-й ряд (стоковое место там, где игрушка-мапед), наклоны спинок (во 2-м и 3-м рядах сиденья одинаковые с раздельными спинками, только у второго ряда по краям еще + есть подлокотники) и вариант со столиком, передние сиденья и наглядная ширина прохода между ними. Ну и утепляшка - уже ниже +10° по мануалу надо закрывать нижнюю пасть, а тряпка посредине ....... это когда ниже минус 10 .

Фотачки

Как-то так

Во 2м ряду с ремнями все в порядке и на +15см и на позиции +30см, эту проблему для 3-го ряда пофиксил одной самодельной приблудой.
Но я третий ряд на последнюю +30см не ставлю, а при +15 см - всё ОК.
Когда 2й ряд стоит, как на фото, то надо откидывать сиденье целиком, чтобы попасть на 3й ряд - это верно. Но обычно, когда ставлю все три ряда, то третье сиденье на второй ряд не ставлю.
Сейчас практикую иногда: второй ряд на позицию +30см, третий на позицию +15см - третий ряд получается тесный, конечно, кроме места на приставном сиденье, где ноги в проход от неустановленного третьего сиденья второго ряда попадают, но мы не переживаем, т.к. это получается так, как на 3м ряду полноразмерного минивэна , но зато багажник хороший остается

LagerBeer, ну, с вашей логикой, и белаз минивэном можно назвать , вы бы ,со скептиком, шли в личку соплями облизывать , свои , автобусы, да не засир..ли ветку, толку от , этих , слюней , для народа, ни какого , а себя , потешите))

тойота превиа 2002
2.4бенз, автомат
330к пробега, без серьезных поломок
подвеска простая, автомат 4 ступка надежный
в двигателе никаких серьезных поломок не было
расход 99% город 13-14 литров

отец покупал новой, я купил у него и за 3 года, проехал на ней 80к
единственный минус кузов, задние передние крылья ржавчина, крышка багажника, покатый капот бесконечно в сколах, кромки дверей ржавые
пластиковый бампер от выхлопухи вечно в паутине после зимы
из электрики было только актуатор привода вод двери, и реле кондера